Servus zusammen,
Höre seit einiger Zeit ein Klicken im Motorraum sowohl im kalten als auch im warmen Zustand. Das Geräusch ertönt aber nur im Drehzahlbereich zwischen 1000 und 1100 U/min. War bisher noch nicht in der Werkstatt damit aber konnte online auch nichts zu dem Thema finden. Wisst ihr ob das normal ist?
Grüße 
Da erwartest du ziemlich viel von uns bzw. bei der knappen Beschreibung bekommst du so viele Optionen angeboten, dass es dir nicht hilft. Kannst du es näher beschreiben, z.B. wo genau im Motorraum du es besonders deutlich hörst, verändert es sich mit der Motordrehzahl, hast du den korrekten Ölstand bereits geprüft? Wie viel Kilometer Laufleistung hat dein Motor? Wurde schon etwas am Motor gemacht?
Kannst du eventuell eine Tonaufnahme oder ein kurzes Video erstellen und verlinken? Sonst ist das hier reine Glaskugel oder Kaffeesatzlesen.
Wenn es eher ein Klackern, Rasseln oder Schleifen ist als ein Klicken, dann könnte es auch die Steuerkette sein, welche sich bereits übermäßig gelängt hat.
Klicken bzw. Tickern kenne ich beim Insi eigentlich nur von der AdBlue-Düse, die scheidet beim Benziner aber aus, zumal das nicht nur auf ein solch schmalen Drehzahlbereich begrenzt ist.
Beim 1,5er Benziner ist schon eher die Kurbelwellenlagerung ein Knackpunkt, aber auch hier wäre der Drehzahlbereich, in dem Geräusche auftreten, deutlich breiter.
Die Frage wäre eher, seit wann das Geräusch besteht. Könnte es mit dem Service zusammenhängen, bei dem evtl. ein umfassendes Öl eingefüllt wurde?
Oder ist vielleicht bei niedrigen Drehzahlen der Öldruck zu niedrig, sprich die Ölpumpe hat einen Schuss?
Zur Sicherheit evtl. auch mal den Fehlerspeicher auslesen, das ist am Anfang der Suche nie wirklich verkehrt.
Alles anzeigenWenn es eher ein Klackern, Rasseln oder Schleifen ist als ein Klicken, dann könnte es auch die Steuerkette sein, welche sich bereits übermäßig gelängt hat.
Klicken bzw. Tickern kenne ich beim Insi eigentlich nur von der AdBlue-Düse, die scheidet beim Benziner aber aus, zumal das nicht nur auf ein solch schmalen Drehzahlbereich begrenzt ist.
Beim 1,5er Benziner ist schon eher die Kurbelwellenlagerung ein Knackpunkt, aber auch hier wäre der Drehzahlbereich, in dem Geräusche auftreten, deutlich breiter.
Die Frage wäre eher, seit wann das Geräusch besteht. Könnte es mit dem Service zusammenhängen, bei dem evtl. ein umfassendes Öl eingefüllt wurde?
Oder ist vielleicht bei niedrigen Drehzahlen der Öldruck zu niedrig, sprich die Ölpumpe hat einen Schuss?
Zur Sicherheit evtl. auch mal den Fehlerspeicher auslesen, das ist am Anfang der Suche nie wirklich verkehrt.
Danke für den Kommentar. Ich kann gar nicht sagen ob das Geräusch schon länger da ist mir ist es erst so richtig aufgefallen seit ich ne Garage als Stellplatz hab. Ich werde nächste Woche mal zur Werkstatt fahren weil ich eh noch mal jemanden über alles drüber schaun lassen will weil ich im Juli Tüv brauch.
Ich werde auf jeden Fall ein Update posten wenn ich mehr weiß.🙂
