Beiträge von Dave1972

Zitat von Maiko_88

Ich habe mir jetzt mal ein paar weitere AHK angeschaut u.a. auch eine ORIS, aber da steht überall bei Abschaltung Parkassisten: NEIN

Da die Ahk vpn einem Kumpel angebaut wird und ich dem nicht unnötig Arbeit / Stress machen möchte - diese sollte ohne Probleme passen?

In der Montageanleitung vom Esatz ist aber lediglich der Insignia als Limousine aufgeführt...sollte aber passen?°!

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So, selber noch einmal geschaut.

Auf Kupplung.de findest du für den Insignia B, 170 PS Diesel einen Oris AHK (abnehmbar) mit einem E-Satz-Art: Datenbus. Die kostet zur Zeit 565 Euro ohne Einbau und sollte genau das können. Wie gesagt, bei mir funktioniert es ja auch. Zur Not einfach mal dort anrufen. Auch musste bei mir nichts weiter gemacht werden. Also auch keine Programmierung oder so.

Also ich habe eine Oris an meinem County Tourer (170 PS Diesel, 4x4) und die schaltet den Parkassistent aus.

Zitat von Maiko_88

Ja,

0035/BKY

Frage war bzgl Codierung.. Bzw freischalten?

Normalerweise muss da nichts codiert oder freigeschaltet werden. Zumindest war das bei mir mit einem anderen Hersteller so. Und der Kabelbaum scheint ja direkt für das Fahrzeug zu sein. Somit alles anstecken und los geht es.

Dann schaue direkt auf der Seite von Westfalia. Da findest du den ST.

Natürlich gibt es einen Zusammenhang. Aber 1.100 U/min ist in meinen Augen schon zu niedrig. Aber jeder wie er will. Ich fahre meinen 4x4 nach jetzt über 35.000 km mit einem durchschnittlichen Verbrauch von unter 6,5 Liter. Ich denke das ist für die Größe und die Leistung ganz OKAY.

Ich finde gerade der 170 PS Diesel ist nicht für diese niedrige Drehzahl von ca. 1.100 U/min ausgelegt. Zumindest finde ich ihn dann "brummig". Ich fahre also immer mit mindestens 1.400 - 1.500 U/min. Und der Verbrauch ist nicht unbedingt immer im höchst möglichen Gang am niedrigsten. Deshalb empfehle ich ja die Momentanverbrauchsanzeige.

Wenn man auf den Kraftstoffverbrauch achten will, sollte man die Anzeige auf Momentanverbrauch stellen. Dann sieht man auch gleich, was ein Hochschalten bringt. Ich bin jedenfalls kein Fan davon immer mit zu niedriger Drehzahl zu fahren.

Es steht im verbotenen Buch unter Gangwechsel. Zumindest bei mir mit Modelljahr 2018. Ich halte mich aber zumindest beim Hochschalten oft nicht dran. IMG_20220101_224516.jpg

Bei mir wir angezeigt, dass ich den nächsten Gang einlegen bzw. runterschalten soll. Also die jeweilige Zahl wird dann angezeigt.

Das mit dem rechtzeitigen Abblenden hängt auch immer mit mindestens 2 Faktoren zusammen.

1. Wie weit ist der Gegenverkehr noch weg. Bei uns gibt es viele Strecken, wo es bis zur nächsten Kurve ein paar Kilometer sind. Wenn der Gegenverkehr also noch 2-3 km weit weg ist, blendet meiner auch nicht gleich ab. Wie soll dieses System auf so eine Entfernung auch Gegenverkehr zuverlässig erkennen. Das funktioniert halt nicht. Aber der Gegenverkehr wird auch nicht gleich geblendet, sondern der entgegenkommende Fahrer fühlt sich nur geblendet. Ich schalte dann ggf. das System von Hand aus und gut ist.

2. Von der Lichtquelle die entgegen kommt. Wenn das recht dunkles Licht ist (H1, H4 oder H7) kommt das System auf eine größere Entfernung auch an seine Grenzen. Aber auch das ist technisch bedingt. Schließlich soll das System auch nicht gleich bei jedem Licht abblenden. Und so ein System ist halt kein menschliches Gehirn, welches jede einzelne Situation zu 100% erfassen kann.