Mal eine Frage an die Cross Country Tourer Fahrer

Moin ... alles korrekt soweit!

Ich weiß zwar auch nicht warum aber der BiTurbo darf weniger ziehen wie der normale 170ger CDTi. Auch das mit dem "Sports-Tourer" passt das es faktisch ein hochgelegter Kombi ist. Bei mir steht auch nicht drin Sports-Tourer GSi . Meiner darf laut Papieren 1605 kg ziehen und auch max. die 1800 kg bei 8% bzw max. 4100 kg Gespanngewicht. Heißt also entweder max. 1720 kg Anhänger oder 80 kg weniger im Wagen mitführen. Aber du wirst auch sehen das der normale 2.0 170PS keine knapp 2400 kg max. Fahrzeuglast hat, somit könnte ich mir vorstellen das wir weniger ziehen dürfen weil es um das Gespanngewicht und die Kühlung/Karosse/Bremsen etc dafür ausgelegt ist.

Ich kann damit voll und ganz leben da ich NOCH den B Schein habe und max. 3,5 to Gespann fahren darf. Später mache ich den B96 damit ich Gespann von 4,25 to Fahren darf. Zudem wiegen die meisten Wohnwagen sowieso meist nur 1,2 bis 1,3 Tonnen, mehr muss ich nicht ziehen.

Naja dann hättest du den 2.0 CDTi mit 170PS 4x4 Handschalter nehmen müssen. Der kann wohl als irgendeine Variante dann 2,2 Tonnen ziehen . Aber da erkundigt man sich doch vorher drüber oder nicht?

Zitat von flo1986

Aber mal ne Frage zur AHK. Wenn ihr den Hebel der originalen AHK zieht, kommt der Arm dann runter oder müsst ihr nachhelfen?

Du ziehst dann an dem Seilzug, Alarm ertönt so lange bis eingerastet. Der Harken fällt runter und baumelt unten rum. Da du eh grade den Seilzug gezogen hast musst du nur noch manuell den Harken nach oben drücken und einrasten lassen, dann Alarm weg. Finde ich voll ok die Version.

Na dann bin ich mal gespannt was die Kühlung angeht. Glaube ehr die haben Kühler für alle entworfen und der Diesel reizt diesen von der Abwärme mehr aus als alle anderen. Deswegen nur der 210 "runtergeregelt" was Anhängelasten angeht. Werde ich mal beobachten ....