Beiträge von Primus

  • Zündaussetzer ohne Fehlercode 2.0 DI / 260PS

    Hallo Breadfan,


    danke für den Hinweis, laut EDS sollen es aber die "Power" sein bei der Phase 2.


    So stehts auch auf der Website.

    Und laut KI ist der Unterschied der Kerzen lediglich die verwendeten Materialien.


    "Der Hauptunterschied besteht darin, dass die Iridium TT für den Automobilbereich konzipiert ist, während die Iridium Power eine Hochleistungszündkerze ist, die für höhere Leistung und bessere Reaktion im Motorenmanagement eingesetzt wird, aber eine traditionelle Masseelektrode hat, was ihre Lebensdauer im Vergleich zu Iridium-TT verringert. Beide Zündkerzen verfügen jedoch über eine patentierte 0,4 mm Iridium-Mittelelektrode, die den Zündspannungsbedarf reduziert und die Zündleistung verbessert. "


    Der Wäremeleitwert sollte ja gleich sein.


    Daher werde ich die Power weiter fahren.

  • Zündaussetzer ohne Fehlercode 2.0 DI / 260PS

    Liebe Forumsmitglieder,


    ich habe jetzt zurück gebaut auf die "alten" Denso ITV24 mit 20t km Laufleistung den Elektrodenabstand auf 0,6mm eingestellt und die Aftermarket HG Motorsport Zündspulen.


    Was soll ich euch sagen: Ich habe keine Zündaussetzer mehr bei der Probefahrt auf der Autobahn gehabt. Wieder den TeillastBereich 3500-4000rpm ca 30sek. gehalten, auch im Kickdown KEINE Zündaussetzer! Mit EDS Phase 2!


    Mein Fazit das ich daraus ziehe:


    Der Elektrodenabstand 0,6mm scheint essentiell für die Kerzen mit der Phase 2 zu sein!!


    Für mich ist das Thema hiermit vorerst beendet.

  • Zündaussetzer ohne Fehlercode 2.0 DI / 260PS

    Hallo Leute,


    ich habe eben mit EDS telefoniert.

    Also JA, es werden die Denso ITV 24 mit einem Elektrodenabstand von 0,6mm empfohlen.


    Und Tip: Erst klopfen und dann den Spalt messen. Da die Elektrode extrem empfindlich ist, nie mit der Lehre zwischen den Elektroden das Spaltmaß einstellen.


    Das wurde mir eben von EDS telefonisch mitgeteilt.


    Dann was das auch mein Fehler in der Vergangenheit. Ich hab bei den Densos nicht den Spalt auf 0,6mm eingestellt.

  • Zündaussetzer ohne Fehlercode 2.0 DI / 260PS

    Zitat von unreax

    Hallo, ich bin seit Kurzem im „EDS Phase2“-Club. Auf der EDS-Website habe ich gelesen, dass für Phase2 neben dem Wechsel zu ITV24 auch die Einstellung GAP = 0,6 mm wichtig ist (standardmäßig ist ITV24 mit 0,8 mm eingestellt). Wurde das bei Ihnen auch so gemacht?

    Hallo unreax,


    willkommen im EDS Phase 2 Thema ;)

    Zum Thema Zündkerzen:

    Ich habe telefonisch auch die Info bekommen das die Denso ITV24 genommen werden können. Von einem Muss wurde aber nichts gesagt. Dass sie zwingend notwendig sind erschließt sich mir nicht, zumal erst ab einer Phase 2+ die kälteren Kerzen in der Produktbeschreibung drin stehen.


    Dass dann noch das Spaltmaß angepasst werden soll hab ich noch nicht gelesen oder gehört.


    Am Besten rufst du bei EDS an und fragst nach.

    Es wäre voll cool wenn du uns hier im Forum die Info dann teilst.

  • Was gefällt euch nicht am Insignia?

    Matthias, ich kann deiner Argumentation absolut folgen.

    Sicherlich ist das nicht total notwendig.


    Aber ich hoffe du verstehst auch meine Sichtweise: Die großen Kombis mit denen sich der Inignia nunmal messen muss haben das standardmäßig. Und ich komme nunmehr von einem V70 III und Passat und dort war das Standard.


    Und leider ist meiner Frau schonmal beim längsparken ein Spiegel von einem Auto abgefahren worden und mir durch eine Fahrradfahrer.


    Hier ist es aus meiner Sicht wieder ein sehr individuelles Thema, der Städter der in engen Straßen parkt schätzt dieses Feature warscheinlich mehr als derjenige der sein Auto auf dem Land in seiner Garage parkt.


    Ich hoffe du kannst meiner Sichtweise folgen.

    Von daher, mich nervt, dass der insignia das nicht hat, aber ich hab mich dran gewöhnt und die Vorteile wiegen diesen Nachteil deutlich auf.

  • Was gefällt euch nicht am Insignia?

    Ich möchte hier auch mein Senf dazu geben.
    Das aller schlimmste an diesem Fahrzeug (VFL MY2018) ist, dass die Außenspiegel nicht automatisch ein und ausklappen beim abschließen!
    Es das hat mein V70 von 2010 und sehr viele andere Fahrzeuge der Klasse. Nur Opel meint, also automatisch anklappende Spiegel, nee das muss der Fahrer schon selbst machen und dafür 3sek Schlüsseltaste drücken oder im Fahrzeug die entsprechende Taste suchen.
    Das ist für mich vollkommen unverständlich, warum man das nicht im Personalisierungsmenü konfigurieren kann.

    Ich bin schon häufig mit abgeklappten Spiegeln losgefahren und musste dann immer die Taste an der Fahrertür suchen um sie auszuklappen.

    NERVIG

  • Zündaussetzer ohne Fehlercode 2.0 DI / 260PS

    Hallo Leute,

    spoiler: In meinem Fall konnte ich sehr warscheinlich die Zündaussetzer beheben!


    Ich komme gerade von der Probefahrt zurück. Ohne und Mit EDS Phase 2 und im gesamten Drehzahlband keine Aussetzer, eben einmal durchgefeuert bis 200kmh und in unterschiedlichen Gängen bei unterschiedlichen Drehzahlen ca 15-30sek auch mal gehalten... und es scheint wieder gut zu sein.


    Bei mir waren es tatsächlich die Zündkerzen! Bin jetzt von den Denso ITV24 weg und habe wieder die sündhaft teuren OEM GM 55500619 Kerzen drin stecken. Morgen bau ich wieder auf die HG Zündspulen um, um die originalen Spulen als Reserve liegen zu haben ;)


    Morgen gibts dann den Vergleich neue vs. alte defekte Denso ITV24 nach (24tkm gelaufen)


    Hier die abgebrannten Denso ITV 24 (das Kerzenbild sieht für mich echt komisch aus) & dem original hässlichen Zündspulenstecker auf dem 1. Zylinder.

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