Beiträge von Klausmaccagno

Wenn mich nicht vertue, war das Feuchtigkeitsproblem bei diesem Stecker schon mal hier im Forum behandelt worden und ich meine da gab es etwas zur Abhilfe von Opel direkt.

Eine Entscheidung die jeder für sich treffen muß. Bei deinem weist du wast du hast, bei einem "neuen" würde ich zum Benziner greifen, die scheinen etwas unanfälliger zu sein. Bei Anhänger mit Pferden wäre ja auch ein Allrad nicht schlecht. Aber die Entscheidung ist nicht einfach und man weis erst hinterher ob richtig oder falsch. Auf jeden Fall ist der Insignia ein schönes und brauchbares Auto.

Die Änderungen in der Modellpflege kann man auf der Seite des

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nach verfolgen

Ich frag mich wo da die Luft sitzt, im Motor oder Kopf des FOH.

Meiner MY 18 kann volles Programm, vorne und hinten.

Dem will ich nicht widersprechen, aber der GS ist schöner.(für mich)

Der Kofferraum war/ist bei den großen Opel schon immer gut nutzbar, Wenn ich meinen vollgepackten GS wieder lehr räume und alles auf einem Haufen steht, glaubt man nicht, dass das alles in eine Limousine past

Das blöde ist ja auch die Mischung von CAN-Bus, Halbleiter, Relais und unnötigen Spielereien. Man kann ja nicht einmal wissen ob hier Halbleiter oder Kontakte zum Einsatz kommen. Aber je blöder man den "Kunden sterben "lässt, um so mehr kann man ihn abzocken. Dazu kommt, dass ein Mechatroniker einen netten Namen hat, aber oft weder Mechanik noch Elektronik vernünftig beherrscht. Ich denke, dass es eine absolute Minderheit ist, die z.B. einen CAN-Bus kontrollieren bzw auswerten kann.

Es ist also ein aussetzen des Blinksignales, wenn es nur bei laufendem Motor und mit Hänger verstärkt auftritt, würde ich auf einen Wackel oder kalte Lötstelle oder Maderverbiss tippen. Wenn die Schalt- und Verdarahtungspläne nicht wie ein Goldschatz behütet würden, wäre das Problem leichter zu lösen.

Ich denke, dass ist ein Problem für echte Autoelekrtiker nicht für die normale Opelwerstatt.

Normalerweise gab es die erhöhte Blinkfrequenz bei fehlen einer Lampe, Bei meinem Panda gibt es bei defektem Anhängerblinker nur akustisch die doppelte Frequenz, geblinkt wird aber normal. Tritt der Fehler auf beiden Seiten auf oder immer auf der selben Seite oder auch beim Warnblinker?