Ich habe es jetzt schon mehrfach über OBD verfolgt, konnte es aber am Monentanverbrauch währenddessen nicht erkennen.
Mein Sohn hatte das Auto jetzt 4 Tage nur Kurzstrecke, Verbrauch bei 9,9l Durchschnitt (sicher nicht zögerlich gefahren, trotzdem unglaublich für einen Diesel) und das erste Mal kam jetzt die Anzeige das die Regeneration läuft und man nicht das Fahrzeugabstellen soll. Nach 5 Minuten ging die Meldung aus. Seitdem wieder Ruhe obwohl sicher schon mal wieder regeneriert wurde.
Ich hatte mal sowas mit einem Candylack blau. Auf Blech und Plastik zwei völlig verschiedene Farben. Aber der Lackierer hats im 2. Anlauf trotzdem hinbekommen. Das ist halt Aufwand für den Lackierer die richtige Mischung zu treffen.
Silber ist ja immer schwierig. Aber das sieht ja aus wie zwei verschiedene Farbtöne. Das muss doch schon der Lackierer sehen das es so nicht bleiben kann.
Zum Corsa. Ich finde der ist doch mittlerweile ein Raumwunder. Den Platzt bietet manche Mittelklasse Limousine nicht.
Wir hatten vorher nen 100Ps Fiat 500 Sport. Die Sporttaste ist Spielerei. Der lag damals als er rauskam schon bei 15.000 € und glänzte mit Sporttaste und USB Anschluss. Das wars. Da hat der Corsa mit Kamera, Spurhalteassi, Navi, Sitzheizung schon mehr zu bieten. Kostet halt alles. Als Jahreswagen habs den aber zum gleichen Kurs wie den Fiat. Aktuell sind eh die Preise nicht mehr normal.
Könnten auch die Risse sein.
Kannst du fühlen ob er abbläst oder mit Rauch. Oder wenn er ganz kalt ist Spüliwasser drauf. Das sollte dann kurz Blasen machen. Aber nur wenn er ganz kalt ist.
Besten Dank Thorsten_GSI
Werde ich heute nachmittag alles mal prüfen. Doofe Frage, aber du meinst doch den Abgaskrümmer oder? Wo genau sitzt der?
Hinterm Turbo am Zylinderkopf. Gußteil verrostet.
Bist du Raucher? Dann blas Rauch hintern Turbo. Dann siehst du ob es irgendwo abbläst.
Mir ist ab einem Fiat ein Stehbolzen des Krümmers von selbst abgerissen. Habe ewig gebraucht genau dieses Geräusch ausfindig zu machen. Stehbolzen getauscht, Geräusch weg.
3 Möglichkeiten hätte ich zur Auswahl:
1. Turbo defekt
2. Riss im Ladeluftschlauch hinterm Turbo
3. Krümmerdichtung bläst ab
Zu 1: Ladeluftschlauch entfernen und Laderwelle auf Spiel prüfen. Nach Schleifspuren der Schaufeln am Gehäuse Ausschau halten
Zu 2: Ladedruckschläuche hinterm Turbo genau unter die Lupe nehmen. Evtl. siehst du schon Ölspuren vom abblasen.
Zu 3: Stehbolzen des Krümmers mit Gefühl versuchen fester anzuziehen. Rund um die Dichtung nach Rußspuren suchen. Kann man auch erfühlen währen er läuft. Dabei kann man auch die anderen Dichtungen am Auspuff bis DPF unter die Lupe nehmen.
Mein erster Verdacht wäre Radsensor.
Sowas mit ABS und ESP hatte ich beim A.
Da hat sich zwischen Sensor und ABS Ring ein winziger Blechstreifen verirrt. Keine Ahnung wie der da hin kam. So ein Sensor kann aber auch mal kaputt gehen.
Ich lade auch mit Hülle problemlos.
Die Lage unter der Armauflage finde ich allerdings völlig sinnfrei. Nutze es daher überhaupt nicht. Hänge immer am Kabel wegen CarPlay.
Also ich habe eigentlich seltenst falsche Anzeigen, Geschwindigkeitsanzeigen werden so gut wie immer erkannt. Auch wenns Zusatzschilder, wie z.B. Zeitangaben, gibt passt es.
Probleme gibts immer mal wieder mit Aufhebung einer Geschwindigkeit.
Da wo ich keine Flexcare habe und mich jetzt in Ausland befinde was wäre die beste Option ? Das Auto mit ADAC zurück schicken und verkaufen 😅
Vor Ort verkaufen. 
