Getriebespülung 8-Gang-Automatik

Zitat von EggsyEx

Ich habe heute den Ölwechsel gemacht und habe 12L incl Endfüllung genutzt.

Für 155tkm sah das Öl noch recht gut aus, braun wie ein neues Motorenöl. Roch aber nach Altöl.

Hochschalten ist etwas besser geworden, Runterschalten und anfahren deutlich besser. Und leiser ist es auch.

Die SW17 Schraube war kein Thema, die Einfüllschraube war eher zu weich, die gibt es nächstes Mal neu.

Das mit Schlauch, Pumpe, und nur Kontrollschraube öffnen wäre damit nicht mein favorisiertes Vorgehen.

Ich vermag noch zu berichten, dass inzwischen auch das Hochschalten deutlich besser geworden ist. Offenbar ist inzwischen irgendwas gereinigt oder Adaptionswerte wurden angepasst. Auch beim anfahren kommt direkt Vortrieb und nicht erst nach einer Gedenksekunde. Nächstes Jahr wird kommt noch ein Teilölwechsel (ablassen und 1x auffüllen) und dann ist das gut.

Zitat von Rich

Die kleine Kontrollschraube wird ja nicht überbelastet, sie sollte dauerhaltbar sein und auch etliche Aus- und Einschraubungen überstehen. Gilt das auch für den kleinen O Ring an der Kontrollschraube?

Hätte da jemand die Abmasse für eine Ersatzbeschaffung?

Check oring 6.07x1.78

90007873 93183574

24220585

PSA 220945

Ein schnöder O-Ring mit 6x2 wird vermutlich ebenso funktionieren, aber auch die großen Standard-Boxen enthalten oftmals O-Ringe in passender Größe, da 1,78 eine gängige Schnurstärke ist.

Ob es sich lohnt bleibt fraglich, denn es gibt die Schraube auch einzeln mitsamt O-Ring für ein paar €.

【M】1/3/5 Stück Getriebeablassschraube für XC40 S60 S80 V70 V90 XC60 XC70 XC90 OEM 30713219 Metallbauteil

Zum Rosten neigt sie eher nicht, aber sie alle paar Jahre zu erneuern schadet bestimmt auch nicht.

Wahrscheinlich ist es jedoch sinniger die gesamte Ölablassschraube für ~10€ zu ordern, so hat man bei Bedarf 100% fähigen Ersatz, egal was kommt.

1/2 Stücke 9807979480 221347 Für Peugeot 3008 308 408 508 Citroen C4 C5 DS5 Automatikgetriebe Getriebe Ölablassschraube