Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 234.
-
(Zitat von Matzi2308) Moin, was ein Schwachsinn mit der "Alten Technik" fahre aktuell das DSG und ehrlich gesagt , es geht nichts über einen Wandler! Butterweich, sind schneller und nicht so nervös. Aber jedem das seine PS: das was knallt hatte ich noch nie, da stimmt was nicht
-
(Zitat von Thorsten_GSI) Moin, und alle 1.6 cdti. Grüße
-
(Zitat von Insi13) Moin, kenn ich irgendwo her und der Sigi war so ein schönes Auto. Wenn nur die ständigen Werkstattaufenthalte nicht wären. . . (alle 4-6 Wochen) zum Anfang dachte ich wäre ein Einzelfall. Aber nein, waren nur mehr KM als der Durchschnitt Grüße
-
Moin, das 0W20 ist doch ein Witz, hab das jetzt im neunen Passi und nach 10Tkm war das Öl weg, sprich 1 Liter nachfüllen. Beim Sigi war 5W30 und das war schon grenzwertig, wie schon öfter erwähnt hat er sehr viel Öl verbraucht. Der Freundliche sagte, das die Motoren nur noch für 200Tkm ausgelegt werden, kann sich jeder sein eigenes Bild machen. 0W20 ist nur noch drin wegen der Garantie, das wird bei einem Motorschaden geprüft. Grüße
-
Moin, gute Lösung, allerdings werden sich die Marder ganz bestimmt freuen. Grüße
-
(Zitat von Spaltakus) Moin, kann nur vom meinem Eos TDI 6 Gang sprechen, hier habe ich ein wenig mehr Öl eingefüllt und dieses Additiv genutzt ->Additiv LIQUI MOLY 1040 Getriebeöl MoS2 Getriebe Öl Zusatz Verschleissschutz 20g Hintergrund war ein Getriebe-Austausch, es war eine eingelaufene Hauptwelle bei 120Tkm. (VW Problem) Dein Vorgehen sieht ganz gut aus. Grüße
-
(Zitat von Padrino) Moin, bei meinem war es ganz genauso mit dem Wasser, es wurde nie gefunden und jetzt ist die Tonne im Ost Block. Dabei war es so ein schönes Auto. Kannst du mir bitte erläutern was das Foto darstellt? Oder was die Ursache war? Besten Dank
-
(Zitat von oldspike333) Moin, kann dir ziemlich genau sagen was das ist, es ist der Drehmoment Wandler. Es sollte auch als Fehler Code hinterlegt sein, es ist ein bekanntes Problem. Bei einem Kollegen und mir genau das selbe und der Freundliche wusste sofort was los ist. Beim Öl Wechsel des AT, wollten Sie nur Geld verdienen, es behebt nicht das Problem, das die Wandler beim 1.6 cdti spinnen. Ach das Pedal wurde bei mir Anfang des Jahres auf Kulanz getauscht, gibt eine Aktion zu diesem Thema. Im…
-
(Zitat von Dennis2604) Definitiv nein, meiner war ein 1,6cdti
-
(Zitat von heckenr) Moin Heckenr, bei mir war es 2 mal der Schlauch von der Ansaugbrücke nach unten. Grüße
-
Moin, bei mir hatte der Freundliche den gesamten Stutzen getauscht, das hat bis 175Tkm gehalten. Jetzt ist der H....n zum Glück weg. Grüße
-
Moin Matze, kann mit dir fühlen, bei mir war es ähnlich. Wie bei dir, es kam keine Warnlampe, das Resultat war, Turboschlauch defekt, AGR Ventil geplatzt und der DPF absolut zu. Zum Glück konnte der DPF mit einer Spülung freigebrannt werden. Opel sagte das ganze System hat einen Überdruck aufgebaut, warum ? Keiner weiß es . . . Hab da noch ein paar mehr Sorgen als du, heute kommt er weg und ich bekomme ein Langzeit Miete Wagen, bis der neue kommt. Kann dir nur raten, weg mit dem Teil. Sorry das …