Sportabgasanlage für 2,0 Turbo 4x4 Sportstourer

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    • Tekki4life schrieb:

      Celly32 schrieb:

      Tekki4life schrieb:

      Celly32 schrieb:

      So jetzt ist es Amtlich,
      mein Insignia B Sportstourer 2,0 Turbo 4x4 geht am 15.03 zu Friedrich Motorsport nach Coburg-Lichtenfels. Es wird an meinem Insignia eine Abgasanlage in 76mm ab Kat mit Downpipe ( mit HJS Kat ) enwickelt.
      Moin Moin,was hat der Spaß denn gekostet?Haben sie den Vorschalldämpfer bei dir entfernt, es sieht auf den Bildern wie ein normales Rohr aus!
      Moin Moin,über den Sonderpreis möchte ich nicht Sprechen. Ja Friedrich Motorsport ist ohne Mittelschalldämpfer ausgekommen.
      ok und das ist für den tüv auch in Ordnung das der vorschalldämpfer entfällt?
      Ja das ist es, denn die Anlage bekommt eine ECE Genemigung vom KBA.

      Insignia Spotstourer Innovation 4x4 2,0 Turbo, EDS Phase2Plus mit Getriebesoftware, Friedrich Motorsport Downpipe mit 200 Zellen Kat, Friedrich Motorsport AGA, H&R Federn, 8,5J x 20 ET41 Brock B32, 245/35 R20 Coninental Sport Contact 6 XL, Innovation Onyx Schwarz

    • Servus!

      Habe ende September einen Termin zum Einbau der Anlage (Duplex ab Kat) bei FMS vor Ort.
      Kostet 1185 €uro (15% Gutschein benutzt) plus ca 250 Euro Einbau und 40-45 Euro Auspuffhalter für die Beifahrerseite.
      Fahre einen 1.5l 165PS´.
      FMS.jpg
      Endrohre kann man aus einem riesen Sortiment auswählen.Carbon gibt es auch in verschiedenen Varianten (kostet aber Aufpreis).

      - 1.5 165PS - Phase 1 - Friedrich Motorsport Duplex ab Kat - 30mm H&R - Subwoofer nachgerüstet - CSR Front+Heck+Seiten - 19Zoll Diewe Wheels Trina Nero im Winter - 21Zoll Schmidt Gambit satin Black mit ZV im Sommer - Embleme & Chromleisten schwarzmatt gedippt -
    • Bin auch FMS Opfer.
      Hab die Komplettanlage mit Dp und HJS darunter.
      Passgenauigkeit war für FMS gar nicht so schlecht, jedoch haben sie es nicht geschafft GSI und NICHT GSI zu unterscheiden. Hab dann die Endrohre selbst umgeschweisst, weil ich schon lange auf die Anlage gewartet habe und endlcih fahren wollte.
      Der Unterschied zu serie ist sehr gut spürbar, wobei ich ja auch angepasste SW aus Marl fahre.
      Thema Klang:
      bei 3000 Umdrehungen ca. habe ich im Innenraum ein aufdringliches basslastiges Dröhnen und den Lader hört man sehr gut arbeiten.
      Aussen is er jetzt nicht viel lauter geworden. Bin aber auch erst 2tkm damit gefahren.

    • Joker Ace schrieb:

      Bin auch FMS Opfer.
      Hab die Komplettanlage mit Dp und HJS darunter.
      Passgenauigkeit war für FMS gar nicht so schlecht, jedoch haben sie es nicht geschafft GSI und NICHT GSI zu unterscheiden. Hab dann die Endrohre selbst umgeschweisst, weil ich schon lange auf die Anlage gewartet habe und endlcih fahren wollte.
      Der Unterschied zu serie ist sehr gut spürbar, wobei ich ja auch angepasste SW aus Marl fahre.
      Thema Klang:
      bei 3000 Umdrehungen ca. habe ich im Innenraum ein aufdringliches basslastiges Dröhnen und den Lader hört man sehr gut arbeiten.
      Aussen is er jetzt nicht viel lauter geworden. Bin aber auch erst 2tkm damit gefahren.
      Einbau habe ich auch absagen müssen, weil falsche ESD geliefert wurden, aber zutreffend berechnet. Gestern auf der MS in Essen darauf hingewiesen. Hat niemand wirklich interessiert. Sitzen auf hohem Ross, als einziger Anbieter....

      Unsere Aktuellen: Insi B GS GSI B20NFT , Adam S und GT Roadster
      Unsere Ehemaligen:Insi A OPC,Insi Sport 2.0 4x4, Corsa D OPC, Signum 3.0 CDTI Sport, Astra G 2.2 DTI Cabrio, Vectra B i500, Astra G 2.0 16V Sport, Vectra B 2.5 V6, Vectra A Turbo 2.0 4x4, Vectra 2000 16V, Kadett E GSI 2.0...