Hi Jungs,
Mein DPF war voll . Also DPF ausgebaut, Rohreiniger rein und dann mit dem Hochdruckreiniger.... ging beim Astra K & Passat top.
Nach 40km wirft er: Ad Blue zu hoch, nur noch 800km ballblalba (jeder kennt es :-)......
Ich so: ok DPF zerschossen, alles klar! Aber einige sagen: NOX1 o. NOX2 bzw der SCR Kat
Es liegt ja eigentlich nahe, das der DPF Schuld ist? Aber manche sagen, der P20EE + P2BAD hat rein gar nix mit dem dem DPF am Hut.
Was mich halt wundert, lösche ich die Fehler, kommen sie erst wieder nach ca 40km. er misst also etwas und gleicht es ab? Wobei der Ad Blue Fehler bleibt, Die Düse sieht soweit sauber aus.
Im Netz habe ich gefunden:
Der Opel-Fehlercode P20EE signalisiert einen zu niedrigen Wirkungsgrad des SCR-NOx-Katalysators
Beschädigter DPF/Kat: Ruß gelangt durch einen defekten Dieselpartikelfilter (DPF) in den Katalysator und macht ihn ineffektiv.
(das passt ja schon sehr sehr gut)
was sagt ihr dazu?
lg thomas