Ich habe. Ein 1.5 liter Maschine
Beiträge von nano
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Ich meine damit das der AGR Kühler undicht ist und kühlmittel in den Ansaugtrakt gelangt bis zur ansaugbrücke wo er dann mit verbrannt wird. kommt bei dir hinten aus dem Auspuff weißer Rauch oder riecht es süßlich?
Du kannst das AGR Rohr abschrauben und angucken wie es von innen aussieht. Wenn dort die Ablagerung schlammig sind, süßlich Riechen oder rötlich sind dann wird es das Kühlmittel sein.
Perfekt vielen dank, ich werde erstmal drucktest im kühlwasser mschen dann co2 test dann agr abbauen
Bis jetzt kein weiser rauch beil kaltstart
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Das Problem was du hast kenne ich ganz gut allerdings von VAG Fahrzeugen. Was bei deinen symptomen auch sein kann ist das der AGR Kühler undicht ist und das Kühlmittel in den Ansaugtrakt Zieht.
Was meinst du genau damit, und was würdest du machen ??
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Danke dir für die Antwort.
Ja, ich muss regelmäßig Kühlmittel nachfüllen. Nach Fahrten (teilweise schon nach 20–30 km) sinkt der Stand sichtbar im Ausgleichsbehälter.
Thermostat und Wasserpumpe habe ich bereits erneuert, trotzdem besteht das Problem weiterhin. Der Lüfter läuft auch oft stark nach und die Temperatur ist einmal bis ca. 130°C gestiegen.
Ein äußeres Leck konnte ich bisher nicht eindeutig feststellen.
Ich werde auf jeden Fall einen Drucktest machen lassen. Würdet ihr zusätzlich direkt einen CO2-Test empfehlen, um die Zylinderkopfdichtung auszuschließen?
"Opelinsigni" also ich bin schon insgesamt 300 kilometer nach Austausch der wasserpumpe und thermostat gefahren ist ungefähr um 0.5 cm gesunken.
Und ab und zu nach abstellen des motors läuft der kühler weiter schon ein bisschen lauter
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Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Opel Insignia B 1.5 Diesel (2021, 122 PS) und komme nicht weiter.
Folgendes ist passiert:
Vor ein paar Tagen ist meine Motortemperatur während der Fahrt stark angestiegen (teilweise bis ca. 130°C). Gleichzeitig hatte ich Meldungen im Display und der Lüfter läuft seitdem oft stark nach, auch nach dem Abstellen.
Ich habe daraufhin bereits Thermostat und Wasserpumpe erneuert.
Leider besteht das Problem weiterhin:
Das Auto verliert weiterhin Kühlflüssigkeit
Der Stand sinkt nach Fahrten merklich
Der Lüfter läuft oft sehr stark nach
Teilweise war auch Druck im Kühlsystem spürbar
Äußerlich konnte ich bisher kein eindeutiges Leck erkennen (keine großen Pfützen unterm Auto).
Jetzt meine Fragen an euch:
Hatte jemand ein ähnliches Problem?
Könnte es trotzdem noch ein Schlauch / Kühler / Ausgleichsbehälter sein?
Oder muss ich mir Sorgen um die Zylinderkopfdichtung machen?
Was würdet ihr als nächsten Schritt empfehlen? (Drucktest, CO2-Test?)
Ich bin für jeden Tipp dankbar 🙏
Danke euch!
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Ich fahre einen Opel Insignia Kombi Diesel 1.5 Baujahr 2021 mit 122 PS.
Ich habe letztens komplett vollgetankt. Danach hat mir die Reichweite über 1100 km angezeigt. Ich bin dann ungefähr 300 km gefahren, aber die Anzeige stand immer noch auf 1100 km. Erst nach etwa 400–500 km Fahrt ist die Reichweite auf ungefähr 850 km gefallen.
Deshalb denke ich, dass meine Tankanzeige etwas spinnt.
Außerdem hatte ich schon einmal das Problem: Direkt nach dem Volltanken hat er mir nach ein paar Kilometern plötzlich Reserve (0 km) angezeigt und die Nadel war komplett unten. Dann habe ich irgendwo gelesen, dass man das Auto etwas bewegen soll (links/rechts lenken, stärker beschleunigen oder bremsen). Danach ist die Anzeige wieder auf voll gegangen.
Deshalb vermute ich, dass vielleicht der Schwimmer im Tank klemmt.
Meint ihr, wenn ich jetzt weiterfahre und nicht sofort wieder volltanke, könnte sich das vielleicht von selbst lösen? Oder sollte ich lieber wieder ganz normal volltanken?
Ich habe auch kurz überlegt, den Tank einmal komplett leerzufahren oder den Diesel abzupumpen. Ich habe nämlich in einem Forum gelesen, dass jemand ein ähnliches Problem hatte und sich der Schwimmer nach etwa 500 km Fahrt wieder von selbst gelöst hat.
Viele Grüße