Kupplungspedal muss komplett raus.
Beiträge von AintNoMercy
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Der Fehler konnte heute beim FOH nicht ausgelesen werden. Es war kein Techniker da. Was soll ich dazu sagen.
Traurig, selbst ein einfacher SB oder Azubi sollte mal eben Fehler auslesen können, grade bei Insignia B wo es noch mit GDS geht.
Solange wie die Lampe jetzt aus ist, würde ich mir aber keine Gedanken machen.
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Es kommt auf die Homologation des Fahrzeuges an, also wann das Fahrzeug durch das Amt für den Straßenverkehr für i.O befunden wurde. Bei Insignia ist das ja schon etwas her.
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Das Gummiventil kann man einzeln wechseln.
Hier hilft aber nur ein Wasserbad für das Rad. So kann man alles prüfen und anschließend die Undichtigkeit beheben.
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Das ist ein errechneter Wert, da gehen viele Sachen mit rein. Unter anderem Kaltstarts, Fahrstrecke, DPF-Regenerationen. Wobei man sagen muss, das die aktuellen Motoren nicht mit denen vom Insignia A, geschweige denn Vectra vergleichbar sind. Unter der aktuellen Generation Abgasnachbehandlungs-Hardware leidet das Motoröl sehr, vor allem wenn nicht nur Langstrecke gefahren wird! Die ständigen Regenationen belasten das Öl sehr stark, deswegen wird hier sehr schnell runtergerechnet.
Auch ist hier der Grund gewiss auf einer rechtlichen Ebene zu suchen, lieber hat der Hersteller früher eine Warnung im Display stehen als das irgendjemand bei einem Motorschaden eine Klage nach dem Motto einreicht und sagt: "Das Auto hat nicht rechtzeitig angezeigt."
Dieser Wert sollte für uns eine Richtlinie darstellen. Wenn man nun bei 0% ist zwingt einen ja keiner den Ölwechsel durchzuführen!
Eine Opelwerkstatt kann an diesem Wert übrigens NICHTS ändern!!! Der Wer und die Berechnungsformel ist fest in der Software des Motorsteuergerätes eingebettet. Zurückgesetzt wird der Wert bei Opel auch über das Komiinstrument, nur im seltenen Fall mit dem Tester. Nicht das jemand auf die Idee kommt die Werkstatt damit zu nerven!
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Meiner Pos 2 wurde auch gewechselt und ich hatte/habe danach keinen Mehrverbrauch.
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Ja ist normal
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Ist das ein FOH? Ich denke das ist die 4te Wartung.
-Batterie prüfen und laden, dafür sollte dir der Händler kein Geld abnehmen, rauslassen, außer du willst es unbedingt.
-Korrosionsschutzprüfung sollte kostenlos sein. Ist aber für die Durchrostungsgarantie wichtig.
-Pollenfilterwechselarbeitszeit ist eigentlich bei Opel mit drin in der Zeit für die Insp.
-Kraftstofffilter ist bei Opel extra!
-Desinfektion der Pollenfilterumgebung dauert ca. 60sec wenn der Filter sowieso schon ausgebaut ist. Da 0.2 zu nehmen ist frech. Würde ich trotzdem machen lassen, wenn man es weglässt, ist es als ob man ein frisches Butterbrot in eine dreckige Brotdose legt.
-Für die Probefahrt Geld nehmen ist ebenfalls einfach nur frech.
-Klimaanlagenwartung optional ist wie gesagt optional. Ist aber empfehlenswert-> kann man aber weglassen.
-Schlüsselbatt. würde ich selber wechseln, außerdem zeigt der Insignia das bei Keyless auch an.
-Das Opel Händler das Öl von Shell nehmen ist normal bei Dexos2. Die Haben Verträge. Ist im Endeffekt aber egal ob es aus der Opel Dose oder von Shell aus dem Fass kommt.
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Was mir gerade eingefallen ist.....wie ich Ihn gekauft habe,hat der rechte hintere Blinker angelaufen scheiben gehabt(sprich Kontenzwasser).Ist aber nie wieder so gewesen! Steckt das Licht auch auf dem High Can Bus ?
nein
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Wenn es um die RR-Kation geht dann trifft es nur auf eine bestimmte Diesel Ausführung zu.
Insignia B – MJ 2018 - 2020 - Nur Fahrzeuge mit D20DTH (RPO-Code: LFS) sind betroffen.
