Wir sind jetzt einen Schritt weiter und haben zu 95% die Fehlerquelle gefunden.
Der Ansaugkrümmer oder dessen Dichtung sind undicht.
Dadurch steigt der Kraftstoffverbrauch und man hört ein fiepen pfeifen bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich konnte das gut auf der Autobahn beobachten, dass plötzlich der Spritverbrauch von 6,5l auf 9l bei 120 Tempomat gestiegen ist und beim Abfahren im Leerlauf und Druckabbau zieht er durch den Riss oder die Undichtigkeit Luft und die MKL geht an.
Gibt's hier Neuigkeiten zum Thema?
Gerade wird das Rückschlagventil eingebaut. TOI TOI TOI.
Abgesehen davon, gebe ich meinen schönen Insignia gegen das Facelift vom Astra Electric Inzahlung. Habe mit ihm aber tolle Fahrten und Urlaube erlebt.
Moin, Fehlerspeicher evt mit gelöscht? Ja verrückt. 😅🍀
Tatsächlich hatte sich der Fehlerspeicher resettet... Schade...
Mittlerweile gucke ich nach E-Autos, den Astra Electric oder einen BYD Seal/Atto2. Diese Thematik mit dem Insignia nervt langsam, obwohl es optisch und sonst ein super schönes Auto ist...
Interessanterweise ist bei mir die Batterie am Wochenende abgeraucht.
Freitag überbrücken hat mich noch über's Wochenende gebracht - gestern war er dann wieder tot.
Gestern gewechselt und seit heute Morgen ist die MKL aus und er fährt normal ??
Hat sich da durch die neue Batterie etwas resettet oder verstehe ich das Auto einfach nicht mehr 😅
Ich bin auch eigentlich immer eher Kurzstrecke gefahren...
Teile für den Ventildeckel sind auch bei mir immer noch nicht da.
Ich überlege mir diese Woche das Facelift vom Astra Electric ST anzusehen und Siggi dafür Inzahlung zu geben...
Und schon neues rückschlagventil drinne und bringt es was ?
Die Teile sind noch nicht da...
Da Stellantis die Ersatzteilversorgung nicht mitgekauft hat, muss das aus den USA bestellt werden...
Eigentlich müssten sie sich bald Mal melden...
Neue Erkenntnisse:
Dem im November eingebauten Ventildeckel fehlt wohl ein Rückschlagventil. Schade, dass das nicht direkt bei Einbau aufgefallen ist.
Teil ist bestellt und kommt innerhalb der nächsten 2 Wochen.
Salve,
wo kann man das Nachlesen mit dem "vorgeschriebenen Benzinzusatz"?
hmm ob vorgeschrieben weiß ich jetzt auch nicht. Aber bei der jährlichen Inspektion wird das Additiv bei mir aufjedenfall immer dazugegeben.
Aufgrund von Fehlmessung der Lamdasonde wurde die Vorkat getauscht, mit Hinweis, dass man vielleicht durch tauschen müsste. Die MKL ging natürlich 1 Tag später wieder an, aber das Ruckeln gerade morgens bleibt ja bestehen.
Die Werkstatt sagt, es kann eigentlich nicht an den Injektoren liegen das wäre total selten nach 100k km aber mittlerweile denke ich schon, dass aufgrund der leckenden Injektoren unvebranntes Benzin in den Kat kommt und dadurch die Lambdasonden falsche Messwerte ausgeben?
Ist hier irgendwer in der Thematik schon weiter?
Mir hat das keine Ruhe gelassen und da ich Gemini Pro nutze, mir als Noob Mal eine Analyse geben lassen. Das Tankentlüftungsventil wurde hier ja auch schon erwähnt. Aber da im Motorraum bei meinem ersten Besuch mit einer Handpumpe schon ein Dichtigkeitstest gemacht worden ist, ist das wohl auszuschließen oder?
Die Fehleranalyse hab ich Mal angehangen.
