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Update mit guten Neuigkeiten: Teile sind größtenteils da, zwei wichtige Teile fehlen, sollen wohl aber morgen kommen. Und die Big Deal-Garantie übernimmt sogar 40% der Kosten - hätte nicht gedacht, dass das noch klappt. Nun hoffe ich, dass das Auto bis zum Wochenende fertig wird. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
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So, ich war heute Morgen dort, hab' mir dann auch meinen Wagen anschauen können. Hier mal die Bilder für alle, die's interessiert. Die Kette ist deutlich gelängt und ist relativ locker, sodass man die ganz einfach hoch und runter bewegen mann. Die Gleitschiene unten hat sich wohl komplett aufgelöst, die besteht anscheinend aus einem gehärteten Kunststoff. 20240318_075832.jpg 20240318_075836.jpg Da sieht man auch die Leitungen, die ersetzt werden sollen (immerhin musste eine von fünf nicht angefa…
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Update: Immernoch steht mein Auto in der Werkstatt, es wurden noch nicht mal Teile bestellt. Grund: Mein Serviceberater kann den Serviceberater in Stuttgart, wo ich meinen Insignia gekauft hab‘, telefonisch nicht erreichen (zwecks Freigabe im Rahmen der Big Deal Garantie). Ich hab‘s jetzt auch selbst 2 Tage lang versucht (und erstmal feststellen müssen, dass deren Webseite nicht aktuell ist und falsche Namen & Telefonnummern enthält) - doch der Serviceber braucht nun meinen genauen (!) Kilometer…
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(Zitat von echo_echo) Bei meinen Angeboten dafür wird die Arbeitszeit mit 6,5 - 7,3h veranschlagt. Vlt. dauert das beim B etwas länger als beim A?
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Naja, die Frage ist welche Werkstatt das jetzt noch annimmt. Leider bin ich dringend auf das Auto angewiesen und kann es nicht noch weitere Wochen (!) bei irgendwelchen Werkstätten stehen lassen. Immerhin zahlt meine Gebrauchtwagengarantie 40% der Reparatur. Habe jetzt bei 'nem anderen FOH nachgefragt und ein Angebot bekommen (leider inkl. Zahnriemen, was ich nicht gefragt hatte) - 2.939,40€ (davon Teile: 169,66€). Allerdings freue ich mich über folgenden Hinweis auf dem Angebot: "Hinweis!!! Kra…
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Wie im anderen Thema schon geschrieben soll ich jetzt 2.800€ für den Wechsel der Kette berappen, und der Serviceleiter besteht darauf die Leitungen zu machen, weil das Vorgabe von Opel sei. Details hier.
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Update: Der KVA für die Kette + Diagnose wird sich auf - haltet Euch fest - 2.800€ (!) belaufen!! Der Serviceberater besteht auch drauf, die Einspritzleitungen zu erneuern, da dies Vorgabe von Opel sei, dass man die nach Ausbau nicht mehr wieder verwenden darf. Ohne die Einspritzleitungen macht er nix, da weigert er sich. Ich hatte bereits ein Angebot einer anderen Filiale für Inspektion + Kette - das belief sich auf 3.700€ komplett. Laut Serviceberater "haben sehr viele Punkte gefehlt", die er …
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Ach, die Gleitschiene gibt' nur im Set mit der Kette? Das ist ja interessant. Mein Wagen steht nun beim Opelhändler, d.h. es wird wohl zwecks Garantie auf Originalteile zurückgegriffen. Ich frag' nachher mal nach Fotos und/oder ob ich die defekte Schiene mitnehmen kann. Mal schau'n, ob ich die Kette nicht gleich mitwechsle - so viel teurer kann's ja net sein. Auf der anderen Seite wollt ich den Wagen sowieso schnellstmöglich verkaufen...
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Das dachte ich mir auch - und da das sonst kein anderer FOH mepfiehlt, kann das ja wohl kaum Herrstellervorgabe sein…
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(Zitat von Blitzheizer) Eine Frage hierzu noch: Muss man die Einsüritzleitungen erneuern, wenn man die Kette der Nockenwelle erneuert? Der Serviceberater beim überteuerten FOH meinte hierzu Folgendes (kein anderer FOH wollte die erneuern): "Lt. Vorgabe des Hersteller sind die Hochdruckleitungen nur einmal zu verwenden ! , um mögliche Reklamationen zu vermeiden , des weiteren kann es bei diesen Motoren auch zu Problemen mit festsitzenden Injektoren kommen , der Ersatz der Steuerkette unterliegt w…