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Da macht sich einer die Mühe und listet dir eine differenzierte Bandbreite (von ... bis ... km) auf inkl. der Faktoren, die zeigen, wovon so eine Regeneration im Alltag tatsächlich abhängig ist und du stellst stumpf die Frage, was für KM-Distanzen…

Da macht sich einer die Mühe und listet dir eine differenzierte Bandbreite (von ... bis ... km) auf inkl. der Faktoren, die zeigen, wovon so eine Regeneration im Alltag tatsächlich abhängig ist und du stellst stumpf die Frage, was für KM-Distanzen…

Was bei meinem 1.6er geholfen hat:

• Saugrohrdrucksensor ersetzt oder zumindest gereinigt
• AGR raus und intensiv gereinigt
• Ansaugkrümmer mit Ansaugsystemreiningungsmittel LIQUI MOLY 21704 gereinigt
• AGR mit Blende dicht gemacht --> Motorstörung kommt, ist

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Ich habe mich jetzt etwas eingelesen, leider eskalieren viele Diskussionen zu dem Thema schnell in Fachchinesisch - da steige ich aus.

Weil ich gerne selber Dinge wie den Füllstand des DPF oder den variablen Öldruck oder einfach generell den…

Beim D20DTH (2.0 CDTI, z. B. im Insignia B) gibt es kein festes starres Intervall – die DPF-Regeneration wird last- und fahrprofilabhängig vom Steuergerät ausgelöst. Trotzdem lassen sich realistische Richtwerte nennen:

🔧 Typische Praxiswerte

• ca.

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Ich habe zwar einen VFL, und mit den 260Ps, jedoch auch die 8 Gang Automatik.

Im Winter oder auch bei kalten Temperaturen hat er auch immer etwas gebraucht.

Letztes Jahr habe ich eine Getriebeölspülung machen lassen, da ich auch häufiger unseren…

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Hallo Jenso,

danke Dir für deine Rückmeldung.

Ich habe am 18.05. einen Termin zum Getriebeölwechsel bei Dello. Kostet 400€.
Denke dann dass es danach auch besser schaltet

Beim D20DTH (2.0 CDTI, z. B. im Insignia B) gibt es kein festes starres Intervall – die DPF-Regeneration wird last- und fahrprofilabhängig vom Steuergerät ausgelöst. Trotzdem lassen sich realistische Richtwerte nennen:

🔧 Typische Praxiswerte

• ca.

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Wie oft erfolgt bei dem Motor D20DTH eine DPF-Regeneration?

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Hallo Jenso,

danke Dir für deine Rückmeldung.

Ich habe am 18.05. einen Termin zum Getriebeölwechsel bei Dello. Kostet 400€.
Denke dann dass es danach auch besser schaltet

Moin aus Ostfriesland.
Bei mir ist der Schaltverhalten ähnlich gewesen. Im kalten Zustand manchmal etwas ruckeling. Dann jedoch im betriebswarmen Zustand ist alles ganz ok, wie schon erwähnt das ist ja kein DSG Getriebe. Ich habe bei 80.000 km einen…

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Hallo Jenso,

danke Dir für deine Rückmeldung.

Ich habe am 18.05. einen Termin zum Getriebeölwechsel bei Dello. Kostet 400€.
Denke dann dass es danach auch besser schaltet

Moin aus Ostfriesland.
Bei mir ist der Schaltverhalten ähnlich gewesen. Im kalten Zustand manchmal etwas ruckeling. Dann jedoch im betriebswarmen Zustand ist alles ganz ok, wie schon erwähnt das ist ja kein DSG Getriebe. Ich habe bei 80.000 km einen…

Also: Beladung ist gerade 44%, Kein Hinweis auf Probleme bei der Funktion des DPF: Das DIng bleibt also drin, asap wird (bei Opel) der Turbo getauscht und der Partikelfilter eben dann, wenn er kaputt ist.
Der Lader kommt von Opel, das seien alles…

Einrollen mit Warm-Up, dann einmal nur 2WD und zweimal 4WD und alle Kurven lagen komplett identisch übereinander. Also ja, sehr zufrieden

Ok.

Ich denke die zerlegen auch die Schaltkulisse, wenn man weiss wie es geht ist das eine halbe Stunde Arbeit. Nur das eigentliche Problem ist ja nicht der Schalter, sondern der nicht ausreichende Betätigungsweg. An dieser Stelle wäre eine Lösung mit…

Ja, erste Lauf war ohne Allrad, Drehmoment und Leistungskurve aber identisch.

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Wie viele Läufe waren es wenn man fragen darf ? Starke Streuung oder schön im Ziel, weil der Beitrag #94 las sich sehr zufrieden.