Breadfan hier hat's einer umgebaut: Habe das 8 Zoll Fahrerinfodisplay nachgerüstet
Dort findest Du unter anderem auch die Beschreibung wie die Tachotafel ausgebaut werden kann.
Nein, hier ist nur die Tachoeinheit, nicht die Armaturentafel ausgebaut worden. Die komplette Tafel ist das grosse schwarze Kunstoffteil vor der Scheibe, geht von der linken Tür bis zur rechten Tür, Tacho, Navidisplay, Handschuhfach sind alle an ihr anmontiert
Ich muss, nachdem ich soviel Unsinn gelesen habe, meinem Unmut bezüglich des ATU Wissens mal Luft verschaffen.
1.: eine Klimaanlage ist und bleibt wartungsfrei.
2.: eine stets im Betrieb befindliche Klimaanlage ist dicht.
3.: weder das Kältermittel noch das Kompressorenöl altern und kommen ihrer Aufgabe und Funktion nicht mehr nach
Ausnahme: der Fahrer schaltet den Kühlbetrieb manuell aus und nach Wochen/ Monaten wieder ein, dann kommt es zu Undichtigkeiten an den Verbindungsstellen zu Kondensator, Verdampfer Expansionsventil, Trockner. Warum ist das so? Die Leitungen werden mit Gummiringen als Abdichtung an den entsprechenden Verbindungsstellen abgedichtet. Diese sollten sinnigerweise vor der Erstmontage mit etwas Kompressorenöl benetzt werden. Nur im "geölten" Zustand sind die Dichtungen etwas aufgequollen und dichten ab.
Wird die Klimaanlage außer Betrieb gesetzt, fangen diese Dichtungen an, etwas zu schrumpfen und können den hohen Druck in der Anlage nicht mehr zu 100% abdichten. Dann geht solange minimal Kältemittel verloren bis die Anlage wieder läuft und durch den Betrieb die Dichtungen wieder benetzt werden und etwas aufquellen.
Einen Verlust von 90gr. Kältemittel in einer Anlage, die neu gefüllt 1000gr hat. stellst Du durch Nachlassende Kühlwirkung noch nicht fest. Im Gegenteil, die Anlage könnte sogar noch kälter werden, allerdings wird es eher zu einer Verdampfervereisung kommen.
Die vielfach angebotene Wartung ist eine Marketing-Erfindung der Firmen ATU und Co. und ist unseriös. Seriös ist sie erst dann, wenn der Kunde kommt und fehlende Kühlung beanstandet. Dann gilt es, die Anlage zu evakuieren. Ist sie augenscheinlich undicht, muss die Anlage auf Dichtigkeit geprüft werden. Dazu wird sie nicht mit Kältemittel sondern mit Stickstoff befüllt. Es ist unter allen Umständen zu vermeiden, dass Kältemittel wissentlich in die Umwelt gelangt. Das ist der Grund, warum Dir kein seriöser Autoteilehandel eine 11kg Flasche Kälteemittel OHNE Sachkundenachweis verkaufen wird.
Das Befüllen mit UV-Zusatz ist nur gestattet bei geringen Verlusten.
Zum Thema Wartung: wie fahren die Verfechter der Wartung denn mit ihrem Kühlschrank zur Wartung zu Saturn & Co.?
Hi@all
ich verzweifle....ich bin Misophoniker....eine echt abstoßende Eigenschaft. Mich bringen die einfachsten Geräusche manchmal so aus dem Gleichgewicht, dass ich mit dem Hammer draufschlagen könnte...wer kennt das nicht, beim Einkaufen schafft es einer nicht einen Fuß vor den anderen zu setzen und dabei mit den Füßen vollumfänglich den Kontakt zum Boden zu verlieren, das quälende Piepen beim Discounter, wenn die Flächenpfandstation einen neuen Sack benötigt, es aber niemanden interessiert.....und so viele Dinge mehr. Leider auch in meinem Auto. Ein stetes leichtes Geklapper hinter der Tachoeinheit. Leichtes Klopfen oben auf die Tafel lässt das Geräusch wunderbar replizieren. Es ist nicht laut, klingt nach einem Kabel oder irgendwas innerhalb der HUD...mich macht das wahnsinnig. Das muss ich beseitigen.
Ich brauche dabei die Hilfe eines FOH Mitarbeiters. Ich habe vor, die Instrumententafel auszubauen und die Ursache zu finden und zu beseitigen. Ich benötige dazu bitte eine detaillierte Anleitung zum Ausbau der Instrumententafel mit den dazugehörigen Anleitungen für Nebenschauplätze (falls es das gibt, zB. Displayeinheit ausbauen...)
Ich bin erfahrener MB Meister und kenne es dort aus dem WIS (Werkstattinformationssystem), dass man dort diese Anleitungen findet. Ziel ist es, alle Verkleidungsteile und Bauteile ausbauen kann, OHNE irgendwelche Haltenasen abzubrechen oder Kitschen zu verursachen.
Im Netz finde ich leider keine Infos, ebenso nicht bei YouTube...ich hoffe hier jemanden zu finden.
Bitte (!!!!) nur zielführende Infos.
Allerherzlichsten Dank vorab!!
Greetz@all und einen schönen Sonntag
Wovon ein Foto??
Von wo kommst Du denn? Ich hab ein OPCom mit diversen Softwareständen. Käme auf den Versuch an.
Hi@all
Ich weiss, das Thema ist alt....aber trotzdem.
Welche Möglichkeiten zum Auslesen, Adaptieren, Programmieren gibt es denn mittlerweile für den Insi B? Ich hab ein OPCom und das ist zwar zum Auslesen zu gebrauchen, aber Istwerte geht schonmal fast gar nix. Programmieren auch nicht. Es gab/ gibt doch noch ein Opelcan (ich glaub das es so heisst) damit sollen doch auch Kombiinstrument Variante Codierungen möglich sein???
Welche lauffähigen auch China lastigen Geräte sind denn Insi B fähig?
Besten Dank vorab
Grüße @all
Meiner ist ein 2.0l CDTI Sports Tourer in Tiefseeblau, OPC Line und 20" Rädern
Meiner ist Tiefseeblau. Sporttourer, 2,0 CDTI, OPC Line und 20" Räder
Das Kombiinstrument muss dafür raus (um an den Luftkanal zu kommen) dafür die Verkleidung oberhalb der Lenksäule rausklipsen und die linke Luftdusche rausziehen. Dann sind am KI unten links und rechts je eine Schraube.
Zum Thema Rahmen HUD: kommt man bei ausgebautem KI an die Befestigung oder muss die Tafel raus?
Hi@all,
ich weiß nicht ob es euch auch so geht, aber mir geht die Spiegelung der Instrumententafel in der Windschutzscheibe massiv auf den Kulturbeutel...
Besonders der Rahmen vom HUD spiegelt sich massiv in der Scheibe. Ich hab vor, den mit Akkustikstoff zu beziehen. Hat jemand ne Ahnung, wie der befestigt ist? Ich hatte schonmal versuchsweise mit einem Plastikkeil vorsichtig gehebelt, aber dann aufgegeben, da er doch recht fest sitzt. Sollte er von unten befestigt sein, erspar ich mir den Aufwand.
Sollte jemand - wie ich auch - das Rappeln in dem Bereich haben, besonders nach dem Starten wenn der in der Sonne stand, hab ich die Abhilfe:
es liegt nicht wie vermutet an dem HUD oder dem Kombiinstrument, es ist die Luftleitung, die hinter dem Kombiinstrument zum linken Ausströmer geht. Dieser Kanal ist lose und beginnt zu Rappeln bei Temperaturunterschied. Wenn durch die Klima etwas kalte Luft geströmt ist verringert sich offensichtlich das Spiel und es wird ruhiger. Ich habe etwas Schaumstoff dazwischen geklemmt (unterhalb der Luftleitung) so dass sie mit Vorspannung montiert ist und aufliegt. Seitdem ist Ruhe...
Grüße @all
