https://www.wolflubes.com/de-d…=66db790dfce974022ca56449 gibst sowohl c5 oder auch c6 öl genau wie bei Liqui Moly wenn draufklickst auf Link nicht wechseln sondern klick auf x dann wechselt seite auch nicht es gibst bei Wolf 3 Öl sorten 0w20 mit passende freigaben
1) WOLF OFFICIALTECH 0W20 LS-FE
2) WOLF OFFICIALTECH 0W-20 C5 P
3) WOLF OFFICIALTECH 0W20 C6 F
Um nochmal auf meinen F20DVH zurückzukommen:
Ich las hier Liqui Moly 6600 und auf einmal auch noch ein 6610. Ich dachte zuerst, dass das Öl mit der höheren Nummer wahrscheinlich nochmals besser sein müsse, jedoch lese ich bei LM, dass das 6600 sogar die ACEA C6 Norm erfüllt, was angeblich besseren Steuerkettenverschleißschutz bieten soll. Das 6610 erfüllt "nur" C5.
Das LM TT6600 finde ich bei der Online-Plattform mit dem lächelnden Pfeil für 49,80 EUR (5 Liter-Kanister) und Ravenol Eco Synth ECS SAE 0W-20 (ebenfalls C6) für 51,16 EUR (Aktion 4+1).
Übrigenz von mir mal erwähnte WOLF OFFICIALTECH 0W20 LS-FE mit F20DVH freigabe kostet bei ebay 46,90 5L kanister oder wenn man doch öffter vor hat evt schon bei 12- 15.000km Ölwechsel durchzuführen kann man auch 20Liter von diesen Wolf Öl kaufen kostet dann 115.90 inkl versand bei ebay, ergibt günstige 5,80 euro pro liter dann ist man auch günstig dabei. Ich schwanke jetzt auch was ich nehmen soll weil muss oder will auch Ölwechsel machen daher Wolf Öl ist schon verlockend für mich (hätte je 20L kanister genommen)
Mit vorherigen Z19DTH Ölvebrauch kannte ich ebenfalls nicht trotzt fas 293.000km laufleistung wo der weg ging mit jetzigen Motor in Insignia hab etwa 850ml auf 10.000km allerdings auch viele Kürzere Strecken fahrten dabei. So hab jetzt bei meinen 1liter Liqui Moly Top Tec 6610 die ich zum nachfüllen geholt habe nochmal genauer nachgekuckt sind jetzt bei 12,500km laufleistung ganz genau bei 1Liter Flasche noch genau 200ml drinne, damit kann ich leben solange nicht mehr wird und ÖL nicht nach Sprit riecht.
Gestern kammen noch mal gleiche 1x LED set wie schon verbaut, bald könnte wieder auf rechte seite weiter gehen mit umbau.
Da bei mir Bald auch Öl wechsel ansteht überlege mir mal ÖL von folgenden Hersteller zu probieren: WOLF OFFICIALTECH 0W20 LS-FE hat die nötigen Freigaben für den F20DVH 174PS
Mal ne andere Frage. Für was braucht ihr so eine OP-Beleuchtung im Kofferraum? Ich finde selbst in finsterster Nacht auch mit der originalen Funzel alles.
Ne sorry aber Ori Funzel vor allem bei GS wo die Originale Leuchte verbaut ist gleicht eine Fehlkonstruktion weil so wenig wie die Ausleuchtet selbt wenn man da eine LED reinmacht ändert das wenig es wird zwar besser aber kofferaum bleibt weiterhin dunkel
Genau solche Bastell lösungen wie bei Klausmaccagno und Mateo sind echt nix für mich machen zwar Licht aber sehen furchtbar aus nix für ungut mir ist Funktion und Optik auch sehr wichtig wenn man nur nach Funktion geht kann man dann so machen.
Ist das LED Lichterband für Abiente Beleuchtung? für Kofferaum bisschen zu dunkel aber hauptsache besser wie grotten schleche ori Licht lösung. Ich kann mit LED Band oder irgend welchen zusätlich aufgesetzten LED Leisten nix anfangen, sieht halt nicht Original aus und mein Innerer optischer Monk erlaubt das nicht 
Bei mir kämme diese Bastellösung mit Hutablage auch nicht in Frage, weil das würde dann auf jedenfall echt mehr als Bescheiden aussehen und erst recht diese Kabel die dann dauernd stören.
Bin mit meine jetzige Lösung zufrieden weil das jetzt so aussieht ob das so original drann war und das ohne irgendwelche störende und vor allem irgend welche Kabel was ins Auge fällt, es ist noch nicht fertig weil 3 Module werden noch später verbaut.
Für die klein augenblicke wo das passiert oder passieren könnte ist mir das egal, ausserdem ich Transportiere in mein Kofferraum quasi je nix was Kofferaum und Inneraum Dreckig oder Zerkratzen könnte für alles andere gibst Anhänger
