Beiträge von Lukas Demir

Zitat von Jenso23

Moin aus Ostfriesland.

Bei mir ist der Schaltverhalten ähnlich gewesen. Im kalten Zustand manchmal etwas ruckeling. Dann jedoch im betriebswarmen Zustand ist alles ganz ok, wie schon erwähnt das ist ja kein DSG Getriebe. Ich habe bei 80.000 km einen Getriebeölwechsel machen lassen und von den 7 Litern Inhalt sind 5 Liter gewechselt worden, 2 L bleiben drin, Da ein Getriebeölfilterwechsel ohne Ausbau des Getriebes nicht möglich ist. Es wurde ein Öl von Liqui Moly Top Tec ATF 1800 verwendet was den Spezifikationen (AW-1) für Aisin Getriebe entspricht. Seitdem schaltet das Getriebe besser und weicher, auch im kalten Zustand ist es zu einer Verbesserung gekommen. Ein Wechsel Lohn auf jeden Fall und hat bei meiner Werkstatt ca. 350€ gekostet.

Hallo Jenso,

danke Dir für deine Rückmeldung.

Ich habe am 18.05. einen Termin zum Getriebeölwechsel bei Dello. Kostet 400€.

Denke dann dass es danach auch besser schaltet

Habe mein Auto vom Opel Händler abgeholt und das Getriebe verhält sich ganz normal. Es braucht halt immer bisschen länger wenn’s kalt ist. Ist halt ein wandler. Werde wahrscheinlich trotzdem das Öl bei 12000km wechseln.

Zitat von Pelopas

Hey. Ihr dürft nicht vergessen das es ne Wandlerautomatik ist. KEIN DSG oder ähnlich automatisiertes Schaltgetribe. Was mir aufgefallen ist, damals bin ich mit Limiter 56km/h gefahren und er schaltete in den 6.Gang. Nach gut, von mir gefahrenen, 75tkm macht er das erst ab 58km/h.... Was und woran es liegt habe ich auch noch nicht herausgefunden.

Ja stimmt auch. Bin die ganze Zeit die Mercedes DSG vom Firmenwagen gewöhnt. Habe morgen einen Termin bei Opel zum prüfen. Da wird wahrscheinlich kommen dass es Stand der Technik ist. Plädiere aber trotzdem zu einem Software Update und Getriebeölwechsel (schadet nicht bei 104000km).

Das schaltverhalten ist auch nur in den ersten paar Minuten beim Kaltstart, danach schaltet das Getriebe weich.

Zitat von datom84

Wobei ich sagen muss, dass es im Sportmodus gut schaltet.

Habe leider keinen Sport Modus und auch keine Schaltwippen

Hallo Zusammen.

Danke für eure Erfahrungen und da bin ich beruhigt, dass es "normal" ist

Mein Vater fährt einen Insi B aus 2017 mit dem B20DTH und da ist die Getriebe & Motorabstimmung deutlich besser / anders.

Denke es hängt auch damit zusammen, dass meiner die Euro 6D Norm hat und das Vorfacelift die Euro 6 Norm.

Der VFL dreht nicht immer so nietertourig.

Hallo Zusammen,

ich fahre seit 2 Wochen einen Insignia B GS mit dem 174 2.0 CDTI F20DVH und der 8 Gang Automatik

Das Fahrzeug hat 104000km runter.

Kennt ihr folgende beide Verhalten von der Automatik?

1. Wenn man mit 70 Km/h und aktiviertem Tempomat (kein ACC), dreht der Motor ja sehr untertourig.

Wenn man dann leicht Bergauf fährt, "ruckelt" das Auto sozusagen, weil die Automatik nicht runterschaltet...

Wenn ich manuell in den 7. schalte und dann den automatik Modus aktiviere, bleibt er im 7.

Wie handelt ihr das?

2. In den ersten Meter nach Kaltstart schaltet das Getriebe ganz normal und ruhig, aber sobald der nächste Gang eingelegt ist, braucht der einen ganz kleinen moment bis er weiter gas gibt. Ist dann nach paar Minuten fahren weg.

Wäre bei dem KM Stand eine Getriebeölspülung nötig?

Oder ist das ein normales Verhalten vom Getriebe, da das Öl kalt ist und das Getriebe ja gerne sehr niedertourig unterwegs ist?

Kennt ihr das Verhalten von der Automatik?
Ich bin noch voll in der Händler Gewährleistung und habe zusätzlich eine GW Garantie.

Danke euch

LG
Lukas