Hallo Wasili,
ich möchte mich ganz herzlich bei dir für deine Hilfe bedanken! Ohne deine Tipps hätte ich das nicht geschafft!
Mein Lüfter ist die breitere Version, deshalb musste ich den DPF um 180 Grad drehen. Ich habe ihn gewechselt und alles zurückgesetzt. Jetzt hoffe ich, dass das Problem damit gelöst ist. Falls nicht, muss ich ihn wohl noch einmal ausbauen 😆
Nochmals vielen, vielen Dank!
Viele Grüße
Lyudmil
Danke! Aber die Kühler bewegen sich überhaupt nicht. Ich habe den oberen Querträger entfernt, aber trotzdem tut sich nichts. Hast du die Kühlerbaugruppe von der unteren Halterung angehoben?
Mfg
Lyudmil
Hallo Wasili,
ich bin seit gestern dabei, dasselbe zu machen. Musstest du dafür letztendlich auch das AGR-Ventil ausbauen?
Ich habe den oberen Querträger bereits ausgebaut, aber die Kühler lassen sich kaum bewegen. Muss ich sie nach oben herausziehen? Ich habe Angst, dabei etwas kaputtzumachen.
Ich wäre dir wirklich sehr dankbar, wenn du mir das Schritt für Schritt etwas genauer erklären könntest, denn im Moment weiß ich einfach nicht mehr weiter.
Vielen Dank im Voraus!
Viele Grüße
Lyudmil
Hallo Sergio, welche App benutzt du?
Ich habe immer noch das gleiche Problem. Letztes Jahr habe ich das Hosenrohr ausgebaut, um den DPF physisch zu überprüfen, und damals war er noch in Ordnung. Deshalb habe ich einen neuen Rußsensor gekauft. Als ich ihn einbauen wollte, war er jedoch festgerostet bzw. festgesetzt.
Also habe ich das Rohr wieder ausgebaut und dabei festgestellt, dass der DPF inzwischen zwischen den Segmenten tatsächlich gerissen ist.
Jetzt suche ich deshalb nach einem gebrauchten oder einem Zubehör-DPF.
Falls jemand Erfahrung mit dem DPF von ASSO hat und sagen kann, ob der funktioniert bzw. von der Qualität her in Ordnung ist, wäre ich für eine Rückmeldung sehr dankbar.
Hallo,
Vielen Dank für die Informationen.
Leider wurde mir für einen neuen Original-DPF ein Preis von 4.500 Euro genannt, obwohl ich das Auto selbst für 16.000 Euro gekauft habe.
Ich lebe nicht in Deutschland und mache mir keine Sorgen um den TÜV, aber ich wollte eine funktionierende Abgasanlage haben.
Ich habe auch Zweifel am PM-Sensor (der neben der AdBlue-Düse), denn wenn der Fehler P2002 auftritt, meldet er immer einen Wert von 2. Die vordere Lambdasonde liefert jedoch andere Werte.
Auf ebay.de gibt es derzeit einige Ersatzteile, die recht gut aussehen. (Wahrscheinlich stammen sie aus China.) Hat jemand so einen eingebaut?
mfg
Lyudmil
594 / 5,000
Hallo, hat jemand Informationen zu einem funktionierenden DPF-Austausch?
Ich besitze seit vier Monaten einen Insignia B 2.0 170 PS. Zuerst hatte ich einen NOx2-Fehler, der sich zu P2002 entwickelte. Ich habe den NOx2-Fehler ausgetauscht, aber der P2002-Fehler blieb bestehen. Ich habe den Differenzdrucksensor gewechselt, aber das hat nicht geholfen.
Ab und zu tritt auch der Fehler P24B1-00 auf. Ich war bei Opel und die haben angeblich überprüft, ob die Software auf dem neuesten Stand ist.
Im Leerlauf beobachte ich 0–1 kPa, und unter Last (bei 2500–3000 U/min) steigt er selten über 10.
Ich habe AGR, Drosselklappe und MAP gereinigt, aber keine Veränderung. Das Drosselklappenrohr ist in Ordnung.
Wissen Sie, ob der JMJ 1307 in das Auto passt?
Danke.
