Facelift OPEL Insiginia B Test 2020 - Berichte Bilder und Erkenntnisse.

Ich denke für Premium Image benötigst du auch Premium Kunden, 70 oder 80000 € für einen Opel wird das Klientel für einen Opel eher nicht ausgeben. Ist aber nur meine Meinung, kann ja sein das sich der ein oder andere Mercedes, BMW, Audi oder Jaguarfahrer in ein Opelhaus verirrt
Mein GSI hat gut 57000 € gekostet, finde ich für einen Opel schon eine Menge Geld. Ich kann aber mit dem Image leben, finde es bietet sehr viel Technik für das Geld.

Mal sehen wo die Reise hin geht

Gruß vom Steinhuder Meer

Arkis

Zitat von Himbeere2o18

Doch sicher, ist ja nicht alzu schwer. Ich bin eben anderer Meinung, daß Opel zumindest im Insignia mit kleinst Motörchen ohne dabei auch was großes anzubieten nicht weiter entwickelt sondern Image technisch gesehen genau dort stehen bleiben wo si jetzt sind. Natürlich verkaufen sich AMG, BMW M und Audi RS Modelle prozentual sehr wenig zu ihren übrigen Modellen. Aber diese hochmotorisierten technisch vollgestopften Modelle schaffen eben das sogenannte "Premium Image".

OK, dann scheinbar das ganze Thema nicht verstanden! (CO2 Beschränkung)
1. Nur mal so am Rande. Der jetzt "neue" aktuelle Insignia ist noch auf GM Basis. Mit Stand heute gehört Opel aber zu PSA. Warum sollte sich jetzt also PSA die Mühe machen, einen großen Motor (3 Liter mit mindestens 300 PS?) in den Opel zu bauen, wenn die Zeit auf GM Basis bald abgelaufen ist, dieser Motor eh nur selten gekauft (sicherlich teuer) werden würde und alleine in Frankreich + 20.000 Euro kosten würde.
2. 2 Liter und 230 PS als kleinst Motörchen zu bezeichnen finde ich schon etwas sehr übertrieben.
3. Reden wir doch immer noch von Opel, oder? Warum Frage ich das? Weil du was von einem Premium Image schreibst. Du meinst also mit einem Insignia (Mittelklasse!!!) der 300 PS + hat schafft man sich ein Premium Image? Nicht wirklich, oder? Definierst du Premium über die Leistung eines Wagens? OK, dann ist der Seat mit seinen 300 PS jetzt ein Premium Wagen!!!
4. Verstehe ich dich, dass du gerne mehr Leistung haben willst. Leistung bringt Spaß und ist ja auch irgendwie toll. Als Motorradfahrer kann ich dir nur sagen, kaufe dir ein Motorrad. Die gibt es heute mit über 200 PS und du hast damit soviel Spaß, dass wirst du auch mit 500 PS nie im Insignia haben. Und preislich, wenn nicht gerade neu, bekommst du das auch locker für den Aufpreis, der ein 300 PS Motor kosten würde.

Zitat von Arkis

Ich denke für Premium Image benötigst du auch Premium Kunden, 70 oder 80000 € für einen Opel wird das Klientel für einen Opel eher nicht ausgeben. Ist aber nur meine Meinung, kann ja sein das sich der ein oder andere Mercedes, BMW, Audi oder Jaguarfahrer in ein Opelhaus verirrt

Das hat sich VW damals auch beim Phaeton gedacht. Ist leider nach hinten losgegangen und der war wenigstens noch Premium.

ich werf mal noch ein bißchen salz und pfeffer in die runde

ich hab vorgestern einen astra k in den fingern gehabt, ein 3 zylinder beziner mit 1,0 l und 105 ps... oh man was für eine bude. völlig kraftlos wenn man damit versucht über eine hebebühne zu fahren die seicht angestellte flanken hat und 5 cm hoch ist. das automatikgetriebe (easytronic, automatisiertes schaltgetriebe 5 gänge ), sollte ich das so nennen ? oder doch lieber ansammlung von altmetal ?
das ding fährt sich wie ein mülleimer. im stand vibriert das auto wie ein edeltrecker, das getriebe legt zwar die gänge unmerklich ein aber wenn man dann anfährt hat man einen mächtigen leerweg bis da was greift. beim rückwärtsfahren das gleiche. wenn man dann mal rollt wird sauber geschalten aber man merkt wie sich die 3 zylinder mächtig quälen.

wer braucht so eine gehhilfe ? wenn ich mir vorstelle das das die zukunft einen insignia´s werden soll. wer bitte soll das kaufen und fahren. der astra war gerade mal 1 jahr alt. mir kam er vor wie mindestens 10 jahre alt. ich erwarte eine gewisse fahrqualität und ruhe beim fahren.
selbst ein astra hat besseres verdient als solche herzschrittmacher. das kann doch kein schritt in die zukunft sein, dass wirkt wie ein schritt in den abgrund

Zitat von Dave1972

OK, dann scheinbar das ganze Thema nicht verstanden! (CO2 Beschränkung)

Doch doch, ich schon aber Du anscheinend ncht, denn ich schreibe hier zu dem Thema (wie es auch oben drüber steht!)
"Facelift Insiginia 2020" wie Du darauf kommst das es hier um CO2 Beschränkung geht erschließt sich mir wirklich nicht.

Zitat von Dave1972

2 Liter und 230 PS als kleinst Motörchen zu bezeichnen finde ich schon etwas sehr übertrieben.

Wenn man Sachen so aus dem Kontext nimmt stimmt natürlich der Inhalt nicht mehr, aber das ist natürlich von Dir so gewollt, verständlich. Ich bezog mich mit Motörchen natürlich auf die 3 Zylinder die Du so toll findest.
Aber davon abgesehen Angebot und Nachfrage regeln den Markt von allein man wird sehen wie sich die 3 Zylinder verkaufen im Insignia.

Eigentlich wollte ich mich über den Unterschied von 3 zu mehr Zylinder äußern , aber für mich habe ich entschieden,das ein Dreizyilinder ein absolutes no go ist.

PS. Wer mal die Möglichkeit hat einen fast 20 Jahre Opel 3,2 ltr. zu fahren...... mach es!!!!!!

Zitat von Himbeere2o18

Doch doch, ich schon aber Du anscheinend ncht, denn ich schreibe hier zu dem Thema (wie es auch oben drüber steht!)"Facelift Insiginia 2020" wie Du darauf kommst das es hier um CO2 Beschränkung geht erschließt sich mir wirklich nicht.

Wenn man Sachen so aus dem Kontext nimmt stimmt natürlich der Inhalt nicht mehr, aber das ist natürlich von Dir so gewollt, verständlich. Ich bezog mich mit Motörchen natürlich auf die 3 Zylinder die Du so toll findest.Aber davon abgesehen Angebot und Nachfrage regeln den Markt von allein man wird sehen wie sich die 3 Zylinder verkaufen im Insignia.

Ja genau deswegen. Es ist halt nur ein Facelift! Facelift bedeutet für mich halt eine optische und technische Überarbeitung und KEINE Neuentwicklung!!! Steht denn ein größerer Motor zur Zeit zur Verfügung, der dort reinpasst? Und bei einem Facelift muss man die neuen gesetzlichen Bestimmungen auch einhalten, da die für alle Neuzulassungen ab 01.01.2020 gilt. Und dann ist man halt wieder bei den CO2 Beschränkungen. Das kann man nicht gut finden, aber so sind die Gesetze.

Sorry, aber da stand nicht, dass du nur den 1,5 Liter meinst. Dann hättest du das auch so schreiben müssen. Und dann ist es doch auch erst recht nicht schlimm. Das ist der Einstiegsmotor und fertig. Es gibt bestimmt einige hier, die nichts gegen den Motor haben und ihn sich gerne kaufen wollen. Und rein vom Verhältnis Liter zu Leistung hat er einen besseren Wert (kleiner), als der 2 Liter mit 230 PS. Also ist der Motor im Verhältnis zur Leistung sogar größer!!! Und der Opel Insignia ist nun einmal auch nur ein Mittelklasse Auto. Da finde ich das erst Recht nicht schlimm.
Wo habe ich denn wieder geschrieben, dass ich diesen Motor hier so toll finde! Warum muss hier einem immer etwas unterstellt werden??? K... mich echt langsam an und habe ich in noch keinem anderen Forum so erlebt. Ich habe lediglich versucht zu erklären, warum Opel bzw. PSA das so macht. Und Elektro ist auf der GM Plattform halt scheinbar nicht möglich. Also kann man hier noch Stundenlang rumheulen und jammern. Davon wird es weder besser noch schlechter.

Und mal zum Thema Opel hat was verpennt:

Seit August 2017 gehört Opel doch zu PSA, wenn ich richtig informiert bin. Hat jetzt jemand erwartet, dass die dann Anfang 2020 den "alten" Insignia einstellen und einen neuen Insignia auf PSA Basis auf den Markt bringen? Ich komme nicht aus dem Bereich, aber dauert so eine Neuentwicklung nicht auch eine gewisse Zeit. Werden nicht Verträge mit Zulieferern über einen gewissen Zeitraum abgeschlossen und der B ist doch erst 2017 auf den Markt gekommen.
Ich hätte jetzt mal die ganzen Insignia Fahrer sehen wollen, die sich erst in 2019 einen Insignia gekauft haben (der ja gerade mal 1,5 - 2,5 Jahre auf dem Markt war) und PSA jetzt eine eigene Entwicklung auf den Markt bringt, die alle Optionen (u.a. Elektro) anbietet. Das wäre sicherlicht kein Facelift geworden, sondern eine eigenständige Form/Technik.
Meiner Meinung nach soll man doch froh sein, dass die nicht so viel geändert haben. Jetzt kann ich den noch mindestens 3 Jahre fahren und mir dann vielleicht den ganz neuen holen. Und das gerade im Hinblick auf den eh schon enormen Wertverlust.

Aber ich habe ja auch keine Ahnung.

Zitat von Klausmaccagno

PS. Wer mal die Möglichkeit hat einen fast 20 Jahre Opel 3,2 ltr. zu fahren...... mach es!!!!!!

Ich hatte in den 90ern einen Omega B 2,5 V6 ab Werk von Irmscher „scharf“ gemacht. Optisch kaum von der Serie zu unterscheiden (nur 30mm tiefer) mit 170 PS. Das Ding war richtig böse und hat die meisten sogenannten Premiummarken alt aussehen lassen und war trotzdem bezahlbar. Ein irrer unökonomischer Fahrspaß sondergleichen!