Mir hat das keine Ruhe gelassen und da ich Gemini Pro nutze, mir als Noob Mal eine Analyse geben lassen. Das Tankentlüftungsventil wurde hier ja auch schon erwähnt. Aber da im Motorraum bei meinem ersten Besuch mit einer Handpumpe schon ein Dichtigkeitstest gemacht worden ist, ist das wohl auszuschließen oder?
Die Fehleranalyse hab ich Mal angehangen.
Aufgrund von Fehlmessung der Lamdasonde wurde die Vorkat getauscht, mit Hinweis, dass man vielleicht durch tauschen müsste. Die MKL ging natürlich 1 Tag später wieder an, aber das Ruckeln gerade morgens bleibt ja bestehen.
Die Werkstatt sagt, es kann eigentlich nicht an den Injektoren liegen das wäre total selten nach 100k km aber mittlerweile denke ich schon, dass aufgrund der leckenden Injektoren unvebranntes Benzin in den Kat kommt und dadurch die Lambdasonden falsche Messwerte ausgeben?
Ist hier irgendwer in der Thematik schon weiter?
Nein, leider.
Ich hab anfang Jänner auch die Vorkatsonde ein zweites mal getauscht, und zeitgleich Service gemacht (Öl gewechselt und den 1x Jährlich vorgeschriebenen Benzinzusatz rein gekippt) Seither is jetzt zwar wieder ruhe, und auch das ruckeln ist aktuell weg, aber ich habe das Gefühl, wie wenn die Lampe jederzeit wieder kommt 
.
Bei meinen Überlegungen zu dem Thema komme ich übrigens auch immer wieder auf die Einspritzdüsen..... Währ vielleicht auch einen Versuch wert....
Salve,
wo kann man das Nachlesen mit dem "vorgeschriebenen Benzinzusatz"?
Salve,
wo kann man das Nachlesen mit dem "vorgeschriebenen Benzinzusatz"?
hmm ob vorgeschrieben weiß ich jetzt auch nicht. Aber bei der jährlichen Inspektion wird das Additiv bei mir aufjedenfall immer dazugegeben.
Die nummer ist die 95599923.
Beim Insignia gehören 1x im Jahr 2 Fläschen auf einen vollen Tank dazu.
Änder aber eh nichts an unserem Problem mit dem P0420 
