Beiträge von Thorsten_GSI

Due Temperaturen sehen gut aus.

Die Nox Sensoren kannst du auch anzeigen lassen.

Screenshot aus Demomode:

IMG_8987.jpg

Die ersten 2 Werte sind Parts per Million.

Die Werte gleichen sich an wenn du rollen lässt und variieren zwischen 1/2 bis 1/4 vom ersten zum zweiten Sensor.

Die nächsten Werte sind die Sensortemperaturen. Die sind annähernd gleich bei 175 bis 185 Grad. Die werden elektrisch geheizt und zeigen erst ab ca. 175 Grad den ppm-Wert an.

Die letzten beiden Werte sind der O2 Wert. Variiert von 0% unter Vollgas bis ca. 20% beim Rollen.

Schon sehr merkwürdig. Das war sicher ein Materialfehler. Da bricht man nicht mal eben so ein Stück raus. Auch nicht unter extremer Hitzeeinwirkung.

Irgendwo in der App kam eine Meldung das nur alle Funktionen mit diesem Dongel funktionieren oder freigeschaltet werden können. Daher habe ich den nochmal gekauft. Kann aber auch im Car Scanner gewesen sein. Ist schon eine Weile her. Kann mich nicht genau erinnern welche es war.

Nimm den vLinker MX+ als Dongel. Mit der OPLMonitor App kannst du die einzelnen Module auslesen. Auch das Park Assist Modul.

Wo ist das Bruchstück?

Schon mal bei denen hier probiert? https://www.motordirekt.de

Die bieten bei eBay Reparaturen des B20DTH Zylinderkopfs an.

Der Fehler weist auf ein Problem mit dem Regenerationsprozess hin.

Hast du eine App? Car Scanner oder OPLMonitor?

Damit kannst du den Fehler lösche. Dann beobachte mal die drei Temperatursensoren T1 (nach Turbo), T2 (vor DPF) und T3 (nach DPF).

Im normalen Betrieb sollten die so bei 200 bis 350 Grad liegen, bei zügiger Fahrt auch 500 Grad und mehr und bei Regeneration an die 650 Grad. T2 ist immer der wärmste.

Vielleicht liegt auch da das Übel das einer meint das Abgas wäre zu kalt.

War das eine echte freie Werkstatt oder hat da einer das in irgendwelchen Kleinanzeigen angeboten?

Ich bin bei sowas immer erschrocken das es das gibt.

Ich würde das aber nicht in Zusammenhang mit dem Bremsenwechsel bringen. Vielleicht Zündung angelassen, Batterie schwach und das Steuergerät hat sich verschluckt.

Da bin ich ja schon mal auf das Auslesen gespannt.

Vielleicht einfach erstmal die Antriebswellen wechseln. Geht am einfachsten.

Schauen wie es sich mit dem Geräusch dann verhält. Solange die Lager dicht sind würde ich das als erstes Versuchen und beobachten.

Habe ich gesehen. Aber über deine Teilenummer kommt man immer wieder auf das Teil. Versuch ist es Wert.