Das wird entweder der Temperaturfühler direkt sein, also ein temperaturabhängiger Widerstand, schon bei den 9oer Jahre Astras, Corsas, Vectras gab's die beiden Striche bei Widerstand defekt oder Kabel gebrochen.
Der wird beim Insi auch in Kennzeichennähe, abgeschattet im Motorraum sitzen.
Bei den früheren war der in 1o Sekunden gewechselt, glaube zwar nicht, dass es heute auch so schnell geht aber das Messprinzip ist mit Sicherheit das gleiche.
Feuchtigkeit im Stecker hab ich noch vergessen, das wäre neben Kabelbruch ebenfalls ne Möglichkeit wenn für Sekundenbruchteile tatsächlich mal die richtige Temperatur angezeigt wird.
Viel Erfolg!