Hi zusammen,
meine Bremsbeläge sind nun auch fällig an meinem GSI 2.0 L 230 PS Sportstourer. Da steht ja auf den Sätteln überall Brembo drauf. Wenn ich aber bei diversen Teileshops suche, bekomme ich verschiedene Beläge angezeigt. Welche muss man denn nun genau nehmen?
Klappt das eig. auch mit der el. Parkbremse mit dem zurücksetzen indem man eine gewisse Reihenfolge einhält beim einschalten der Zündung etc?
Alles anzeigenVentildeckeldichtung wurde noch nicht getauscht.
Garantie hab ich keine mehr.
Kulanz wurde abgelehnt.
Ich werde jetzt erst selber noch mal schauen wo es leckt.
Obere Ölwannendichtung ist ja sehr selten undicht.
Ich hoffe es kommt woanders her.
Wäre alles billiger als das .
Naja. Ventildeckel ist es ja laut dem Bulletin von GM. Und um die zu tauschen muss die Steuerkette runter.
Ich finde es bescheiden, dass der Hersteller mit so einer bekannten Krankheit am Motor durchkommt. Bei mir wurde die Ventildeckeldichtung beim letzten mal mit getauscht. Das war zum Glück mit Teilübernahme der Kosten. War aber auch 4 stellig
Oh no. Ich hatte jetzt auch das Gefühl, dass wieder öl an besagter Stelle austritt. ich hab es mal gereinigt und mal schauen ob man mehr sieht. Leider ist die Zeit so eine Art Auto zu verkaufen momentan sehr ungünstig.
Wurde bei dir auch schon die Ventildeckeldichtung getauscht?
Der Vor Facelift sieht auch mega Edel aus. Allzeit gute Fahrt
Den Thread mit den Zündkerzen hatte ich auch gesehen. Er fragte dort aber explizit aufgrund eines Optimierten Motors. Ich bin mir halt nicht sicher ob diese dann auch für mein Standard GSi Motor optimal wären. Ich will ja nix Billiges verbauen und am ende 2 Mal kaufen oder mir damit irgendwas versauen.
Motorlebenssaft ist gut. Das muss man sich patentieren lassen. 🤣🤣🤣
Das mit den Freigaben war mir ja auch soweit klar. Mich irritierte ja dann nur das vorher immer gesagt wurde wenn kein Dexosnölneingefüllt wurde und es wird ne probe genommen und es ist keins gibts keine Kulanz oder Garantie
Hi zusammen,
bei mir steht demnächst die große Inspektion an und würde gern mal euer Schwarmwissen erfragen.
Es soll bei dieser neben Olwechsel und Bremsflüssigkeit auch sämtliche Filter und die Zündkerzen getauscht werden.
Was würdet ihr verbauen oder wurde bei euch verbaut?
Okay.
Ich habe ja aktuell 5W30 Dexos 1 Gen3 drin. Aber wie oben schon erwähnt wird nun garkein Dexos Öl mehr angeboten. Ist doch irgendwie suspekt.
Mir hat die Werkstatt vor der letzten Reparatur auch als Ersatz für den Übergang eine Flasche Öl 0W20 ins Auto gelegt als der noch Öl verloren hatte. Das kann ich ja auch nicht mit dem aktuellen vermischen, oder?
Ich hätte da auch mal eine Frage. Entschuldige schonmal für meine Laienhafte Ausdrucksweise
Bisher wurde mir immer gesagt, dass ausschließlich das Dexos Öl in den Motor darf, da es ja im Schadenfall als Negativ angesehen wird, wenn ein anderes eingefüllt wird. Wurde auch bisher immer welches eingefüllt.
Nun habe ich im aktuellen Kostenvoranschlag für die Inspektion ein von Stellantis freigegebenes Öl wo nun nichts mehr von Dexos draufsteht. Ein 5W30 FPW9.55535/... hinter dem / war leider abgeschnitten. aber ich würde einmal vermuten, dass das FPW9.55535/03 gemeint ist.
PS: Ich habs nun auch mal geschafft mein Auto in die Signatur zu packen 
Alles anzeigenHey ackerpower ,
vielen Dank für den ausführlichen Ausflug. Ich habe tatsächlich einen Anteil bezahlt an dem Kulanzauftrag. Dieser wurde nur zu 80% übernommen zu der Zeit.
Mir hat die Werkstatt immer nur etwas von einer "6 monatigen Ersatzteilgarantie" erzählt. Aber da es auf die Reparatur auch eine 2 Jährige Gewährleistung gibt, wusste ich selbst nicht. Oder habe ich da nun etwas falsch verstanden?
Ich bin einmal gespannt, was Opel bzw. der FOH mir nun vorschlagen werden. Ich bin mittlerweile so innerlich zerrissen. Denn einerseits mag ich dieses Auto sehr. Es fährt sich sehr angenehm und ist dabei auch nicht zu sportlich. Andererseits würde ich aufgrund der bisher aufgetretenen Fehler und Mängel denen das Auto am liebsten quer... lassen wir das
Anbei noch die Unterlagen, die ich von Cadillac erhalten habe. Ich hoffe euch werden Sie sehr viel Stress ersparen.
Wäre super, wenn jemand vllt. einmal was dazu sagen könnte, der etwas mehr Ahnung hat als ich und evtl. die Teilenummer für die angegebenen Ersatzteile durchgeben kann für meine Dokumentation?Nicht wundern, aber die Anleitung ist auf Englisch.
Leider konnte ich es nur via Onedrive hier einfügen, da es zu groß ist .
Anleitung Insignia B GSi Ölverlust <- Siehe hier
Hallo @LucaScaletta
schau mal hier hab ich was in Onedrive hochgeladen. Das erklärt so ziemlich genau worauf man achten soll.
Der sogenannte "T-Joint" ist nichts anderes als eine Kreuzfuge. Also die Stelle an der die Ventildeckelfuge und die Steuerdeckelfuge (keine Ahnung ob man das so nennt aber besser kann ich es nicht erklären ) aufeinandertreffen. Quasi eine T-Fuge.
Viele Grüße
