War bei einem Zubehörhändler, der hat ein entsprechendes Öl herausgesucht. Weiß aber den Hersteller nicht mehr. Sorry!
Die Schrauben kann man, wenn die Anlagefläche in Ordnung ist, auch noch einmal verwenden.
Bei den Dichtungen handelt es sich um USIT-Ringe einmal mit der Bezeichnung 08BS9232 M18 und der andere 08BS9236 M22.
Immer beide Schrauben, also die obere Einfüllschraube und die untere Ablassschraube. Die mit dem großen Außendurchmesser + beide Dichtungen.
Bin seitdem 10000 km gefahren und habe bis jetzt keine Probleme mehr. Die Geräusche traten vor allem in Kurven (hauptsächlich in Linkskurven ) und beim starken Beschleunigen auf und sind bis jetzt verschwunden.
Das Twinster ist an der Hinterachse. Wenn man von hinten unter das Auto auf das Twinster schaut, ist die Einfüll- und Ablassschraube gut zu sehen. Habe es in einer freien Werkstatt für wenig Geld machen lassen. Öl und neue Verschlussschrauben mit Dichtungen wurden von mir mitgeliefert.
Ich hoffe der Beitrag hilft Deine Probleme zu lösen!IMG_6223.jpg
Habe das selbe Problem an meinem Blitz. War beim FOH, Austausch-Twinster mit Einbau ca. 4 - 4,5 t €. Werde zuerst das Öl wechseln.
