Die Vorrüstung vom Hersteller, kann nur mit dem Original Opel Teil verbunden werden. Oder man besorgt sich den Stecker und strickt alles selbst um. mfg.
Beiträge von germantwath
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noch nach hinten drücken.. bei meinem 2018er country tourer 210ps Diesel musste ich das jedenfalls
Ist so ! 2,0cdti ST
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Ich denke Bosal und Oris sind baugleich und gehören zusammen ! Sind auch Zulieferer der Werksseitig verbauten klappb. Kupplungen. mfg
ORIS - Unsere GeschichteORIS ist Europas führender Hersteller von Anhängerkupplungen und Fahrradträgern mit einer Reihe von Produkten für den privaten und gewerblichen Gebrauch.www.oris-automotive.com -
Er meinte, dass die Kabelquerschnitte zu klein wären, um den Strom aus dem Originalkabelbaum abzugreife.
Genau so, diese Problematik wird oft unterschätzt. mfg.
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Unabhängige Insoric Messung:
vorher 261 PS, 402Nm
nachher 325 PS, 510 Nm
So sollte es sein!
mfg -
Ich möchte meine Klappbare nicht mehr missen, hab im Vectra C ne abmnehmbare gehabt und muss sagen, einfach reinstecken war bei mir nicht. Mußte immer auf die Knie um die Kupplung richtig nach oben zu bekommen und abzuschließen. Auch muss peniebel auf Sauberkeit geachtet (hab des öfteren sauber Wischen müssen) werden, die Plastikkappe schützt nicht wirklich (Korrosion). Bei meinem Insi war die Klappbare Kuppl. ab Werk, das Hauptkriterium beim Gebrauchtkauf. mfg.
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Wenn Zündkerzen thermischen Stress haben, kann man das am Kerzenbild sehen. Meist ist auch erhöhter Abbrand der Elektroden erkennbar. Deshalb sind in der Regel auch die Wechselintervalle kürzer. Bei meinem Vectra C wurde nach Umrüstung LPG (höhere Verbrennungstemp.), auf Iridium Kerzen umgestellt und Wechsel nach max, 30 000km. mfg.
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Für die ersten beiden GM ET-Nummern hab ich im Netz Bilder(ebay Kleinanzeigen) gefunden, laut Typenschild (AHK) sind die Identisch. mfg.
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Da hab ich aber Glück, mein MY19/Automatik macht das nur wenn ich das Schalterchen betätige !
mfg. -
Das ist bei einem " Selbstzünder " normal, mit zunehmender Temperatur wird die Zündung des Gemisches akustisch " weicher". Hat auch was mit dem Zündzeitpunkt zu tun, wenn der Brennraum wärmer wird, entzündet sich das Gemisch leichter. Deshalb hat man früher beim Anlassen sogenannte " Flammstartanlagen " genutzt, um die Ansaugluft vorzuwärmen. mfg.
