Beiträge von ephox

wasili warst du erfolgreich? Kannst du Tipps zur Demontage geben? Wie viele Stunden sollte man einplanen?

Danke euch!

Blitzheizer : Carbon Cleaning würde ich machen, aber bei mir zeigt der Differenzdrucksensor nur 0,1 V warm (Soll laut broester6390 im Zafira-Thread ~0,5 V Leerlauf). Tuchtest warm war auch eindeutig schwarz. Das sieht für mich nach mechanisch defektem DPF aus – da putzt Carbon Cleaning leider nur vor dem Filter, nicht den Filter selbst. Oder seh ich das falsch?

Zum Zubehör-DPF: Hast du konkrete Erfahrung welcher was taugt? Im Abgasskandal-Thread hier sind die eBay-Filter reihenweise nach 6–24 Monaten wieder hin. ConTra-Automotive hatte ein gutes Ergebnis (8.600 Partikel bei maro92).

Gnuh: Welches Verfahren/welchen Anbieter hat dein Kollege genutzt? Wenn das Substrat gerissen ist bringt Reinigung ja leider nichts – müsste man vorher per Endoskopie prüfen.

Mein Plan: Nachprüfung verfallen lassen (hab bis August), NOx-Stecker prüfen (P11DC könnte Wackelkontakt sein), HVO + Ravenol DPF Cleaner tanken, Autobahn schrubben, Vormessung machen. Falls weiter Millionen → DPF tauschen. Ist das so sinnvoll?

Grüße

Hallo zusammen,

mein Insignia B Sports Tourer (Bj. 2017, B20DTH, 132.000 km) ist bei der HU/AU durchgefallen:

• Partikelanzahl: 6,37 Mio (Grenzwert 250.000)

• Fehlercode: P11DC-00 (NOx-Sensor – General Electrical Failure)

• Kein Notlauf, keine MKL

OBD-Werte (OPL Monitor, Motor warm nach 50 km Fahrt):

• DPF Level: 6 %

• Differenzdrucksensor: 4 kPa / 0,1 V

• Regeneration: Not required, letzte vor 434 km

• Durchschnitt zwischen Regenerationen: 491 km

• Durchschn. Regen.-Temperatur: 623 °C

• NOx-Sensoren: intermittierend 0,0 ppm (manchmal plausible Werte 73/6 ppm)

• EGT: 189–202 °C (Leerlauf warm)

Tuchtest am Endrohr (warm, 4 Gasstöße bei 3.500 rpm): deutlich schwarz/rußig.

Meine Werkstatt empfiehlt:

1. NOx-Sensor(en) tauschen

2. DPF tauschen

3. Vor erneutem Versuch HVO100 tanken

Nachprüfungsfrist läuft in ca. 13 Tagen ab.

Meine Fragen an euch:

1) Hat jemand mit ähnlichen Werten (Millionenbereich) die AU nur mit HVO + Autobahn-Freibrennen geschafft – ohne DPF-Tausch? Reicht eine Tankfüllung HVO oder braucht man mehrere?

2) Falls DPF-Tausch nötig: Welchen Zubehör-DPF könnt ihr empfehlen? Bisher habe ich gelesen:

– JMJ 1307 (Autodoc, ~500 €) → mehrere Erfolgsberichte, aber teils P244A-Folgefehler

– ConTra-Automotive (~550 €) → ein Bericht mit 8.600 Partikeln nach Einbau

– eBay-Filter (~400 €) → gemischte Berichte, teils nach 6 Monaten wieder defekt

– Original Opel (~3.000+ €) → funktioniert, aber unverhältnismäßig teuer

Hat jemand Langzeiterfahrung (>1 Jahr / >20.000 km) mit einem Zubehör-DPF?

3) Muss der NOx-Sensor zwingend Original sein oder funktionieren FEBI/NGK zuverlässig? Welche Teilenummer passt für Bj. 2017?

Danke euch und Grüße!

Bzw hat jemand einen Belegungsplan der Stecker für die Rücklichter innen und außen inkl. Farbbelegung der Kabel?

Hallo,

Der grün markierte Teil leuchtet bei mir beim Bremsen. Muss der blaue Teil (Teil der Heckklappe) beim Bremsen auch leuchten?

Hintergrund: Ich habe einen Kabelungssatz einer Anhängerkupplung verbaut.

Nun geht leider das Bremslicht mittig und die Nebelschlussleuchte rechts nicht mehr. Es kommt keine Spannung an. In der Leuchtenelement rechts der Heckklappe habe ich folgendes ausfindig gemacht:

??? = Schwarz = 0V NOK

??? = GELB = 0V NOK

Rückwärtsgang = GRÜN/WEIß = 12V OK

Rückleuchte = grau/braun = 12V OK

Ich vermute das Schwarz und Gelb je für den Bremsleuchte Rechts und Nebelschlussleuchte innen rechts zuständig sind.

Habe die Kabel bis zur Karosserie verfolgt und überall liegt 0 V drauf, auch wenn Bremse betätigt und Nebelschlussleuchte an. Links funktioniert die Nebelschlussleuchte.

Zitat von ackerpower

Ich würde dir zur Optimierung der Innenraumgeräusche noch den Artikel aus dem hier verlinkten Thread empfehlen. Das alleine ist zwar kein "Gamechanger", aber mit relativ wenig Aufwand und überschaubaren Kosten holst du damit schon eine spürbare Verbesserung raus (mal abgesehen von der optischen und haptischen Aufwertung).

Erfahrungsbericht "Komfort-Set" - Kurzfazit vorab: Klare Empfehlung trotz kleinen Mängeln - Insignia B - Interieur - Opel Insignia B Forum

Danke für den Tipp, aber bevor ich mir so einen Staubfänger einsetze, dämme ich lieber direkt die Tür.

Zitat von Himbeere2o18

Kennst Du den Beitrag? Da hatten wir vor Jahren schon mal das Thema Radhäuser:

Thema

Radkästen dämmen.

^{Hallo, ich habe jetzt schon öfters hier oder auch in anderen Foren gelesen, dass sich viele über die lauten Radkästen beschweren, bwim ansonsten ja recht gut gedämmten Insignia.}
Da das Thema dämmen für mich schon immer interessant war und ich wahrscheinlich den leisesten Zafira B fahre, habe ich mir schonmal so meine Gedanken gemacht, ob man da vielleicht auch was machen kann.
Die erste Idee wäre, die Radhausschale ausbauen, von innen einen Streifen Alubutyl im hinteren Bereich, da wo Steine…

Bergmann36

29. Dezember 2019

Ja, genau durch diesen Thread bin ich darauf gekommen die Radhäuser und Radmulde zu dämmen.

Interessant wäre, ob es noch darüber hinaus anfällige Stellen gibt.

Hallo,

mir ist mein Insignia B 170PS Diesel Bj. 2017 besonders auf der Autobahn etwas zu laut.

Darum habe ich mir Dämmstoffe wie Alubutyl und Schaumdämmmatten besorgt.

Welche Stellen lassen beim Insignia B besonders viel Dröhnen durch?

Ich wäre über Tipps sehr dankbar, an welchen Stellen Opel bei der Dämmung gespart hat.

Als erstes werde ich mir die Radläufe außen vornehmen.

Zitat von regu

Ich habe das mal bei einem Mondeo-Scheinwerfer gemacht. Der Wechsel ging unerwartet einfach. Ich hatte den Scheinwerfer im Backofen warm gemacht, so dass der Kleber weich wurde. Dann habe ich das Glas einfach abgehebelt und anschließend das neue mit ein bisschen Silikon wieder eingeklebt.

Ist das bei einem IntelliLux Scheinwerfer mit LEDs und Steuergerät eine gute Idee?

Hallo,

ich habe in der Bucht entdeckt, dass neben gebrauchten IntelliLux Scheinwerfern für 500-600 Euro auch nur das Scheinwerferglas für 70-100 Euro angeboten wird.

Meine Frage ist daher: Ist es möglich nur das Glas zu tauschen und hat es bereits jemand versucht?

Auf YouTube gibt es ein Video, in dem das bei einem Insignia A durchgeführt wurde: