Na dann melde ich mich auch mal meinen Anspruch auf Teilnahme in der 230er Reihe. ![]()
Kreis Soest in Richtung Tor zum Sauerland ![]()
Gruß Frank
Na dann melde ich mich auch mal meinen Anspruch auf Teilnahme in der 230er Reihe. ![]()
Kreis Soest in Richtung Tor zum Sauerland ![]()
Gruß Frank
Hi, zum Adapter,
wir nutzen seit Jahren einen aawireless (einfach mal googlen) im Corsa F und auch im Insignia in der inzwischen neueren Variante. Verbindung jeweils tadellos.
Gruß Frank
Hi Andreas,
die Frage hab ich mir auch schon gestellt aber nicht fundiertes
zur Leistungsbereitstellung in Tour, Normal oder Sport recherchieren können.
Einzig im Competition Modus sollte spätestens alles an Leistung anliegen ![]()
Bleibt die Frage also noch offen, sollte einer was dazu finden.... dann gerne hier teilen ![]()
Gruß
Frank
Hi zusammen,
danke für die ersten Rückinfos, weitere gerne.
Permanent werde ich es definitiv nicht brauchen,
ganz so viele Ampeln gibts hier nicht auf´m Land wo man eilig wegkommen müsste ![]()
Komme ja nach leichter Diesel Abstinenz zum Benziner zurück,
da sich mein Fahrprofil in den letzten Jahren auch stark geändert hat und bin von
Vielfahrer jetzt entfernt.
Denke auch es zu nutzen wenn mal ein Radträger dranhängt, der Witterung es gut tut
oder es einfach mal wieder an der Zeit ist. ![]()
Gruß
Frank
Hi zusammen,
hab nichts hier dazu gefunden, daher meine Frage.
Wie nutzt Ihr das zuschaltbare Allrad im Insignia?
- nur im Schlechtwetter bzw. Winter?
- regelmässig alle paar Monate damit´s mal in Bewegung kommt?
- oder sogar Permanent?
Bin selbst noch unschlüssig wie ich mich dazu positionieren werde,
bin daher über Anregungen und Inspirationen dankbar.
Da der Wagen im Frontbetrieb schon recht Klasse funktioniert,
bleibt für Allrad wahrscheinlich nicht der größte Einsatzspielraum
im alltäglichen Betrieb übrig.
Gruß
Frank