Da kannst gerne nachlesen, oder Berichte auf YT ansehen, glaube es gibt nicht viele die dise BOXen benutzen, ich personlich mochte eine gute software vom Tuner bekkommen als mir diesen Teilen zu Experimientieren.
Es gibt auch berichte die mehrere vergleichen und davon kannst auch etwas dazulernen.
Hast zB. von JP einen Bericht damit 
Ich wurde Die ganz abmachen und neu zu montieren versuchen.
Stuttgarter Das weiss ich eh, werde diese nich zum ersten mal fahren Aber danke fuer Deine Sorge
Hab auch lang im Sportmodus vor dem Wechsel gefahren und der Eindruck ist, dass im SPORT bei originalfahrwerk es harter ist als normal bei den H&R, habe eher erwartet das es gleich wird: Normal bei H&R = SPORT bei original
Bin deswegen positiv uberrascht
Der Insignia Steht sowieso mMn zu hoch.
Selbst der GSI mit dem -1cm sieht nicht sportlich genug aus.
Die Federn machen dem Ganzen den letzten schliff 😎
Na Endlich
Wird wohl mit meinen Galerieeinstellungen werbunden sein
Wie schon Erwaehnt, ist der Effekt auf den Winterraedern nicht so toll, aber wenn`s waermer wird und die 20" zuruckkommen wirds um Welten besser.
Keine Ahnung was da schieflauft...
Jetzt muss es gehen
1 Sache - Sorry ich bin viel unterwegs und hab keine Zeit meinen Wagen zu Waschen, und der Winter macht es nicht leichter
2 Sache - Rader... die 17" sind mir einfach zu klein... Die werden im nachsten Winter etwas anders, es kommen schwarze IRMSCHER Turbo Star 18" drauf
Heute ist es soweit.
Auch bei mir wurden die H&R Teiferlegungsfedern montiert.
Leider weil es Winter ist sieht der Insignia auf den Radern Sch... aus. Nachster Winter kommen neue 18", und Sommer mit 20" ist sowieso viel schicker.
Der "VORCHER" Efekt:
insignia-b-forum.de/gallery/image/606/
der "NACHHER" Efekt:
insignia-b-forum.de/gallery/image/605/
Es fahrt sich mit den GSI Federn sehr ahnlich, vlt. nur ein wenig strafer, aber im noch Rahmen
Hi, jeder hat seine eigenen Einstelungen.
Der Eine mag es mit mehr Bas, der Andere nicht, du musst selber herausfinden was bas Beste fur dich ist.
Ich denke es ist ein Placebo-Efekt. So Ehrlich ist es eine Steigerung mit der Du die Steuereinheit in die Irrе fuhrst. Die bekommt falsche angeben und fuhrt mehr Luft und Kraftstoff. Beim Tuner bekommst ein Programm das auf deinen Motor zugeschnitten ist. Naturlich ist die zweite Moglichkeit teurer aber mMn um einiges Sicherer. Kannst gerne auf YouTube Dir die "RacingChip"-Berichte ansehen.
