gENERAL: Lese dir doch einfach mal meinen oben eingestellten Link durch. Hier mal ein ganz kleiner Auszug daraus:
"Auf Nachfrage beim Werk, kam dann raus das es dieses Problem bei ähnlichen Fahrzeugen wohl öfter gibt. Das Werk sucht nach einer Lösung....!!!"
Das also zum Thema: "Ein Fahrzeug wird nur gewandelt, weil die Werkstatt zu blöd war."
Wenn man sich mal so in den Insignia B Foren rumtreibt, liest man das Problem schön öfter. Und die Werkstatt kann NICHTS dafür.
Also meiner hatte mit Winterreifen auch Vibrationen und jetzt mit Sommerreifen weniger. Es gibt aber auch Besitzer, da wurde der Insignia deswegen von Opel gewandelt. Und Opel macht das bestimmt nicht aus Langeweile und bestimmt auch nicht, wenn es nur an an den Reifen liegen würde. Selbst im Stand vibriert der Wagen bei ca. 1.500 U/min ungewöhnlich stark. Das ist kein Einzelfall.
Na dann verlinke mir mal das Thema mit dem Beifahrersitz. Hab nichts gefunden.Danke im voraus
Ich wollte damit ausdrücken, dass der 2 Liter Diesel scheinbar in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich generell ein Vibrationsproblem hat, wie man auch in einem anderen Forum lesen kann. Somit könnte es auch daran liegen. Und wenn ich das noch so richtig in Erinnerung habe, haben einige auch u.a. vom Beifahrersitz geschrieben.
z.B. hier:
https://www.motor-talk.de/foru…agen-normal-t6393360.html
Schaue mal hier:
Meine Blinken halt von vorne nach hinten und die im Video von hinten nach vorne. Finde von vorne nach hinten aber besser. 
Also das Thema 2 Liter Diesel und Vibrationen hatten wir hier schon oft genug. 
Ich habe diese dran. Funktioniert alles bestens und der Einbau ist in 2 Minuten erledigt.
https://www.amazon.de/dp/B07ZHJY4D6/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_U2ktFb3F1NMAE
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Das ist in der Tat eine Überlegung wert. Zumal die auch was für die Seitenblinker anbieten. Hat schon jemand Erfahrung mit den Produkten gemacht?
Für die Seitenblinker findest du doch bei A.... oder E.... genug Komplettangebote.
Sind da dann echt andere Lüftungsgitter verbaut? Kann ich mir nicht vorstellen, dass wäre ja ein großer Aufwand.
Ich bin aber der Meinung, dass dann dort vom Werk aus ein anderer Lüfter verbaut ist und die Gitter schon gleich bleiben.
Den Aufwand (Kühlerwechsel) musst du aber nicht unbedingt betreiben (wenn das geht).
1. Hast du bei einer nachgerüsteten AHK weniger Anhängelast und
2. Kannst du ja deine Fahrweise auch anpassen und ggf. bei starker Belastung (schwerer Anhänger und durch die Berge zotteln) mal öfter eine Pause einlegen.
Ja sicherlich. Aber ich würde an dieser Stelle nicht unbedingt ein Loch haben wollen, wo dann die Gefahr besteht, dass es unter den Leisten anfängt zu gammeln und keiner sieht es. Somit ist diese Lösung in meinen Augen die bessere Lösung.
Nein, sind ja schließlich Exklusive Leisten und keine Inklusive Leisten.
Ich finde es aber besser, dass die mittels Batterien betrieben werden. Ansonsten hätte man ja von irgendwo her Strom hinlegen müssen. Und dafür hätte man sicherlich im Werk ein Loch bohren müssen, was dann durch Dreck und Wasser wieder sehr anfällig für Rost gewesen wäre. Hier bleibt die Karosserie unangetastet und 1x im Jahr die Batterie wechseln ist ja kein Problem. Könnte ja auch der FOH bei der jährlichen Inspektion machen.
