Beiträge von Alexander

Hallo zusammen,

ich habe mir neue Zimmermann Coat Z Bremsscheiben gekauft (430.2646.20). Beim Auspacken ist mir aufgefallen, dass an der äußeren Kante des inneren Reibrings (dort, wo die Lüftungskanäle beginnen) eine sehr raue, ungleichmäßige Gusskante vorhanden ist.

Die Kühlrippen selbst sind vollständig und stabil, aber genau an der Kante zur Innenbelüftung sieht es so aus, als wäre der Guss dort nicht sauber entgratet worden – die Struktur wirkt „ausgefranst“ oder wie leicht „ausgebrochen“, obwohl nichts lose ist.

Hatte jemand von euch das auch bei Zimmermann oder anderen Herstellern?

Funktional scheint es kein Problem zu sein, aber ich wollte auf Nummer sicher gehen, bevor ich sie verbaue.

Hallo in die Runde,

mir ist eine undichte Stelle am Differential aufgefallen. Muss ich mir sorgen machen oder gehört etwas schwitzen am Differential dazu? Öl Tropfen auf dem Boden gab es bis jetzt noch nicht.

Habe die Stelle am Differential gesäubert und bin weitere 6000km gefahren und etwas Öl war zu finden danach.

Ein paar Bilder habe ich gemacht.

Viele Dank für Eure Hilfe

Alexander

Hallo SaSaLeLe,

ich habe das Video nochmal Hochgeladen. https://drive.google.com/file/…WCMVnMWJ/view?usp=sharing

Bei mir war die Ursache für das Geräusch ein Lagerschaden (Spänne in der Ölwanne). Nach dem ich den neuen Motor bekommen habe, hatte ich trotzdem ein ähnliches Geräusch weiterhin. Danach wurden alle 4 Injektoren getauscht + Leitungen zu den Injektoren. Danach war ruhe .(Klopf auf Holz). Zum glück alles in der Garantie Zeit.

Laut meinem FOH gibt es zu den Injektoren + Leitungen zu den Injektoren ein bekanntes Problem beim D20DTR Motor.

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Viele Grüße

Alexander

Hallo in die Runde,

mir ist vor einigen Tagen kurz nach der Inspektion folgendes am Turbo aufgefallen. Der Turbo ist neu und knapp 15.000km gelaufen. Es handelt sich hier um den Motor D20DTR.

Außen am Turbo befinden sich kleine Tropfen. Es sieht für mich wie Ruß aus, kann aber auch Öl sein.

Ich habe mal paar Bilder gemacht. Ich würde gern erstmal hier die Meinung hören, bevor ich nächste Woche bei Opel vorbeischaue und er mir sagt, dass das "Normal" wäre. Habt ihr dies bei euch auch? Muss ich mir hier Sorgen machen?

Vielen Dank für die Hilfe und ein sonniges Wochenende wünsche ich allen.

Turbo1.jpg

Turbo2.jpg

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Vielen Dank Cicko77 und KaRo!

Ich wollte dies zuerst bei meinem Opel Händler machen lassen, jedoch kann er im System dazu nichts finden und meinte das GKN Twister ist wartungsfrei. Er würde es nicht empfehlen zu wechseln, da beim rauslaufen des Öl‘s sich Abrieb in den Kanälen ansammeln kann und dies zu einer Verstopfung führen kann.

Ich hab beim Anfahren wenn ich das Lenkrad links oder rechts einschlage ein summen jeweils links oder rechts. Gestern war es lauter als die Tage davor. Daher der Wechsel jetzt.

Vielen Dank für die Information. Eine Frage hätte ich noch, habt ihr die Schrauben plus Dichtung wiederverwendet?

Zitat von KaRo

hi, also ich hab warm gefahren, nach dem Wechsel, wie neu.

Hast du beide Öle gewechselt? Hast du das von Ravenol genommen? Möchte dies auch am Wochenende selbst wechseln.

Guten Abend,

Habt ihr vor dem Wechsel des Öl den Twister warm gefahren oder im kalten Zustand das Öl rauslaufen lassen?

Hallo zusammen,

ich habe den Beitrag intensive mitverfolgt. Jetzt habe ich bei meinem Insignia B auch ein summendes Geräusch, wenn er kalt ist und ich das Lenkrad komplett einschlage beim losfahren aus dem hinteren Bereich.

Hab dann heute morgen beim FOH angerufen, dass ich gern einmal die beiden Öle vom Twisted Allrad tauschen möchte und wenn nötig auch das Softwareupdate aufspielen lassen.

Grad eben kam der Anruf, dass von Opel der Austausch vom Öl am Twisted Allrad gar nicht im System vorhanden ist bzw. er kann mir leider kein Angebot machen, weil auch kein Arbeitszeit für den Austausch angegeben wird. Das Einzige war er mir nur sagen konnte ist, dass in den Twisted Allrad 670ml Öl nach dem Austausch eingefühlt werden.

Das Softwareupdate, wenn es gemacht werden muss liegt bei über 100€

Daher die frage, wie habt ihr den Austausch bei Opel machen lassen bzw. ein Angebot beim FOH eingeholt für den Austausch?

Vielen Dank im Voraus

Alexander

Hallo Esso88,

Gibt es was neues bei dir? Hat das Mittel im Tank geholfen ?

Aus einem anderen Forum konnte ich lesen, dass einer auch die Probleme hatte. Ein neuer Motor wurde eingebaut. Problem war kurz weg und nach einigen Kilometern kam es wieder. Dort wurden dann die Injektoren geprüft und festgestellt, dass einer von den defekt war. Danach war Ruhe