Beiträge von C-R-B-4484

Danke habe ich gekauft. Hab das Problem glaube ich gefunden, den Schlauch vom Druckumwandeler ist sehr wahrscheinlich kaputt

Heute kam ein befreundet Mechaniker zu mir.

Ihm ist aufgefallen, dass in dem markierten Kreis Luft entweicht. Beim ausmachen hört man auch, dass Luft entweicht.

Ist das euch auch so?

Habe den 2,0 Cdti Diesel

Das Schadensbild ist vom Vorbesitzer. Die AGM Batterie war nach 4 Jahren leer, was auf einen hohen Anteil Kurzstrecke hindeutet.

Einen Zusatz habe ich bisher noch nicht benutzt.

Die AGR Zuleitung habe ich gefunden, kann mir aber nicht vorstellen, dass die verstopft ist, die steckt ja genau vor Dem Motor

Danke für die Antworten.

Habe die Ansaugbrücke raus. Es war alles voller Ruß (siehe Bilder).

Hab alles wieder sauber gemacht und zusammen gebaut und siehe da, der Fehler kommt wieder.

Kann mir eine sagen, wo ich die AGR Zuleitung finde, die habe ich noch nicht überprüft

Danke.

Ich will ja nur die Zuleitung lösen, weil ich die Ansaugbrücke ausnehmen möchte.

Am Rail System muss ich gar nicht ran.

Hab mal ein Bild von der Ansaugung beigefügt.

Das ist ein Witz, nach 88.000 Kilometer.

Das war ehrlich gesagt leicht, hab mir ein Spiegel genommen.

Aber ich frag noch mal, musstes du die Common Rail Leitung lösen?

Die ist ja beim 1 zylinder direkt U formig drüber.

Hi,

Hast du auch die Common Rail Leitung gelöst oder ist das nicht nötig ? Die sitzt beim Olfilter.

Hi,

habe jetzt das AGR Rohr ausgebaut.

Das Rohr ist sauber. Habe aber gesehen, dass die Ansaugbrücke hinter der Kurve wahrscheinlich zu ist .

Habe die Ansaugbrücke komplett gelöst.

Hat jemand eine Tipp für mich, wie man die aus dem Kabelwirarr raus bekommt?

Muss die eine Common Rail Leitung abgebaut werden?

Danke im voraus

LG

Chris

Okay. Werde es nach dem Urlaub mal ausbauen

Danke für deine Rückmeldung.

LG

Chris

Den Vor und Rücklauf habe ich noch nicht gereinigt, weil der Insignia nicht ruckelt. Wenn es verstopft wäre, müsste doch der Fehler sofort wieder kommen und nicht, dass man 300 km fahren kann, ohne das der Fehler ausgespuckt wird oder? Wollte schonmal das Rohr an der Ansaugbrücke demontieren, weiß aber nicht, wir ich die Schrauben von unten lösen soll.

P