Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-17 von insgesamt 17.
-
IMG_20230415_200124_(813_x_1080_pixel).jpg Bitte.
-
Ich habe mir bei eBay einen kompletten Ersatzschlauch aus Silikon bestellt. Der kostet um die 80€, ist super passgenau und macht einen hochwertigen Eindruck. Leider ist es so, dass ich das Gefühl hatte, dass die Verbrennungsgeräusche im Innenraum mit dem neuen Schlauch lauter wurden. Daraufhin habe ich noch einen Hochtemperatur-Armaflex-Schlauch mit 57mm Innendurchmesser und 13mm Materialstärke über den Ansaugschlauch gezogen und im Nachhinein ärgere ich mich, dass ich darauf noch nicht früher g…
-
Der Thread ist zwar schon älter, aber heute habe ich eine Nummer für den originalen Unterfahrschutz gefunden: 39203677 Viele Grüße
-
Ich habe vorgestern bei meinem D20DTH eine Dose Liqui Moly Pro-Line Ansaugsystemreiniger, Diesel durch den Ansaugtrakt gejagt und ich muss sagen, dass es sich wieder einmal gelohnt hat. Das Auto spricht nun besser an und brummt auch nicht mehr so stark. Zudem sind im Stand jetzt weniger Vibrationen spürbar. Ich hatte nicht geglaubt, dass es so viel ausmacht bei einer Laufleistung von gerade einmal 37.000 km. Den Reiniger werde ich ab jetzt bei jeder Inspektion verabreichen.
-
(Zitat von gENERAL) Ich hole das nochmal hoch. Vielleicht hat jetzt jemand die Nummern. Viele Grüße
-
Bei meinem damaligen Insignia A hat sich auch während einer Autobahnetappe der Bajonettverschluss des Ladedruckrohrs zerbröselt und es wurde ein neues fällig. Diese Konstruktion ist Murks und nicht auf Haltbarkeit sondern für eine schnelle Montage im Werk gebaut. Das war meine erste Fahrt mit einem Abschleppdienst seit 22 Jahren. Ich hoffe, mit dem zusätzlichen Halter im jetzigen Insignia B, wird es länger halten.
-
Die durch die SCR-Technologie zu erreichende bessere Euro-Norm sorgt für geringere Steuersätze bei der Kfz-Steuer. Würde sich das Fahrzeug trotz leerem AdBlue Tank starten lassen, könnte die Abgasnorm nach der das Kfz besteuert wird nicht mehr eingehalten werden und eine schlechtere Euro-Norm Einstufung samt höherer Kfz-Steuer wäre die Folge. Wird dies gegenüber der Steuerbehörde nicht angezeigt, könnte der Tatbestand der Steuerhinterziehung vorliegen. Zudem wurde die Bauartgenehmigung für das F…
-
Derzeit liege ich bei 7,3 l/100 km. Um unter 6,5 l/100 km zu kommen, muss ich hinter einem LKW herfahren. Mein damaliger Insignia A, handgerührt mit B20DTH, war bei sparsamer Fahrweise wesentlich genügsamer, trotz des höheren Fahrzeuggewichts und schwererer Felgen.
-
Ich weiß sehr sicher, dass es am Unterbrechen der Stromzufuhr lag, da die Steuergeräte überhaupt nicht mehr reagiert haben und das Auf- und Zuschließen nur über die Notentriegelung funktionierte. Auch wenn beim Auf- und Zuschließen ein Impuls zum Aufwachen an die Steuergeräte gesendet wird, so funktioniert es nur, wenn die Steuergeräte auch noch reagieren. Nur war es leider so, dass die Fahrzeugelektronik komplett tot war; nicht ein Relais oder Schalter hat reagiert.
-
Wie bereits geschrieben war die Batterie voll. Ich tippe auf auch eher auf ein Steuergerät, das sich aufgehangen hat. Da das bei einem Computer von Zeit zu Zeit passiert, mache ich mir auch keine weiteren Gedanken. Vielleicht ist es aber eine Hilfestellung, falls es einer anderen Person auch mal passiert. Wenn man wegen so etwas nicht auf den ADAC warten muss, spart man eine Menge Zeit.
-
Hallo, mein Insignia ließ sich letztens nach dem Einkaufen auch nicht mehr öffnen, sodass ich ihn mit dem Schlüsselbart notöffnen musste. Anschließend ließ er sich nicht starten. Kein Schalter hat im Innenraum reagiert und die Innenraumbeleuchtung funktionierte auch nicht. Ich habe dann die Motorhaube geöffnet und kurz vier Sicherungen (schwarz, rosa, gelb, violett) direkt an der Batterie abgezogen und wieder verbunden. Danach funktionierte wieder alles wie gewohnt. Weiß jemand, wofür die einzel…
-
Das Nachrüsten ist wirklich easy. Man braucht nur die Hupe mit der original Halterung für vorne rechts, eine Schraube und das war's. Ich habe zur Montage das Rad abgebaut und die Randhausschale entfernt. Von dort aus kommt man sehr gut heran. Das Kabel liegt dort ebenfalls schon und ist mit einem Blindstecker versehen. Es ist also wirklich Plug & Play. Endlich kann ich würdevoll auf mich aufmerksam machen.
-
Bei meinem alten A Insignia waren nach 45 TKm die Antriebswellen hinüber. Eine habe ich selbst getauscht und eine habe ich beim FOH machen lassen. Stolze 10% Kulanz wurde von Opel gewährt. Zu diesem Zeitpunkt gehörten sie schon zu PSA und hatten einen großen Sparplan verordnet bekommen. Ich habe daraus eine Lehre gezogen und verzichte auf den FOH Stempel im Serviceheft. Auch bei Softwareupdates muss ich nicht alles mitnehmen. Getreu dem Motto: never touch a running system. Jeder muss aber seine …