Beiträge von Frebba

Zitat von OpelInsi

Beschädigungen bei Schrauberarbeiten sind nie auszuschließen, ich halte dies in dem Fall allerdings für unwahrscheinlich, da in der Nähe des DPF kein Kabelbaum verläuft, sondern nur die Kabel der Sensorik des Filter selbst.

Die Werkstatt hat das schon richtig gemacht und dir unnötige Kosten erspart, denn es geht auch ohne Entfernung der kompletten Front.

Zumal, insbesondere nach Tausch der zusätzlichen Teile, nichts dafür spricht, dass im Bereich Öldruck und dessen Messung etwas im Argen liegt, denn die Werte scheinen an sich okay zu sein und auch korrekt angezeigt zu werden.

Für mich kommen momentan eigentlich nur zwei Varianten infrage, nämlich

1. kurze sporadische Ausfälle, z.B. durch Kabelbruch oder, wie du vermutet hast, einen Massefehler, die dazu führen dass das Signal kurzzeitig unterbrochen wird, oder

2. die Software einen Schuss hat und Fehler generiert, die eigentlich gar nicht bestehen.

Suspekt ist in meinen Augen beides, insbesondere letzteres.

Wenn ansonsten alles passt und funktioniert, würde ich Stand jetzt, auch wenn es nervig ist, bisweilen so weiterfahren und beobachten.

Wild Teile auf Verdacht zu tauschen ist ein Garant dafür unnötig viel Geld zu versenken, daher würde ich davon Abstand nehmen.

Solange genug Öldruck ansteht darf im Grunde nichts passieren. Falls du dir unsicher bist, kannst du dir ja das Display von Gabriel nebst OBD Dongle besorgen.

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Damit kann man sich auch den Öldruck permanent anzeigen lassen ohne ständig einen Werkstatttester oder die Handy App zu bemüßigen. Kostet inkl. Flash rund 50€ + Dongle ca. 35€ (Version 2.0 des icar funktioniert auch, sofern bereits vorhanden, es muss nicht unbedingt 4.0 sein).

Alles anzeigen

Ich weiß, es ist nicht einfach.

Könnte es evtl. An der Vakuumpumpe bzw. Unterdruckpumpe an der Kurbelwelle liegen?

Oder was hälst du von einem Öldruckschalter von 0,3 bar, dann würde er den Fehler theoretisch auch nicht mehr anzeigen.

Ich habe heute auch erfahren, dass das Signal nur an das Steuergerät geht und im Kombiinstrument angezeigt wird aber es wird nicht an den Motor weitergeleitet. Das würde auch erklären das ich keinen Leistungsverlust habe obwohl er anzeigt Motorleistung reduziert.

Ich bin schon total durcheinander 🥴

ok, dann habe ich es Falsch verstanden sorry. Bin noch neu hier und es ist mein erstes Forum

Danke für den Hinweis Fahrersitz und Lenkrad. Ich würde mich über sinnvoll Hilfe und Ideen freuen. Aber ganz ehrlich ich fahre schon lange und gerne Auto und kenne mich ganz gut aus. Also bitte ich dich solche Kommentare zu lassen. Wenn du meinen Post gelesen hast, kann der Fehler nicht am Fahrer liegen.

Achso, es ist 5W30 drin.

Sobald er wieder bei mir ist, werde ich das Testen. Die Batterie habe ich im Januar 25 gewechselt, weil dort die originale den Geist aufgegeben hat. Ich sollte nächste Woche mehr wissen und sobald es ein Update gibt melde ich mich. Vielen dank vorab für deine Unterstützung.

vielen Dank, nur weiß ich nicht, ob ich so fahren kann, denn er geht in den Notlauf mit Leistungsreduzierung. Aber der Tipp das ich es so stetig alles anzeigen lassen kann ist super, danke.

Hallo Opelinsi,

Danke für deine Nachricht.

Also der Öldruck im Standgas ist laut Parameter richtig. Wenn man mit dem Wagen losfährt ist auch alles ok. Ist er warm, bzw. nach ca. 5km und man gibt Gas bei ca. 3000 Umdrehungen sackt der Öldruck von ca. 3000-3500 auf 2500 ab und bringt dann erst die Fehlermeldung, die vorher gelöscht wurde.

Ich habe mittlerweile eine andere Vermutung. Der DPF wurde gewechselt und die Werkstatt hat es ohne Demontage der Frontstoßstange gemacht. Kann es sein, dass die dabei Kabel oder Kalbestränge beschädigt haben? Und somit diese Fehlermeldung kommt? Weil vielleicht irgendwo falsch Masse ankommt oder so?

Die Werkstatt meinte es kann eigentlich kein elektronisches Problem sein, da sie den Öldruck während der Fahrt auch zur Kontrolle manuell gemessen haben, aber trotzdem dieser Fehler oder kommt.

Vielen Dank für deine Mühen.

FEHLERCODE: P0522 Motoröldrucksensor / Stromkreis Fehlerhaft

Hallo liebe Insignia Freunde,

leider bin ich mit meinem Insignia am Verzweifel😭

Ich fahre einen Insignia Kombi Business-Line von 09/2018, 2 Liter Diesel mit 170PS.

Er hat gerade mal 208000 km gelaufen.

Ich liebe diesen Wagen, zumal er auch Tieferlegung von 3cm hat sowie 20 Zoll Schmidt Felgen und in den Kurven richtig Spaß macht. Er wird sportlich gefahren, aber nicht geheizt.

Nun befindet er sich seit April 2026 in der Werkstatt.

Erst war der DPF kaputt und wurde getauscht inkl. Ölwechsel.

Anschließend zeigte er „Fahrzeug demnächst warten“ an und ging kurz danach in den Notlauf mit reduzierter Motorleistung.

Also der Fehlercode P0522 trat erst NACH dem DPF-Tausch auf.

Nachdem meine Werkstatt Rücksprache mit Opel hielt, wurden viele Teile nach und nach gewechselt und erneuert.

- Öldrucksensor

- Öldruckregelventil

- Ölpumpe mit Dichtung am Ansaugrohr

- erneut Ölfilter mit Öl

- Kurbelwellensimmering (dort ist die große Ölwanne befestigt und hier waren die Halterung durchgerissen)

- Öldruck wurde manuell sowie im Steuergerät gemessen

- Signalleitung von Ölpumpe zum Steuergerät neu

Alles hat bis jetzt nichts gebracht, nur dass die Kosten steigen.

Der Öldruck ist im Stand perfekt, aber sobald der Motor warm ist, sagt der Öldruck von 3500 auf 2500 ab.

Die Fehlermeldung bleibt immer gleich. P0522

Ein kleiner Hinweis noch, ich weiß aber nicht, ob es relevant ist. Ich hatte mal Wasser am Anfang des Jahres in der Radmulde und dies hat sich etwas in den linken Kotflügel mit Bordelektronik und bis zu den Rücksitzen verteilt. Dies war aber im Februar vor der DPF Reparatur.

Viele Grüße