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1l auf 10tkm ist ja fast gut…konnte Fiat schon vor über 30 Jahren Bei mir waren es eher 3. dachte ich fahr nen zwei Takter. Naja jetzt ist er weg und ich brauch kein Öl mehr nachfüllen. Opel und ich sind wohl durch
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Ne der Motor geht hoch weil der Turbo einen Schaden hat, trotz immer genug Öl. Und die Werkstatt seit Monaten auf Freigabe für den Wechsel von Opel wartet. Dabei wird billig in Kauf genommen das ein wertvoller Rohstoff verschwendet wird, ich liegenbleibe und weitere Schäden entstehen. Nebenbei ist denen egal das die Betriebskosten rapide steigen. Für mich hat sich damit das Thema Opel erledigt. So ein Umgang mit Kunden ist alles andere als akzeptabel. Immerhin reden wir hier vom Topmodell.
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du hast kein diesel opel scheint mit den 2.0 inbeiden generationen so seine probleme zu haben. meiner ist nächste woche weg und ich bin durch 2x insignia firmenwagen an einen punkt an dem ich sage als privatperson kann ich mir keinen opel leisten. auch wenn meine freundin den aktuellen astra schick findet, meine erfahrungen schrecken sie ab
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So Auto war in der Inspektion. Bei Opel gibt es eine Anweisung. Unter anderen soll der Ölstand dokumentiert werden und darauf geachtet werden ob Späne im Öl sind. Sowie ob selbige magnetisch sind. Bei mir ist wohl der Turbo ausgeschlagen und ein Ticket bei Opel eröffnet. Aussage war ich bekomme einen neuen Turbo oder mehr. Je nachdem was Opel sagt. Ich befürchte bis das durch ist fahr ich schon was anderes. Keine 20tkm…denke das war es dann für mich mit Opel. Der Vorgänger hatte massive Probleme…
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sicher nur die öldrucklampe und dann ist es schon zu spät. ich habe meine werkstatt schon vor ziemlich genau einen jahr auf das problem hingeweisen. ich geh davon aus das er das öl irgendwie verbrennt. mein partikelfilter ist ständig am regenerieren. aber auch das problem redet die werkstatt tod. bein 170 ps habe ich ab und an eine regeneration mitbekommen, beim jetzigen mehrere pro tankfüllung