Metallisches drehzahlabhängiges Geräusch aus dem Motor

    • Neu

    Nabend :)


    mir ist es neulich aufgefallen, dass ich ein metallisches Geräusch aus dem Motor höre. Es ist prinzipiell immer da, aber je wärmer das Motoröl desto leiser wird es. Es ist aber selbst bei warmen Öl zu hören, jedoch nur noch wenn man genau hinhört bzw. direkt am Motor steht.

    Es ist kein klassisches Steuerkettenrasseln, das klingt meiner Erfahrung nach anders, bin aber kein Fachmann.


    Hier gehts zum Video:

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    Sind es vielleicht die Hydrostößel?

    Zu dem Motor: D20DTR mit 145000km Laufleistung. Neuer DPF, neuer Ladeluftschlauch. Markenöl drin, 6000km alt, Zahnriemen, Steuerkette und 2 Injektoren neu (vom Vorbesitzer).


    Mir fehlt der Vergleich bzw. die Erfahrungen mit Opel Motoren, um einzuschätzen, ob das Geräusch überhaupt normal ist oder nicht. :/

    • Neu

    Rasseln der Steuerkette höre ich da auch keines.

    Klingt eher nach normalem Dieselnageln mit primären Geräuschen der Injektoren und einem Art Blasgeräusch, als wäre eine Dichtung hinüber.

    Aber ich denke das täuscht akustisch.

    Hydrostößel kann es bei der Laufleistung schon mal erwischen. Ähnlich wahrscheinlich ist auch eine eingelaufene Nockenwelle, die dann losen Kipphebel verursachen ein metallisches Klackern.

    • Neu

    OpelInsi

    Besteht deiner Meinung nach dringender Handlungsbedarf? Kann das beim besten Willen nicht einschätzen. Ich habe keine Ahnung, ob es schwerwiegend ist oder nicht.

    Der Motor läuft sehr ruhig, hat volle Leistungen, keine Fehlercodes.

    Was auffällig ist, das Geräusch fiel mir nach dem letzten Ölwechsel auf. Habe gutes Rowe Öl verwendet.

    Ich denke ich werde den nächsten Ölwechsel vorziehen und mal Ravenol verwenden.

    Eventuell Additive reinkippen, mal schauen :/

    • Neu

    Erfahrungsgemäß hört man die Flöhe husten sofern irgendwas wie Ölwechsel oder Reparaturen am Motor durchgeführt werden, weil erst dann richtig hingesehen und hingehört wird. Kann also reiner Zufall sein...


    Ob ein Schaden besteht oder alles in Ordnung ist, kann ich nicht seriös beantworten, dazu scheint der Sound nicht realitätsgetreu zu sein.


    Ein Additiv kann durchaus eingefüllt werden, dagegen spricht prinzipiell nichts.

    Es lässt sich daraus jedoch keine zwingende Diagnose ableiten, selbst wenn sich der Klang damit marginal verändert.

    Um sicher zu gehen müsste zumindest der Ventildeckel runter, hierzu einige andere Teile ab und vor allem die Injektoren raus. Dies macht man jedoch nur bei begründetem Verdacht.

    Ein solcher wäre z.B. wenn das Klackern nur bei kaltem Motor auftritt, bei warmen jedoch nicht nicht mehr (ein bloßes Leiserwerden kann auch normal sein), oder bei Erhöhung der Drehzahl plötzlich verschwindet.