Beiträge von Eppels

    Schau bitte mal in diesen Thread:


    Man muss sich zwar ein bisschen Mühe geben, es durchzulesen, aber zu fast jedem Motor finden sich Aussagen. Da sich an den Fakten nichts grundlegendes geändert hat, profitierst du von den dort intensiv ausgetauschten Infos ganz bestimmt.

    Ich habe mir jetzt mal die Mühe gemacht und die 16 Seiten des Threads durchgeschaut. Es gibt nicht eine einzige Aussage zu 165 PS Benzinmotoren im Verlauf ;)

    Also ist die Frage hier durchaus berechtigt. Mal ganz davon abgesehen, dass ein Thread pro Motor zum Thema Öl schon deutlich informativer ist als sie 16 Seiten zu verschiedensten Motoren durchzulesen ;)


    Mich würde mal interessieren ob ihr das 0W20 Motoröl fahrt oder wie einige mit 5w30 Öl?


    Interessant wäre noch zu wissen von welcher Marke.


    Durch die letzten Inspektionen wurde bei mir immer 0W20 gewechselt.


    Hast du weitere Informationen bekommen können? Ich bin beim letzten Ölwechsel nach Herstellerfreigabe gegangen um dann später zu sehen, dass die Opel Werkstatt bereits beim ersten Ölwechsel auf 5W30 umgeölt hat. Will dahingehend jetzt eigentlich auch auf 5W30 oder 10W30 zurück.

    Wie ich schon mal schrieb: Die Teilenummern der Einzelteile unterscheiden sich nach Ausstattung des Lenkrades. Du findest aber den kompletten Teilekatalog und auch die Werkstattbücher nach kurzer Suche hier im Forum.

    Sicher, dass dein Blinkerhebel nicht einfach schmutzig ist? Das sieht für mich aus wie die typische Mischung aus Hautschuppen, schweiß und fett...

    Hab auch überlegt einen zu drucken.

    Bei anderen Herstellern kann man die ja auch einzeln wechseln. Wird bestimmt irgendwie gehen. Nur die Frage, ob es den Aufwand wert ist. Gerade, weil man für den Ausbau der Schalterkombination ja scheinbar auch den Airbag mindestens lösen muss.

    Ja, dank der Fingernägel meiner Frau ist das jetzt bei mir auch passiert.
    Also zumindest das am Tempomat-Knopf.

    Laut Stückliste gibt es das Rad nicht einzeln, sondern nur als gesamtes Schalterelement (was nicht heißt, dass es da nicht trotzdem ein Einzelteil gibt).
    Nummer variiert je nach Ausstattung. Du findest hier im Forum auch den Download zu einem gesamten Teilekatalog. Auf diesem ab Seite 2101zum Lenkrad

    Dank der tollen Werkstatthandbücher von "kfz-verlag" kann ich ja mal berichten, falls jemand das gleiche Problem haben sollte.

    Es muss nichts angelernt werden. Man entfernt die Motorabdeckung ("Abdeckung Einlasskrümmer"), löst stecker und schrauben, setzt die neuen Ventile ein, zieht die Schrauben mit 10 Nm an und steckt den Stecker auf.
    Eig nichts, was man verkehrt machen kann.

    Meine Einlassseite hatte übrigens auch bereits leichten Ölverlust.