Also der Facelift GSi wurde ja auch mit 0W20 ausgeliefert und dann bei der ersten Inspektion auf 5W30 Dexos 1 umgestellt.
Der GSi ist ja wie der 1,5er ein Direkteinspritzer mit Turbolader und OPF.
Deshalb würde ich persönlich keine 0W20 Suppe im 1,5er fahren.
Ehrlich gesagt ist 5W30 schon ein Kompromiss.
Meine Meinung.
Also der Öl-Hersteller ist m.M.n. völlig egal, solange das Öl die passende Viskosität und die passende Freigabe besitzt. Dazu zählt ebenfalls Mannol, wenn es die Kriterien erfüllt.
So simpel ist das nicht, wenn man sich mit der Materie etwas intensiver beschäftigt findet man das heraus.
Hatte das wegen der LSPI-Problematik mal getan weil ich da das bestmögliche Öl wollte.
Ein Optimalen LSPI Schutz hat ja das Dexos 1 Gen2/3.
Deswegen wurde es ja von GM entwickelt.
Das gibt es ja nur in 5W30.
Spielt absolut keine Rolle, wenn die Freigabe erfüllt ist! War beim Astra K mit seinem LSPI-Problem genauso, Hauptsache Dexos 1 Gen2, aber von welchem Hersteller ist total wumpe.
Selbst beim günstigen Mannol 0W-20 ist von LSPI-Schutz die Rede auf deren offizieller Website.
Ich will dich ja nicht enttäuschen, aber den B15XFT gab es nicht mit OPF. OPF wurde erst mit dem Facelift eingeführt, und im Facelift gab es nur 2l-Motoren 🤷
Zum Thema Öl lohnt sich hier ein Blick.
Meiner hat Ihn, habe Euro 6d-TEMP also hat er auch den Partikelfilter.
Der OPF wurde ab 8/18 verbaut für die 6dtemp anforderung
Yep. Meiner ohne OPF hat EURO6W laut Papiere.
