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Hatte letzte Woche auch TÜV/AU bei nun 114000km, Partikel waren 15600 also weit im grünen Bereich.
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Wann wird automatisch gebremst?
Beitrag(Zitat von senger) Nein, nur den einfachen Tempomat. -
Wann wird automatisch gebremst?
BeitragBin ich ganz bei Klaus, warnt zuverlässig und berechtigt. Selbst gebremst hat er in den letzten 3 Jahren genau 2x und das war auch richtig so. Vielleicht gibts Unterschiede? Meiner geht ja nicht über das Radar (hab keins) sondern über die Kamera. -
So nun ich auch mal, fand so einen Thread schon immer gut (Danke Klaus) wollte aber noch bis 100000km warten um was zu schreiben. Die 100000 hab ich diese Woche geknackt. Ja was soll ich sagen, das beste Auto was ich je hatte. Keinerlei Mängel über 80000km (habe das Auto als Jahreswagen bei 17000km gekauft) Selbst die ganzen Sonden DPF, NOX usw. sind alle die ersten! Auch die oft von Mängeln angesprochene Steuerkette beim 1.6er Diesel macht null Geräusche. Also wenn es Montagsautos gibt hab ich …
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Wenn Du es schnell und ohne Firlefanz haben willst dann nimm OPL Monitor, sieht dann so aus: 300x0w.jpg Wenn Du gerne viel ausprobierst, einstellst usw. nimm Car Scanner ( kann weitaus mehr Daten auslesen) aber man muss eben Zeit investieren da man alles individuell einstellen kann. So sieht z.B meine DPF Seite aus die ich mir zusammengestellt habe: Screenshot_2023-04-22-18-09-17-688_com.ovz.carscanner.jpg Beide Apps gibt's im Play Store.
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Zeigt denn OPL Monitor auch den Beladungszustand also den Aschegehalt (Beladungszustand) an? Bei Carscanner sehe ich nur den Ruß Wert der dann nach der Reg. ja immer wieder runter geht. Der Beladungszustand mit Asche wäre eigentlich der interessantere Wert der ja dann letztendlich sagt wann der DPF gewechselt werden muss.
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Ich hab Car Scanner ja jetzt schon seit ein bisschen über ein Jahr laufen und es war alles dabei von 80km bis 1100km. Auf jeden Fall macht Sommer und Winter was aus er regeneriert im Winter deutlich öfter. Im letzten Weihnachtsurlaub bin ich hier nur Kurzstrecke über fast 2 Wochen gefahren da hat er bei eben 80 und 100km schon regeneriert. Wenn ich im normalen Betrieb bin also meist zur Arbeit fahre (eine Strecke 53km) regeneriert er im Sommer so alle 400km (90% Landstraße, 10% Stadt) im Winter …
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Der Kettensatz ansich ist nicht teuer aber das wechseln schon. Da die Kette Getriebeseitig sitzt beim 1.6er muss dieses komplett raus, Opel nimmt für die Rep. um die 3000 Euro.......
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Bei dem Feld oben links „Trigger“ läuft der Wert bis 100 hoch dann wird die Reinigung ausgelöst. Dann steht im Feld rechts unten anstatt der 0.0 eine 2 für die aktive Reinigung bis der Vorgang beendet ist. Im Feld oben rechts geht der Wert bei mir immer so bis 38 hoch und fällt dann während der Reinigung so bis auf 5.
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So, meine waren hinten jetzt auch runter nach 49000km. Hatte ein Angebot von ATU für 99,- zum wechseln habe ich wargenommen. Eigentlich ärgerlich, normal mach ich sowas selber aber keine der Anleitungen zum Kolben zurückfahren hat bei mir gewirkt somit hab ichs machen lassen. Mal sehen wie lange die neuen halten. Sind eigentlich vordere Bremsbeläge vob Hause aus dicker als hintere? Ich frage weil mir die neuen recht schmal vorkomme, würde sie nach Sichtprüfung auf ca. 6mm schätzen während vorder…
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Sorry Mc Kancy, hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, ich hatte es nur bei den Autodoktoren gesehen und dachte das poste ich mal. Was mich mal wirklich interessieren würde ob die wirklich unterschiedliche LED Lampen (also die Anordnung der LED's auf der Lampe) herstellen also für jeden Reflektor angepasst.