Jau alles Klar,
dann kannst Du auch leicht fetten, da der Träger noch arretiert wird. 
War mir bislang nicht bewusst.
Beim Thule steht sogar ausdrücklich in der Anleitung,
das der Kopf sauber sein muss, sonst können die Klemmbacken nicht optimal den Träger in Position halten.
Gruß
Frank
Hi Scholle,
Immer hab ich das Geräusch auch nicht, bin dem aber auch, wie gesagt, noch nicht wissenschaftlich hinterher...
Habs hingenommen und erledigt gesetzt 
Hi,
ich hab das klicken auch, merke es vor allem wenn der aktive Tempomat runterbremst.
Daher gehe ich von dem Bremslichtschalter aus, ohne es je genau überprüft zu haben.
Kann ich gut und gerne ignorieren, da mein nun nicht mehr vorhandenes Kupplungspedal endlich nicht mehr Knarzt 
Gruß
Frank
Hi,
vom fetten hab ich eigentlich Abstand genommen, soll man ja nicht.
Und vor dem benutzten immer entfetten ist genau der Aufwand den ich eigentlich vermeiden möchte.
Was meinst du mit Träger der zur org AHK gehört 
. Opel baut keine Träger 
.
Ich habe einen Thule Epos und bin mit dem Träger sehr zufrieden.
Nur der Kugelkopf treibt mich um 
Gruß Frank
Hi zusammen,
habe auch einen kleinen Knall bzgl. der KFZ Pflege - ist aber auch nicht schlimm wenns sauber ist, oder? 
Bei meinem kürzlichen Fahrzeugwechsel
, stand die Frage an, ob ich der Wachsfraktion treu bleiben werde,
oder auch mal was Neues versuche.
Nach langem hin und her hab ich mein Lieblingswachs im Schrank gelassen und
Entscheidung auf Sonax CC Pro gelenkt.
Nach waschen, kneten, polieren usw. .... also das ganze Programm um den Lack fürs Coating vorzubereiten,
dann das Coating aufgetragen..... habs mir schlimmer vorgestellt als es Final war... Highspots etc kein Thema.
Nun wird der Zahn der Zeit zeigen ob´s das Wert war.
Bisher - > Geil 
Ich hab mir vor 2-3 Jahren eine Liquid Elements geholt mit 125 und 75er Teller, eine Schwung and verschiedenen Pads und
hab damit bisher die Sonax 04-06 Politur auf Corsa D, Adam, Insignia A und Insignia B verarbeitet.
Für mich alles zufriedenstellende Ergebnisse.
Gruß
Frank
Hi zusammen,
erstmal tolle Doku Axel
ich bin auf der Suche nach einer sauberen Lösung, den Kugelkopf vor Rost und Dreck zu schützen.
Meinen Vorgänger Insi A hatte ich mit einer abnehmbaren AHK von Westfalia und Jäger E Satz nachgerüstet, dass war Top.
Die Kupplung wird n der Regel eh nur für den Radträger genutzt und das anstecken war nahezu genauso schnell wie das ausklappen nun.
Was mich aber massiv stört ist, dass die AHK permanent im Strassendreck "hangt" und somit der Kugelkopf auch mit der Kappe immer eine Rostschicht ansetzt,
Hab nach Fahrzeugkauf, alles schön geschliffen aber der Flugrost zieht recht schnell durch Luftfeuchtigkeit nach,
so dass ich vor Radträgermontage immer diesen Reinigungsaufwand habe.
Wie macht Ihr das?
Folie drüber, dann die Kappe?
Schutzschick lackieren?
Bin empfänglich für Tipps 
Gruß
Frank
Hi Andreas,
schließe mich dem ganzen Lob zu der wirklich seltenen und
sehr schönen, außergewöhnlichen Insignia Farbe an.
Weiterhin beulenfreie Fahrt und Spaß mit dem GSi
Gruß
Frank
Na dann melde ich mich auch mal meinen Anspruch auf Teilnahme in der 230er Reihe.
Kreis Soest in Richtung Tor zum Sauerland
Gruß Frank
Hi, zum Adapter,
wir nutzen seit Jahren einen aawireless (einfach mal googlen) im Corsa F und auch im Insignia in der inzwischen neueren Variante. Verbindung jeweils tadellos.
Gruß Frank
Hi Andreas,
die Frage hab ich mir auch schon gestellt aber nicht fundiertes
zur Leistungsbereitstellung in Tour, Normal oder Sport recherchieren können.
Einzig im Competition Modus sollte spätestens alles an Leistung anliegen
Bleibt die Frage also noch offen, sollte einer was dazu finden.... dann gerne hier teilen
Gruß
Frank
