Ventildeckeldichtung + Unterdruckpumpendichtungen 1,5L 165PS BJ2017

Hallo Zusammen,

mein 1,5er Turbo ist der Motor inkontinent.

Es scheint von der Ventildeckeldichtung und einer der beiden Dichtungen an der Unterdruckpumpe zu kommen.

Die Dichtungen bekommt man zum Glück alles Samt im Ersatzteilmarkt.

So wie es aussieht muss das Druckrail von der Einspritzung raus.

Am Ventil sind zwei Innensechskantschauben und eine Sechskantschrauben.

Kann mir jemand davon die Anzugsmomente geben?

Ansonsten benötige ich noch die Anzugsdrehmomente für den Ventildeckel (ggf. auch die Reihenfolgen) und die Unterdruckpumpe.

Kann mir da Jemand weiter helfen?

Für weitere Tipps bin ich natürlich sehr dankbar. (Anleitungen / weitere Drehmomente etc.)

Schönen Schraubergruß

Patrick

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Hi,

hat keiner eine Quelle zu den Drehmomenten?

Was ich bis jetzt heraus gefunden habe, ist das man das Rail von den Injektoren trennen kann.

Dichtungen und O-Ringe habe ich mittlerweile da.

Jetzt fehlen mir nur noch die Anzugsmomente und ggf. noch die Reihenfolge für den Ventildeckel.

Gruß

Patrick

Also so wie die gute alte Ventildeckeldichtung am C20NE 😂

Der Ventildeckel beim Grandland X wird auch nur mit ein paar Nm angezogen.

Nur das der da aus Plastik ist und nicht aus Alu.

Ich denke die 10Nm von euch werde ich mal einbuchen.

Jetzt fehlt mir nur noch die Unterdruckpumpe und die Verbindung zwischen Rail und Injektor

das ist doch mal was.

Vielen Dank für die Infos.

Ich denke am Wochenende werde ich das Thema mal durchspielen und euch berichten.