Ich danke Dir auch für die Info.
Und mir wäre es auch egal gewesen, wenn da 69 EUR gestanden hätte.
Jeder, der sich nur ein bisschen mit Autotechnik auskennt, weiß, dass es bei JEDER Schrauberei immer irgendwelche Widrigkeiten gibt, die die Arbeitszeit in die Länge zieht. So realistisch muss man das einfach sehen. Punkt.
So, ich setze jetzt mal eben meinen Monolog fort.
Unterm Auto sieht es SO aus:
Und DAS ist der Übeltäter:
Die Kugelpfanne war nur ausgehakt.
Da aber das Faudigelenk nur aus Plastik ist, wird es nicht lange dauern, bis das wieder passiert.
Jedenfalls das Gelenk erstmak schön vom Rost befreit und ordentlich geschmiert wieder eingesetzt.
Ich bin ja selbst kein Schrauber, habe aber in der Kundschaft einen fähigen Mann, der selbst Insignia fährt (nein, er ist hier nicht angemeldet)... der hat den großen Benziner und leider auch sehr viel Pech damit.
Jetzt muss ich bei einer Gelegenheit mal das Maß dieses Faudigelenks rauskriegen... oder weiß das schon jemand? 
Schon mal vorgefühlt...
Heute Termin in der Werkstatt zum "Erstmaldrüberschauen".
Diese Mal aber nicht bei Opel, sondern bei einem unserer guten Kunden. Praktisch: der Meister dort fährt auch Insignia. 
Zumindest ist dieses Teil innerhalb von knapp drei Wochen lieferbar...
Kann mir bitte DAS mal jemand erklären??
Opel Opala 2024: Digitale Erneuerung – Garagem Master
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Ich finde sonst im Netz nichts darüber...
Seit vorgestern habe ich die oben genannten Fehler.
Hier Bilder:
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Auf Firma haben wir einen TEXA-Tester, der ergab dann DAS:
Scheint ja wirklich so, als sei an der Hinterachse ein Sensor dahin.
Nächste Woche werde ich mal in der Werkstatt meines Vertrauens vorsprechen und dann hier berichten.
Der Wagen hat 84000km runter, und bisher war noch absolut gar nichts. Insofern also nicht wirklich was zum Ärgern.
Wir drücken Dir die Daumen!!!
Ich sehe das auch so.
Für das Geld ist das Risiko relativ gering, dass es eventuell nicht funktioniert.
EIne 100%ige Garantie kann Dir leider keiner geben, weder bei dem einen, noch bei dem anderen....
Yo. Ist bei den Chinesen eher die Regel als die Ausnahme, dass man das selbe elektronische Teil bei mehreren Händlern bekommt.
Ich denke, der Grundgedanke ist bei uns der selbe und darauf haben wir uns ja auch schon geeinigt.
Dass Sommer- und Winterreifen "besser" sind, weil sie passendere Gummimischungen für die jeweiligen Jahreszeiten haben, steht, denke ich, außer Frage.
Auch ich will da niemanden bekehren, im Gegenteil, wenn ich in anderen Gegenden des Landes wohnte, hätte ich auch Winter- und Sommerreifen.
Hatte ich früher immer...
wahrscheinlich bezieht sich dein know how auf die Anfänge von GJR's
Und das man nicht die billigsten China-pellen nimmt sollte auch klar sein.
Hierzu eine kleine Anekdote:
Als ich bei meiner Firma anfing (vor 33 Jahren), habe ich schon meine Reifen bei der kleinen Reifenbude nebenan gekauft - weil die Firma da kaufte.
Betrieben von einem damals schon nicht mehr jungen Meister, zusammen mit einem Mitarbeiter. DER führt den Laden heute noch.
Und der alte Meister hat mir damals (!) von GJR abgeraten. Werde ich nie vergessen, dass er sagte "da hast Du einen schlechten Winter- und einen schlechten Sommerreifen" - somit habe ich beides gekauft und keine GJR.
Vor ein paar Jahren (keine Ahnung, wie lange das her ist) hat sich das Blatt gewendet, heute wird mir geraten, in unseren Gefilden GJR zu fahren, weil sich eben zwei Reifensorten schlichtweg nicht lohnen.
Oswald ist zugegebenermaßen auch der erste Wagen, den ich ausschließlich mit GJR fahre, vorher hatte ich immer Sommer- und Winterreifen.
Oswald habe ich mit dem ersten Satz GJR gekauft, 23t km. Jetzt 83t km und es ist Ende letzten Jahres ja ein neuer Satz drauf gekommen.
Sprich, ich selbst bin 60t km damit gefahren, insgesamt haben die Reifen 83t km gelaufen.
Mir persönlich (!) wären zwei Sorten Reifen einfach zu teuer und sind auch unnötig. Aber - so ist eben jeder unterschiedlich mit seinen Bedürfnissen. 
Das Wetter in der jeweiligen Region ist dabei ausschlaggebend.
Deswegen bin ich froh, dass ich mit meinen GJR wirklich günstig unterwegs bin - in unseren Gefilden brauche ich keine Winterreifen. Das Ganze würde keinen Sinn machen.
Was mich bei Ganzjahresreifen stört, ist die fehlende Möglichkeit, den Reifenersatz strategisch flexibel zu verschieben:
Ich hatte die Reifen ja vorne/hinten getauscht und anschließend dann neue Reifen gekauft.
Eine "Not", die Reifen flexibel wechseln zu müssen, gibt es bei GJR ja nicht.
