Beiträge von Primus

Zitat von unreax

Hallo, ich bin seit Kurzem im „EDS Phase2“-Club. Auf der EDS-Website habe ich gelesen, dass für Phase2 neben dem Wechsel zu ITV24 auch die Einstellung GAP = 0,6 mm wichtig ist (standardmäßig ist ITV24 mit 0,8 mm eingestellt). Wurde das bei Ihnen auch so gemacht?

Hallo unreax,

willkommen im EDS Phase 2 Thema

Zum Thema Zündkerzen:

Ich habe telefonisch auch die Info bekommen das die Denso ITV24 genommen werden können. Von einem Muss wurde aber nichts gesagt. Dass sie zwingend notwendig sind erschließt sich mir nicht, zumal erst ab einer Phase 2+ die kälteren Kerzen in der Produktbeschreibung drin stehen.

Dass dann noch das Spaltmaß angepasst werden soll hab ich noch nicht gelesen oder gehört.

Am Besten rufst du bei EDS an und fragst nach.

Es wäre voll cool wenn du uns hier im Forum die Info dann teilst.

Matthias, ich kann deiner Argumentation absolut folgen.

Sicherlich ist das nicht total notwendig.

Aber ich hoffe du verstehst auch meine Sichtweise: Die großen Kombis mit denen sich der Inignia nunmal messen muss haben das standardmäßig. Und ich komme nunmehr von einem V70 III und Passat und dort war das Standard.

Und leider ist meiner Frau schonmal beim längsparken ein Spiegel von einem Auto abgefahren worden und mir durch eine Fahrradfahrer.

Hier ist es aus meiner Sicht wieder ein sehr individuelles Thema, der Städter der in engen Straßen parkt schätzt dieses Feature warscheinlich mehr als derjenige der sein Auto auf dem Land in seiner Garage parkt.

Ich hoffe du kannst meiner Sichtweise folgen.

Von daher, mich nervt, dass der insignia das nicht hat, aber ich hab mich dran gewöhnt und die Vorteile wiegen diesen Nachteil deutlich auf.

Ich möchte hier auch mein Senf dazu geben.
Das aller schlimmste an diesem Fahrzeug (VFL MY2018) ist, dass die Außenspiegel nicht automatisch ein und ausklappen beim abschließen!
Es das hat mein V70 von 2010 und sehr viele andere Fahrzeuge der Klasse. Nur Opel meint, also automatisch anklappende Spiegel, nee das muss der Fahrer schon selbst machen und dafür 3sek Schlüsseltaste drücken oder im Fahrzeug die entsprechende Taste suchen.
Das ist für mich vollkommen unverständlich, warum man das nicht im Personalisierungsmenü konfigurieren kann.

Ich bin schon häufig mit abgeklappten Spiegeln losgefahren und musste dann immer die Taste an der Fahrertür suchen um sie auszuklappen.

NERVIG

BMPP0012.JPG

BMPP0016.JPG

BMPP0017.JPG

BMPP0013.JPG

Ich hab mir zusätzlich den Spaß gemacht und mit ner "billigen" Endoskopkamera die Kolben fotografiert. Für 154tkm finde ich die richtig sauber! Dazu muss ich sagen, dass ich seit der Phase 2 nur noch den gelben V - Sprit in den Insignia fülle.

Hallo Leute,

spoiler: In meinem Fall konnte ich sehr warscheinlich die Zündaussetzer beheben!

Ich komme gerade von der Probefahrt zurück. Ohne und Mit EDS Phase 2 und im gesamten Drehzahlband keine Aussetzer, eben einmal durchgefeuert bis 200kmh und in unterschiedlichen Gängen bei unterschiedlichen Drehzahlen ca 15-30sek auch mal gehalten... und es scheint wieder gut zu sein.

Bei mir waren es tatsächlich die Zündkerzen! Bin jetzt von den Denso ITV24 weg und habe wieder die sündhaft teuren OEM GM 55500619 Kerzen drin stecken. Morgen bau ich wieder auf die HG Zündspulen um, um die originalen Spulen als Reserve liegen zu haben

Morgen gibts dann den Vergleich neue vs. alte defekte Denso ITV24 nach (24tkm gelaufen)

Hier die abgebrannten Denso ITV 24 (das Kerzenbild sieht für mich echt komisch aus) & dem original hässlichen Zündspulenstecker auf dem 1. Zylinder.

20251127_183729.jpg20251127_183357.jpg20251127_182610.jpg20251127_182205.jpg

Ich bin im Norddeutschen Raum unterwegs, also nixht gerade um die Ecke.

Aber ich könnte dir anbieten mal ein Satz Zündspulen rumzuschicken.

Wie gesagt ich glaube auch nicht, dass es die Spulen sind.

Ich habe mir nochmal gestern nochmal n Satz ITV24 Kerzen bestellt. Sobald ich die eingebaut habe und meine beiden Zünsspulensätze durchgeprüft habe, kann ich die mal ein Satz leihweise schicken.

Ich habe die originalen Spulen und diese hier:

HG Motorsport Hochleistungs Zündspule HGHSZS21

Opel Insignia A/B , Chevrolet Camaro 2,0 Turbo A20NHT, A20NFT

Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern:

1208114, 12654078. 12654078

Diese Spulen hab ich seit ca. 25tkm verbaut und anfangs hatte ich überhaupt keine Aussetzer und jetzt seit ca. 3000km nur im Lastbereich 6.Gang zw. 3500 und 4000 rpm.

Aktuell habe ich zurück getauscht auf die originalen Spulen und jetzt sind die Aussetzer gefühlt sogar stärker.

Ich warte jetzt auf die Kerzen und das Kerzenfett.

Moin Leute,

mein Dickschiff hat mittlerweile bei 158t km die exakt gleichen Pribleme wie ihr sie beschreibt.

Ich hab ne Phase 2 (Getriebe und Motor) auf der Sporttaste und sonst fahre ich den Normalmodus mit den 260PS.

Nun sind schleichend die Zündaussetzer ohne Fehlercode bei Nutzung der Phase 2 aufgetreten.

Ich muss dazu sagen:

Ich nutze für den Insignia HG Motorsport Zündspulen (bei 120t km gewechselt, bis dahinhatte der wagen keine Software und originale Zündspulen) und Denso ITV24 (gewechselt vor ca.20t km)

Die Zündaussetzer sind bei mir stark zu merken im 6. GANG im Lastbereich von 3500-4000 U/Min.

Das Wechseln der Zündspulen auf die originalen Spulen (bei denen bin ich sicher dass sie heil sind) hatte sogar eine Verschlechterung gebracht, dahingehend dass der Wagen den Fehlercode P0300 im Steuergerät hinterlegte. (Zündaussetzer sporadisch auf allen 4 Töpfen)

Ich hab die Aussetzer mittlerweile auch ohne die Phase 2 also mit Serien Software. (Jedoch weiterhin ohne Fehlercode)

Daher werde ich jetzt nochmal die Kerzen wechseln. Ich überlege nun wieder aug Serien GM Kerzen zu gehen oder weiterhin neue Denso ITV24 einzusetzen.

Allerdings bin ich mir nicht sicher ob die Ursache doch ggf. Ganz wo anders gesucht werden muss. Evtl Kurbelwellensensor oder Kraftstoffdruck.

Auffällig ist, dass der Fehler immer Alle Zylinder gleichermaßen betrifft. Daher scheint mir ein Zündspulen oder Kerzen defekt nicht plausibel, oder gehen die Dinger alle simultan kaputt?

Ich wäre über Hilfe dankbar.

ich habe vor kurzem meinen Insi (260PS) Sportstourer mit 145tkm bei Seat den Händlerankaufspreis ermitteln lassen.

Business Ausstattung mir Flexride, HUD, Sitzheizung+ Lüftung überall, Leder, AHK und Pano etc. und keine Großen Schäden, Dellen etc.

Ratet mal was man für die Mühle noch bei Inzahlungnahme vom Händler bekommt?

Max. 7500€ !!!!!

Jetzt fahre ich ihn bis zu 300t km, wenn er durchhält;)

VG @ all

Ich habe in meinem Insignia ebenfalls die 260PS Maschine. Ich habe die Denso ITV24 verbaut und fahre damit prima.

EDS empfiehlt diese Kerzen auch für die Stage 2+ für den B20NFT.

Anbei die Teilenummern Einbauanleitung findet man im Internet oder kann. Ich via PN schicken.

Angegeben sind 8,5h Einbauzeit!!