Im Innenraum unten hinter Verkleidung lang kann auch nicht das Problem sein. Ich habe ja eine AHK nachrüsten lassen und die Kabel mussten ja auch von hinten nach vorne verlegt werden. Meines Wissens ist der auch unten lang gegangen. Also vielleicht mal hier im Forum nach AHK Einbau schauen. Einige haben das auch selber gemacht.
Ansonsten halt den oberen Weg wie beschrieben "gehen".
Naja, auch die hintere Bremse hat ein ABS System verbaut. Somit sollten blockierende Hinterräder nicht das Problem sein.
Und beim 7er BMW wurde z.B. schon vor über 10 Jahren auch die hintere Bremse genutzt. Und auch das hat zu erhöhten Verschleiß an der hinteren Bremse geführt. Also alles kein neues "Problem". Von Skoda habe ich das auch schon gehört. Ein Arbeitskollege hatte das auch und er hat es aber auf die "schwache" Bremse in Verbindung mit dem hohen Gewicht, gerade wenn das Auto voll beladen ist, geschoben. Kann aber natürlich auch am ACC liegen. Muss in einmal fragen, ob er den immer nutzt.
Teil 1 reicht aus. Den Brief brauchst du nicht. Die Polizei bei einer Kontrolle und der TÜV bei der HU verlangt ja auch nur den Teil 1.
Wie es beim Insignia ist weiß ich nicht, aber oft ist die Manschette, am "Durchgang" zum Motorraum, Schuld an solchen Geräuschen. Da fehlt einfach etwas Fett/Silikonspray.
Hallo, für Sicherungen hilft dir dein Handbuch. Dort steht drin, wo du die zwei Sicherungskästen findest und welche Sicherung es sein könnte. Bei mir wäre es die Sicherung 23 im Motorraum und nicht die Sicherung 24 (Airbag) im Fahrgastraum. Der Wert steht dann auf der Sicherung drauf.
Ist die AdBlue Pumpe und normal. Und es ist auch normal, dass es schneller wird, wenn die Drehzahl steigt. Höhere Drehzahl = mehr Einspritzung = schnelleres Geräusch
Unsere Zapfsäule an der LKW Tanke schaltet am Pkw ganz normal ab wie die Dieselzapfpistole. Und die Tanke ist gerade neu gebaut worden.
Was ist das denn wieder für ein Schrott mit Adapter? Ichschon wieder.
Bei "normalen" LKW Säulen kann man mit einem PKW kein AdBlue tanken. Deshalb braucht man einen Adapter. Einfach mal bei A.... suchen. Leider haben den nicht alle. Bei mir hat nur eine einen Adapter, die liegt aber auf dem Weg.
Wenn ihr bei euch keinen mehr braucht, ist das neu. Ist ja auch eine neue Tankstelle.
Problem bei den LKW Tankstellen klappt eine PKW Betankung nicht mehr, wegen dem Fehlenden Magnetventil.
Auch nicht mit Adapter?
Wenn man nicht kleckern will und keine Tankstelle mit PKW Säule bzw. LKW Säule + Adapter hat, tankt man einfach nur 10 Liter aus dem Kanister nach, wenn die Anzeige erscheint. Dann hat man wieder ca. 10.000 km Ruhe und dann kann man wieder 10 Liter nachfüllen, ohne zu kleckern. Wenn man natürlich 30.000 - 50.000 km im Jahr fährt, mag das nerven. Wenn man 20.000 km im Jahr fährt ist es halt 2x 10 Liter reinkippen und gut ist. Das sollte so noch gerade erträglich sein. ?
