Hallo,
Nachdem ich heute beim Bremssattel lackieren festgestellt habe dass der Vorbesitzer oder unfähige Mechaniker die Bremskolben Manschetten beschädigt hat suche ich diese.
Mein Opel Händler vor Ort meinte er konnte im Teileprogramm nichts finden und es gäbe nur den kompletten Sattel zu kaufen 
Das kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen.
Es geht um einen 2.0CDTI Grand Sport mit 170PS Frontantrieb.
Ich hoffe hier kann mir jemand bei dir Suche helfen.
Beste Grüße
Martin
Ich dachte nur es könnte dem Forum dienlich sein die Drehmomentwerte zu hinterlegen. Ich kenne das noch von damals vom c20xe let forum, ach ist das schon wieder lange her 
Genau deshalb will ich solche Sachen wie falsch angezogene Schrauben vermeiden dann weiß ich schon mal das es daran nicht liegt.
Muss man die Schrauben vom hinteren Stoßdämpfer und des Querlenkers im eingefederten Zustand wieder festziehen quasi in „Nullpostion“ wie wenn das Auto am Boden steht oder im ausgefederten Zustand ohne Last?
Ich mach es normalerweise auch Pi mal Daumen und das schon immer so aber bei falschen Drehmomenten kann es evtl zu nervigen Knarzen, knacken oder poltern kommen und deshalb wollte ich es einfach mal fürs gute Gewissen nach Vorgabe machen 
Hallo,
Da ich dabei bin den Insignia nun mit H&R Federn tieferzulegen wäre mir sehr geholfen wenn jemand Anzugsdrehmomente für folge Schrauben hat.
Vorne:
-Federbein an Achsschenkel (die zwei großen Schrauben unten am Dämpfer)
-Koppelstange an Stoßdämpfer
Hinten:
-Stoßdämpferschraube unten
-Querlenker an Radträger (neben der Stoßdämpfer Schraube)
-Stabi an Querlenker (untere Schraube)
Ich denke da wäre vielen hier geholfen die auch ihren Insi tiefer legen wollen.
Danke fürs raussuchen und helfen!
Grüße Martín 
Wenn nur ein Ladeluftschlauch abfliegt geht nichts weiter kaputt, nur eben ein Fehler wird hinterlegt das der Ladedruck nicht im Sollbereich lag.
Schlauch wechseln/reparieren und Fehler löschen..weiter geht die Reise 
Hallo
Ist der noch zu haben?
Du brauchst das Lenkrad und den passenden Schleifring. Dann ein Plus auf Sicherung 14 und eine Masse vom Stecker des schleifrings weg.
Wenn der Motor dann schon Betriebswarm ist und im Schiebebetrieb noch 0,9-1,2L Momentanverbrauch angezeigt werden , könnte es auf eine DPF Regeneration hindeuten. mfg.
Ok das kann natürlich sein, leider wäre das aber sehr oft der Fall das er regeneriert.
Beim Kaltstart verstehe ich das auf Grund der Kondensation die Drehzahl erhöht ist aber es passiert auch bei warmen Motor 
Im Fehlerspeicher ist aber nichts abgelegt.
Das Bild sollte vom Crossland Handschuhfach rechte Seite sein. Wo es beim Insignia ist kann ich leider nicht sagen.
