Beiträge von EggsyEx

Ich glaube die Schraube gefunden zu haben.

Gemäß dem freundlicherweise von OggyBGD geteilten Foto, befindet sich diese unter dieser Riesenplatte mit den beiden großen Steckern drauf.

Sieht auch nach Inbus aus.

Zielproblem dürfte es sein, diese Riesenplatte da raus zu bekommen / weit genug abklappen zu können. Die Befestigung insbesondere in Richtung Spritzschutzwand ist mir nicht klar ersichtlich.

Die Demontage / Beiseiteklappen des Kühlwasserausgleichsbehälters sollte helfen.

EDIT: Das Ladeluftrohr dürfte meiner Einschätzung nach, nicht stören.

Ich versuche es die nächsten Tage nochmal mit Werkzeug zur Hand, aber vorbehaltlich der Montageprobleme könnte es eine Alternative zur vorderen Einfüllschraube unter dem Batteriekasten sein.

Gruß

Sorry, ich meinte beim 174PS, da scheint das ganze ja etwas schwieriger zu sein....

Hallo,

was ist denn die Herausforderung mit den Steuergeräten?

Batteriewechsel habe ich schon mal gemacht, bis dahin ist alles klar.

Sind die Steuergeräte schwer auszubauen oder haben versteckte Schrauben?

Danke und Gruß

Moin zusammen,

mich (174PS / 8AT) sucht auch dieses Rütteln / Vibrieren heim, wenn die Automatik einen möglichst höhen Gang gewählt hat. Es ist jedoch weder hinten rechts noch beim Beifahrersitz, sondern irgendo im Bereich Vorderachse / Fahrersitz. Ich merke das Vibrieren im Lenkrad und im Fahrersitz. Auf einer Urlaubsfahrt mit vollem Fahrzeug musste ich mit 71 km/h hinter einem anderen herkriechen, da bin ich fast verrückt geworden. Alle Bleche / Verkleidungen die ich angefasst habe scheinen fest zu sein.

Alle übrigen Drehzahlbereiche sind super in Ordnung, und ich im Stand lässt sich das Vibrieren nicht nachstellen.

Wer hatte in dem genannten Bereich auch Probleme und konnte die wie beheben?

Danke und Gruß

Soo ich konnte dank der Anleitung auch dabeigehen, mit einem Hebelwerkzeug für Innenverkleidung (sieht aus wie ein kleiner Kuhfuss) konnte ich die Lüftungsdüse auch am grün markierten Bereich problemlos heraushebeln.

Man konnte auch erkennen, wo die werksmäßige Befestigung sich gelöst oder nie richtig angebracht war.

Jetzt muss ich mich erstmal an die Ruhe gewöhnen

Vielen Dank für die ganz tolle Anleitung, was für ein (selbstklebendes) Dämmaterial habt ihr verwendet? Amazon, Baumarkt...?

Danke und Gruß

Hallo zusammen,

ich möchte gerne noch einmal Feedback geben.

Ich hätte mich aufgrund der Ausstattung für den Günstigeren entschieden.

Letztendlich wird es gar kein neues Auto, da für das jüngste Mitglied unserer Familie nur Absagen von Kindergärten eingetrudelt sind.

Somit wird das Geld gebraucht, um die Nicht-Werktätigkeit eines Elternteils zu kompensieren.

Dennoch, vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß

Zitat von baader999

Hi, ich würde eher die 170 p.s Maschine nehmen, statt die 174 p.s.. Laut meinem Opel Händler wäre diese die bessere Maschine. Die hatten zu viele Reklamationen mit Lagerschaden Autos.

Ansonsten ich fahre auch mit Flexiride, ich bin zufrieden. Hast 3 Modi, die für den optimalen Fahrstill sorgen. Die IntelliLux ist einfach der Gamechanger, auf sowas werde ich nie verzichten. 360 Kameras und automatische Einparkhilfe- das benutze ich nie.

Was genau meinst du mit Lagerschaden?

So oft wie man etwas mit der kleinen Steuerkette, kaputten Injektoren etc. liest, mache ich um den 170PS einen weiten Bogen.

Ich hatte das Flexride ja auch im Insignia A, aber bin nie ein Fahrzeug ohne gefahren.

Sport habe ich selten gebraucht, da der 2.0T eh schon eine Rakete war.
Tour habe ich doch oft genutzt, gerade auf langen Autobahnfahrten echt ein Segen.

Den Insi musste ich aufgrund anderer Themen bei 190kkm abgeben, das Fahrwerk funktionierte bis dahin tadellos.

Diese Berechnungen habe ich auch bereits angestellt, und für mich sind Diesel mit mehr als 20kkm im Jahr als unkritisch anzusehen, alles andere ist meiner Ansicht nach gefährliche Kurzstrecke für DPF, Chemiewerk, Injektoren etc.

Ich gehe beim Insignia von einer möglichen Laufleistung von 250kkm aus, wären also beim günstigeren vier Jahre. Ich hoffe dann ist die E Mobilität endlich Konkurrenzfähig.

Für mich stellt sich hauptsächlich die Frage nach dem Flexride Fahrwerk.