denn schwachpunkt ist wie gesagt dieser bajonetverschluß an der drosselklappe und das ist eine reine fehlkonstruktion. wie gesagt, beim A ist es ein problem bei dem motor und beim B auch, ja selbst die die schon origiginal einen halter haben. die brechen auch am bajonetverschluß irgendwann.
Warum bricht das Rohr am Bajonetverschluß, wenn es bei der geänderten Version absolut kein Spiel zwischen Rohr und Drosselklappe gibt. Da wackelt und vibriert nix. Jedenfalls nicht bei meinem Motor.