Hallo liebe Community!
Mein CDTI 2.0 174PS Bj. 21 150.000km vorwiegend Stadtverkehr macht folgendes:
DPF Regeneration alle 100 - 150km (kommt aber dann wieder auf 15% nach Regeneration)
Adblue Verbrauch gefühlt sehr hoch (ca. 6000 - 7000km pro Füllung)
NOx 2 Sensor Werte nicht schlüssig:
Bei Schubabschaltung und 0 Verbrauch trotzdem NOx Werte, inbesonders unmöglich NOX 2 > NOx 1?!
NOx im Leerlauf Reduktion nur ca.60% ?!
Bergauf und Beschleunigung schaut jedoch normal aus und ergibt halbwegs schlüssige Werte.
Anbei einige Screenshots im Betrieb von den NOx 1 und 2 Werten (Beschreibung Bildname)
Nun kann es natürlich sein, dass wenn ich mal für 30 - 40 Minuten auf die Autobahn sollte um bei konstanter Drehzahl die gesamte Anlage freibrenne, sich alles bessert.
Aber es könnte auch als Ursache für den dauernd vollen DPF der Einsatz von systemreinigenden Dieseladditiven (LiquiMoly) und den Umstieg auf BP/ARAL Ultimate (vor ca. 3000km) in Frage kommen. Durch die reinigende Wirkung wird mehr Ruß in den Auspuff transportiert?
Bitte um eure EInschätzung, Erfahrung und euren Rat ob ich auf Verdacht den NOX 2 wechseln sollte?
Danke