milde607 Bist du dir mit den 9V sicher? Dann müssten ja auch eine Menge fehler wegen unterspannung. Das hatte ich, wo meine Batterie Platt war.
Ich war im Urlaub in Spanien und habe mir da dann eine Exite für 116€ inkl. Versand bestellt. Ist halt auch wieder eine AGM Batterie. Vorteil bei Opel
musst die Batterie nicht programmieren.
Habe, egal bei wem ich die gewechselt habe, immer Beru genommen. Aber gehört nicht zu meinen Lieblingsdingern :-/
Kleines Update...
Habe den Sensor nun gewechselt. Der Fehler kam nicht mehr wieder. Hab den Sensor nach dem Einbau noch zurückgesetzt und bin nun mal 200 km gefahren. Kein Fehler mehr vorhanden.
Moin Leute,
vorhins grinste mich die MKL an. Habe dann den Fehler bekommen.
Konnte ihn löschen. Nach nem Neustart ist der Fehler wieder da aber ohne MKL. Jetzt ist die Frage, wo finde ich das Steuergerät? War die letzten Tage doch extrem nass und möchte erstmal schauen, ob da vielleicht der Fehler liegt. Wenn nicht, muss ich wohl in den sauren Apfel beißen. Jedoch habe ich noch nicht soviel am Insignia geschraubt. Deswegen auch die frage...
Habe es heute gewechselt. Danke für die Antwort.
Fehler gelöscht und siehe da, er läuft wieder sauber, wie er soll.
Dann stehen am Donnerstag den knapp 1900km nichts entgegen…
Die Dichtungen hab ich jetzt bei Opel geholt. Mir geht’s halt noch darum, wie stark das Rohr angezogen werden muss.
Den Sensor mach ich natürlich auch gleich mit sauber. Ich vermute, dass die Werkstatt das Rohr zu fest angezogen hat und die Dichtung deswegen hoch gegangen ist.
Moin Moin Leute,
mein Dicker war vor 3 Wochen in der Werkstatt um den Zahnriemen und die Steuerkette der Nockenwellen wechseln zu lassen.
Am Tag drauf, auf dem Weg zur Arbeit grinste mich die MKL an. Hab ihn direkt auf der Arbeit ausgelesen und es kam der Fehler P0101 "Leistung des Luftmassenmessers (MAF)" raus.
Dachte zuerst daran, dass der Ladedruckschlauch einen schatten hat. Habe in der Ecke Drosselklappe auch ein Zischen.
Also habe ich beim Turbozentrum die Abhilfe bestellt und eingebaut. Das Zischen bleibt da. Danach habe ich die Dichtung der Drosselklappe getauscht, Zischen bleibt da.
Nun habe ich Rußablagerungen am AGR Rohr oben an der Ansaugbrücke und bin der Meinung, den Fehler gefunden zu haben.
Da die Werkstatt jedoch im Urlaub ist, konnte ich mich nur an die Vertretung wenden. Er sagt mir jedoch, dass sie nicht daran waren.
Ich bräuchte eine Teilenummer um die Dichtung jetzt selber zu wechseln. Ist ja auch nicht gesund für den Motor.
Mir stehen in 10 Tagen knapp 1900 km bevor und wollte das Problem nun selber beheben, da ich nicht denke, dass die Werkstatt sagt, wir machen das auf Reklamation.
Ich bräuchte ich dann einen Anzugsdrehmoment für die Schrauben am Rohr. Habe das Gefühl, dass diese zu fest angeknallt wurden.
