P244A mögliche Ursachen
Beschädigter oder verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF)
Defekte oder verschmutzte Differenzdrucksensoren
Undichte oder beschädigte Druckschläuche
Fehlfunktion des Abgasrückführungssystems (EGR)
Fehlerhafte Motorsteuerung oder Programmierung
Ich würde erstmal Differenzdrucksensor sauber machen währe die Billigste lösung danach alles andere
Hab deswegen auch sorge das da mit vielen jahren ganz schöner Garten sich da ansammeln und Feuchtigkeit drinn stehen könnte trotz regelmässigen Wagen wäsche.
Wenn man Spaltmassen und Detail Fetisch hat darf man bei Insignia B nicht näher drauf schauen sonst kriegst Kotzen wie die Insignia B regel recht zusammen geschustert ist und das für die klasse, da wurde sogar Insignia A deutlich besser zusammen geschraubt und hier und da besser verarbeitet da war selbst mein Vorheriger Astra H bj 2004 besser gewesen, bei meinen Insignia sieht fast ähnlich aus und nein ist keine Unfallkarre.
Schnellanschluss muss nicht schlecht sein aber hier ist die umsetzung von Hersteller misserabel mit sein Plastik Müll Rohr, verstärkter Schlauch wie gemacht hast reicht und es ist haltbare lösung.
mit B0 Diesel von Hoyer war ich auch zufrieden wo ich dann in Bremen war wollte dann gewohntHoyer Future-Power-DieselTanken war auch überascht das diese Sorte dann durch HVO 100 ersetzt wurde anstaat normale sorte zu ersetzen ersetzen die dann Future-Power-Diesel. 
Hoyer Tankestellen die Tankenstellen Automaten für Kartenzahlung bieten gibst echt oft.
Ich war bei Astra mit Bosch Bremse nicht zufrieden daher war dann wechsel zu ATE und ab da gabs für mich nur noch ATE bei Bremsen vor allem mit ihren gaelen Ceramic Belägen ein träumchen: kein Quitschen, deutlich reduzierte Bremsstaub der sich nicht ins Felge reinfrisst in vergleich zu normale Beläge die sich dann reinfressen denn man dann nur mit Felgenreiniger abbekommt, jeder wie er will wenigstens gibst für mein Insi ATE Ceramic Beläge die dann reinkommen wenn jetzige Beläge verschlissen sind.
Hab mal gestern gewagt und in Brake bei Tankestelle: Score-sb-Station in mein Insi Diesel 40 liter HVO100 getankt was bei diese Tankestelle unter Diesel Maxx 100 zu finden ist, was geruchs technisch angeht Hände riechen nicht selbst wenn man ohne Handschuh tankt, was Abgasse angeht dieses Geruch echt eigenartig kein Pommes geruch, kein typisches Diesel geruch was bei euro 6 Fahrzeug aus Auspuff kommt was mich eher an Gas Fahrzeuge erinnert ist echt schwer zu beschreiben, was Leistung angeht ist schwer zu beurteilen nach nur 1mal Tanken muss man wohl 2-3Tanks mal durch pusten um urteil zu bilden. Diesel Maxx 100 liegt bei der Tanke 8cent mehr wie normaler Diesel und es gibst noch Diesel Maxx mit 25% HVO der liegt dann bei 6cent über normalen Diesel.
Marder Mopst Antennengummi? normalerweise sind die ja unten unterwegs in Motorraum Schläuche usw auch nicht schlecht, evt wollte einer Antenne abschrauben oder besser gesagt abreissen das währe meine vermutung.
Oberflächen behandlung oder besser Beschichtung heisst das Scheibe wo Normale Scheibe anfängt zu gammeln und damit ist gemeint nicht die Bremsfläche wo Bremsbeläge laufen die bei regelmässiger benutzung nicht rosten sonder andere Fläche von Scheibe bei Powerdisk sieht selbt nach jahren beim Alltag fahrzeug noch fast wie geleckt ausser halt mit jahren erwähnte kleine Pickelchen die da kommen da würde jede andere Scheibe richtig vergammelt aussehen nach diese zeit (keine Reibfläche) ist zwar nur Optik geschichte aber sieht halt besser aus als Rost
OpelInsi hast einfach keine Ahnung und alles was geschrieben hast stimmt vorne und hinten nicht, ich hab in Astra über 10 jahre hatte nur ATE Ceramik Beläge samt Powerdiskscheiben und hatte gar keine geräusche gehabt und tiefe Riefen bildung war da auch auch nicht da, in gegesatz zu originalen die sich je nach Abnutzung nach Strassenbahn anhörten ausserden haben ATE Powerdisk Scheibe eine Beschichtung die Scheibe nicht rosten lassen alles was mit jahren da an Rost ansetzt kann man als Pflugrost ansatz bezeichnen und nicht mehr.
