Beiträge von LucaScaletta

Zitat von Opelaner_1848

Die Teilenummer lautet 830604-0084 bzw. samt Schrauben usw. 55503299. Bestellt über GM-Parts, wobei Amazon.us dann den Versand und die Zollabwicklung übernommen hat. Von dem Actuator gibt es zwei Versionen, für die 230PS Maschine, ist die oben genannte Nummer aber die passende und richtige.

Zur Batterie, ich finde es hier dazu etwas amüsant, ja die war teuer und ja ich bastel selbst gerne am Auto, aber mein Wagen stand dort und man hat mich im Vorfeld gefragt ob Original oder Zubehör und ich habe dann die vergoldete mit Diamantenbesetzte genommen…die ich übrigens von meinem eigens erarbeiteten Geld bezahlt habe. Muss ja niemand so machen, aber ich mache es so, just my two cents

Wie lautet denn die 2te Teilenummer? Denn bei steht lediglich 830604-0045, aber eine GM Nummer sehe ich nicht. Opelaner_1848

Salve,

hast Du schon die Suche bemüht, sowohl intern als auch extern?

a) Fehler P261B

b) https://www.motor-talk.de/foru…tandheizung-t7033809.html

Habt Ihr es gut, ich habe als Ölablassabschraube so einen neumodischen Plastikquark (https://www.der-ersatzteile-pr…651-oelablassschraube.jpg). Da gibt es anscheinend keinen Drehmoment, da die Schraube in eine Nut fasst und somit nicht weitergedreht werden kann.

Klar, auf den alten steht die Teilenummer: 12698173

Diese wurden ersetzt durch: 12733487

Leider kam hier kein Feedback, also kommt meines.

Am darauf folgendes Wochenende kam dann der Fehler P0011, also habe ich beide Magnetventile ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Wir haben jetzt locker 500km abgespult und seither ist keine MKL wieder angegangen. Zwischendurch habe ich in Übersee neue Magnetventile bestellt und werde diese ggf. ersetzen.

Hallo Gemeinde,

gestern beim Starten des Motors zeigte sich die MKL ohne Notlauf, Kraft war da. Ich habe per Dongle den Fehler direkt ausgelesen und gelöscht.

Danach war die MKL nicht mehr an und die Fahrt ging problemlos.

Als Fehler wurde P0016 (P0016 Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Korrelation Bank 1 Sensor A) ausgegeben.

Kurz recherchiert und schon die ersten Muffen bekommen, wie soll ich mich verhalten, wenn jedoch der Fehler anscheinend nicht permanent ist. Hat überhaupt schon jemand den Fehler gehabt und kann aus dem Nähkästchen plaudern?

Ölwechsel war im Februar 2026 und Ölstand ist unauffällig.

Motor ist F20SHT (D20SHL) LSY (Benziner mit 200PS).

Hast mal geschaut, ob bei dir die Lötstellen auch so aussehen, wie bei meinem Attachment? Vielleicht reicht es nach zu löten?

Auf dem Altteil kann man die Nummer ebenso ablesen

Moin,

schau mal bei den Autodoktoren, da gab es mal ein Video zu der Misere. Die hatten den letztlich getauscht, ob eine Reinigung in Frage kommt - kann ich jedoch nicht beantworten.

Preisanpassung aufgrund gestiegener Versandkosten, weiter runter gehe ich nicht, dann bleiben Sie bei mir ^^:

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