ein Auto aus der VW Group oder BMW wäre mit meiner Ausstattungsvariante unbezahlbar, und nicht alles zu gefallen weiß.
Tja, so ist das eben. Jeder muss für sich selbst abwiegen was er möchte und auf was er dabei verzichtet.
Das der FL 2.0T nicht Tunebar ist, ist nun auch kein Geheimnis. Der dort verbaute ECU Typ wird am 1.6T schon bereits seit 2019 verbaut und ist ebenso nicht Tunebar. 
Lg Tino
Also wenn ich mir Diagramme von EDS anschaue (auch andere Marken/Modelle) und welche von McChip dann sehen die wirklich besser aus. EDS Diagramme gehen steil hoch und nach 500 U/min fällt alles wieder ab. Und so fährt sich der Trümmerhaufen auch. Mit Seriensoftware beschleunigt er gleichmäßig hoch. Bei der Phase 2 hab ich das Gefühl das es nur Ruckweise geht. Die Abstimmung ist vielleicht auch der Grund weshalb jedes Jahr was an meinem Getriebe ist🤔 aber was solls. Die paar Jahre schaffe ich auch noch mit dem Klo. Danach gibt's wieder ein Japaner.
Ich hoffe Du hast hierzu die gleichen Motoren herbei gezogen.
Über ein Drehzahlband von 500U/min halte ich für übertrieben. Der Punsch ist logischerweise im Vergleich zur Serien Software immer spürbar.
Eine Rückweise Beschleunigung hingegen sollte es aber nicht sein.
Lg Tino
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Hier wäre noch ein Tuner:
https://fastlane-tuning.de/chi…18&model=1242&series=7300
Hast du bei SKN schon mal angefragt?
Ich hatte dort meinen Ford EcoBoost optimieren lassen. Kann ich empfehlen.
Dort sind Optimierungen für Steuergerät oder Box getrennt aufgelistet, wenn vorhanden. Das was für den Opel angeboten wird, sollte für das Steuergerät sein. Die angegebene Mehrleistung halte ich für vertretbar, wenn es unbedingt sein muss.
Dass der Motor schon ausgereizt ist, sieht man auch daran, dass nur 20-24 PS draufgepackt werden. Normal wären es wie bei meinem Ford ca. 50 PS.
Und nochmal 60 Nm nach Tuning finde ich auch viel.
Weiter oben hatte ich meiner Erinnerung nach schon mal geschrieben, dass ich die Serienleistung des Opel nach einem Tuning bei meinem Ford hatte. (auch 1.6 Benziner, 150-}200 PS , 240-}300 Nm) Und das bei einem als robust geltenden Motor. Wie standfest der Opel-Motor ist, weiß wohl keiner so genau.
Falls du einen Automatik hast, wäre die Optimierung dafür von EDS eine Alternative. Die ist online nicht aufgelistet, aber auf meine Anfrage hin, verfügbar.
Die Datenbank, in der der Motor als noch nicht tunebar angezeigt wird (wie kommen da eigentlich die optimierten Werte zustande?), dient vielleicht nur den Tunern, die nur fertige Datensätze aufspielen, ohne Anpassung an den Motor oder Kundenwünsche. Ist nur so ein Gedanke.
Ich war damals mit meinem Ford zuerst bei DEM Ford Tuner schlechthin, und der konnte ihn doch nicht tunen, obwohl online angeboten. Der Motor war damals noch neu in D. Ein kleiner Tuner in der Nähe konnte es dann aber.
Soll heißen, nur weil es EDS nicht kann, kann vielleicht doch ein anderer Tuner.
Die Delco E88, welche am 1.6T und Facelift 2.0T verbaut ist. Geht aktuell NICHT!
Das Protokoll gibt es auch schon seit 2019 und bisher noch keine Lösung dafür.
Der 1.6T hängt nicht an der Kotzgrenze, wie Du hier bereits falsch vermutest. Dort geht einiges mehr. Die Falschen Angaben die im Internet herum geistern sind in meinen Augen einfach aus der Luft gegriffen.
Die Firmen die Leistungssteigerung auf den beiden Motoren anbieten, verkaufen entweder Boxen, oder es gibt spätestens das böse Erwachen wenn das Fahrzeug vor Ort ist.
Dein 1.5EB im Focus war/ist ein guter Motor. Der hätte auch mehr als 200PS abgekonnt.
Lg Tino
oh seit wann haben sie denn für die 6 Gang automatik ne Optimierung.
Schon seit 2020 
Lg Tino
Grüße.
Auch der MDI/MDI2 Clone kommt von dort. XD
Aber ja, genau den meine ich. Habe ich eine ganze Zeit lang benutzt. Absolut genial.
Lg Tino
Alles anzeigenIch habe über Weihnachten das Diagnosegerät von Autoaid ausprobiert - leider ziemlich enttäuschend.
Ich wollte es in erster Linie für die ganzen Servicearbeiten wie Bremsen, Kraftstofffilter, etc. Auslesen konnte es nur die wichtigsten 6 oder 7 Steuergeräte und auch hier nur ein paar Daten wie Teilenummer nennen. Die Parkbremse konnte ich damit öffnen, jedoch erst nach mehrmaligem Versuch. Davor hat sich das Programm immer aufgehängt und der Fortschrittsbalken ist immer nur schnell durchgelaufen. Nachdem die Parkbremse dann für den Service geöffnet war konnte ich sie jedoch nicht mehr zufahren. Der entsprechende Menüpunkt ist im Programm nicht vorhanden gewesen. Ich habe das Programm mehrmals gestartet, manchmal war die Möglichkeit die Parkbremse zu kalibieren, jedoch hat auch das nur zu einem Aufhängen des Programms geführt. Letztendlich konnte ich die Parkbremse nach dem Tip hier im Forum (15sec. lang die Parkbremse betätigen) wieder schließen.
Das Gute an der Sache: Autoaid hat sich sehr professionell verhalten und das Gerät ohne Beanstandung wieder zurückgenommen. Der Insignia B scheint halt ehr problematisch zu sein, was die Diagnose angeht.
Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Gerät?
https://www.autoobd.de/wholesale/gm-mdi2-wifi-card.html
Gruß
Thomas
Moin.
Ohne passende Software nutzt Dir der MDI Clone nix. Denn in der Regel kommt das MDI ohne und nutzt einen Online Zugang zu Stellantis.
Für einfache Service und DTC Sachen nutzt am Besten VXDIAG! Dort ist meist eine angepasste Version von GDS2 dabei. Das langt.
Lg Tino
Alles anzeigenJo,
Aber nur Fehler Auslesen und ggfs Prüfverfahren, sprich diverse Tests ausführen.
Lohnt sich in meinen Augen eher nicht das zu kaufen. Wenn de Fehler hast, kommst einfach rum.
Lg Tino
Schau mal hier.... Seite 6.
Lg Tino
Hi.
Das Gerät wurde ein paar Seiten weiter vorn bereits behandelt.
Lg Tino
Unverschämt. Hätte ich das gewusst, wäre es nicht das Fhz. geworden. Es kann ja nicht sein, dass das Premium Fhz. von Opel weniger technische Details hat, als meine alter Astra (Bj 2016; auch Vollausstattung). Das wird dann wohl meine letzter Opel gewesen sein, so was geht einfach nicht. Diese Sicherheit Feature ist mittlerweile ein Standard insb. bei einem Fhz. im Preisrahmen über 53.000€.
1. Ist der Insignia kein Premium Fahrzeug, sondern lediglich ("Obere") Mittelklasse.
2. Wäre es dank Wegfall von OnStar ehr zum Eklat gekommen. Alle Fahrezug mit Typisierung für OnStar sind aktuell noch nicht Umrüstbar.
3. Vorab informieren hilft später unglücklich zu sein. Ich lese in keiner der Preislisten und Prospekte zum FL das die Notruftaste vorhanden ist? Habe ich das übersehen?
4. Ist das Geschmackssache. Für mich absolut unwichtig.
Lg Tino
Moin.
Nö, nur den Fuhrpark erweitert. Entsprechenden Stilllegungssatz und BC Erweiterungen kannst Du gern über mich beziehen.
Lg Tino
